大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新能源汽车缺人员不的问题，于是小编就整理了2个相关介绍新能源汽车缺人员不的解答，让我们一起看看吧。
现在新能源汽车不断增多，为什么新能源汽车的修理店和保养店却很少呢？
你说的修理店之类的应该不是4S店，应该是街边修理店。
首先新能源汽车的保有量照比燃油车的保有量少太多了。从量的角度来讲，做燃油车修理要比做新能源车的修理更容易赚到钱，机会大得多。
其次，新能源车跟传统燃油车不太一样。修理工要重新学习或者要有相关经验才行。否则修传统燃油车的修理工修不了新能源汽车。
再次，新能源汽车的质保时间普遍比较长。在质保期内，都会到4S店去修理，不仅不花钱，质量还有保证。修理店基本没有生意。
最后，即便是有修理店要做这生意，那也是几年后的事。现在投资进行人员培训，那岂不是为他人嫁衣，几年后培训的人在不在都是个问题。
新能源车的修理店和保养店少有以下原因：
1，新能源车是近些年才走向市场的，属于新技术，4S有完善的培训，外面的修理店或保养店只能去一些培训机构学习，需要一些时间。不同于传统的燃油车维修，更多的是倾向于电池电机和智能控制等，修理的方向也发生了变化，人员培训需要时间。
2，维修和保养新能源车需要的维修设备等是一笔投入，在暂时市场不大的时候，没有几家愿意在暂时不产出收益的地方投资
3，新能源车基本都在质保期内，进站维修保养也就顺理成章了，外面的修理店保养还有等他们质保期后，会有一部分车主选择在外面维修保养
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为什么新能源车没有满载成员测试呢？加上开空调还能续航多远呢？
一般官方的测试都是比较简单，设置的测试条件和参考数据都比较少，所以和实际其。概况还是有不小的差距。官方给的测试数据都是比较保守的，比如百公里油耗，一人测试的结果，但实际上咱们自己开车不会一直是一个人 肯定会有坐乘人员和官方数据就有出入了，在加上车内的电子设备空调之类的也会有差距。想楼主说的心能源车，满载和空载所消耗的电量肯定不一样，在加上空调这个耗电大户，其电量消耗的更快。所以官方一般只给出比较简单和参考数据叫小的数据来组成官方数据，也算比较正常的，但咱实际使用的时候续航最少要缩短20%左右，还要算上用一段时间其电瓶的衰减也是很多了 。基本上用上一两年新能源车的实际续航能力大概是官方数据的75～80%左右。
到此，以上就是小编对于新能源汽车缺人员不的问题就介绍到这了，希望介绍关于新能源汽车缺人员不的2点解答对大家有用。