大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新能源15大优势汽车的问题，于是小编就整理了1个相关介绍新能源15大优势汽车的解答，让我们一起看看吧。
新能源汽车有哪些优势？
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题主的这个问题，问得笼统。我也就从新能源的几个典型应用，做一些解答。
说到新能源，大家可能会觉得比较高大上，说白了就是利用传统燃料以外的能源，比如电能，比如氢能等。小编就说一下PHEV和EV。
1、PHEV,也就是常说的插电式混合动力，这类车有发动机，有电池组，通常续航在60km。它的常用情景是，平时上下班用电，跑高速用油。拿CS75phev举例，其电池组好像是13Kwh,百公里耗电22度左右，按居民用电折合花费，则仅需要0.11元/km。而跑高速的油耗，一般在6L左右。
如前面说到，既有电池电机，又有发动机，所以PHEV的价格比同款的燃油版要贵好几万。
对车主来说，PHEV的优势就是日常用车成本少。对社会来说，就是排放降低。
2、EV，也就是纯电动汽车，就是没有发动机，靠电能作为动力。每公里花费低，无尾气排放。但不足在于，全国充电基础设施是否齐备，续航能力，充电时间等。
之所以说全球车企公认汽车电动化是大势所趋，除了环保和以可再生能源替代不可再生的石油能源外，更重要的是车企们发现它具备的天生优势足以替代传统燃油汽车。
第一大优势结构简单，零部件少。取代传统燃油汽车的发动机、变速箱、进排气系统的这些复杂、零部件众多，且容易出错的系统的是驱动电机、电控系统和动力电池。零部件的大幅减少，使得整车的安全稳定性大幅提升。
第二行驶舒适性具有天生优势。发动机是在燃油被点燃后发生“爆炸”能转化来的机械能，即使燃油汽车的NVH技术已经达到了相当成熟的高度，但不可能根治燃油发动机传入车身内部的噪音和振动。电动汽车的动力来自动力电池里电子的流动，天生就没有什么声音，驱动电机工作振动本身也很小。因此电动汽车的行驶舒适性本身就是燃油汽车很难达到的高度。
第三更简单且低成本的获得高动力和更好的操控性。驱动电机转速空间范围大，且能高效输出大功率和大扭矩的转速空间也很宽泛，因此纯电动汽车可以用很低的代价实现大动力输出。另外，对于燃油汽车来说，因为车身占比重量最高的是发动机，无论是前置发动机还是后置发动机都很难达到50：50的最理想前后重量配比，这个重量配比关系直接影响着整车的操控性能。纯电动汽车占比车身最重的是动力电池，但动力电池的布局非常灵活，因此电动汽车可以轻易达到50：50的前后重量平衡，从而在操控性的基础上占尽优势。
第四使用成本低，目前在国内纯电动汽车使用成本远低于传统燃油汽车，通常只有燃油汽车的三分之一以内。并且好同档燃油汽车相比，保养费用也因为零部件的减少有大幅减少。
第五电动汽车的底层电动平台优势，更容易实现整车的智能化，无人驾驶等未来科技应用在纯电动汽车里更为便捷。
首先新能源汽车可以减少空气污染，众所周知一般燃油汽车运行时会排放大量尾气，尾气排放到空气中会产生物质变化，对空气造成污染。近年来的雾霾问题也是由于过多的汽车排放尾气所造成的。由于新能源汽车一般采用充电、燃油的混合动力，或者直接采用纯电能。所以使用新能源汽车可以减少空气污染，这也是国家一直大力扶持新能源行业的原因之一。
其次，因为市面上燃油汽车品牌车型众多，并且油价久久居高不下。许多的燃油汽车十分耗油。在汽车自身“吃油”的情况下，油耗是一个大问题。也难怪许多朋友说“买车容易，养车难”。而且，由于石油是稀缺资源，推广新能源汽车也可以减少对石油的需求，减少能源危机。
最后，由于新能源汽车行业是国家扶持的行业，所以购买新能源汽车就具备许多便利。许多新能源汽车现在都能获得地方补贴。购买符合补贴要求的新能源汽车时，消费者在当地的补贴过后只需支付剩下车费，但现在补贴的数额正在渐渐变少，不同的新能源汽车，补贴模式也不同！并且，许多一线城市都推出了限行和限牌政策，一方面是为了减缓交通拥堵，另一方面就是提高新能源汽车的占比。在免购置税和免摇号的双重吸引下，让许多原本选择燃油车的消费者转向新能源汽车。在北京市购买新能源汽车无需摇号，不过需要申请才能上得“绿牌”。根据“先到先得”和“固定配额”的原则，如果您今天才开始申请新能源号牌，等您开上车的那一天已经是2023年，毕竟北京新能源汽车申请已经超过23万个。消费者在买车前一定要了解当地的政策，免得搞乌龙！值得一提的是，北京的一些政策在全国都具有一定的示范意义，所以其它城市也将以此效仿，买车的您也要拿捏好时机。
到此，以上就是小编对于新能源15大优势汽车的问题就介绍到这了，希望介绍关于新能源15大优势汽车的1点解答对大家有用。