大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新能源汽车长途模式的问题，于是小编就整理了1个相关介绍新能源汽车长途模式的解答，让我们一起看看吧。
油电混动车型能满足自驾旅游吗？没有备胎如何解决？
在这里为混动车点个赞，混动车从续航里程，乘坐舒适性，车辆整体表现，还是比较适合自驾旅游的。
续航里程
对于自驾游来说，我们比较关心的就是车辆续航里程或者说一箱油可以让我们跑多远，现在油电混动车百公里油耗可以达到3.0L/100km，如果按照45L油箱算的话，轻轻松松达到1500km，考虑到实际里程可能略有差异，但是续航里程达到1200km以上还是很正常的。对于自驾游来说，我们去一些地方可能不方便加油，这样的续航里程可以满足绝大多数需求。
乘坐舒适性
自驾旅游汽车大部分都比较注重乘坐感，谁也不想自己的旅游计划让汽车乘坐感搞得乌烟瘴气。而插电混动车，在低速行驶时，准确说在60kph以下速度，几乎全部靠电来驱动，电动车低速状态下，扭矩大，应答性好，响应快速，并且车辆噪音较低，乘坐感比燃油车好非常多，这点儿乃是自家旅游必备。
高速行驶性
在高速行驶时，油电混动车也并不处于劣势。如果汽车高速行驶，发动机将会工作，依靠发动机高转速条件下的高扭矩和高功率，可以满足汽车正常旅行需求，不过既然是旅行我们高速路况应该很少，最重要的还是80kph以下的车速比较重要。
对于备胎问题，这个确实是旅行必备，说不定就用到了。
现在油电混动车，由于电池空间占用地方的原因，大部分都把备胎给去掉了，这种情况下我们可以买一个非全尺寸轮胎，相比于汽车用轮胎小一个型号，价格便宜，并且不占用旅行空间，这种情况完美解决。不过现在好多混动带也有带备胎的，像丰田双擎，雅阁等车型。
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1、插电式油电混动车型十分适合要睡在车上的自驾游。
2、目前混动车是最好的床车（无淋浴间的房车）解决方案，比如唐DM，比如途观L PHEV，宝马X1等。
3、床车实际需要的是一张大床和足够的水电气。对床来说，大部分MPV或者SUV都能满足，其中第二三排座椅能放全平最好，不用改造，直接铺床。对水来说，带个便携式水桶水箱，加个水泵，很容易解决问题。气一样，气罐、卡式炉甚至柴火炉，解决轻而易举。
4、电是关键，笔记本电脑要用电，冰箱要用电，电饭煲电磁炉要用电，甚至烧烤等都要用电，最关键是空调要用电。除空调外，可以用副电池解决，这就需要对MPV（SUV)进行改装电路，加装隔离器、逆变器、充电器等。当然也可以无损改装，买个集成一体的副电池，车上用点烟口充电，住宾馆直接到房间充电。但是这些都做不了太大的电池，电量有限。
5、这时油电混动车型优势出来了。用插电式混动MVP（SUV）改造床车（没有沐浴间的房车）。插电式混动MPV（SUV）本身带有10度以上电，有的20度以上，供床车（房车）使用足够。有的房车车友自带发电机，而插电式混动MPV（SUV）没电时自动发电，实际上就是天生带有发电机。
6、最关键的是有了电，可以开空调！！！真正床车房车自驾游，必须睡好，然而天气一差，车上没法睡，还怎么在海南、西藏、新疆等大好河山游玩，热的睡不着，冷的冻死人，这时候最需要的是空调。一般MPV（SUV）的空调是没法用的，发动机有废气，会中毒，而且发动机噪声大，影响休息。而插电式混动MVP（SUV）不一样了，带的是电空调，不用发动机就可以使用空调。所以说插电式混动MVP（SUV）是最好的床车房车改造车型。
7、当然，要了解清楚，插电式也不尽相同。如唐DM后座放倒不全平，途观L PHEV没有220V放电功能。对不想动手、无损改床车的人来说，有些小遗憾。另外，有的插电式油电混动车型，居然开空调必须启动发动机，也就是带的不是电空调，也是遗憾。
8、没有备胎可以自己另配一个带在车上，车顶行李架、车后备箱、挂在后门上等等，都需要动手弄一弄。此外，途观L PHEV标配是防曝胎，销售人员说不怕曝。
油电混动车型对比燃油车型，自驾游优势更突出更明显。例如油耗低，油电混动车型平均油耗要比同级别燃油车低2L/100km以上。
长途旅行时，油电混动车型一箱油可以跑的更远，轻松突破1000公里。而油电混动车型在使用上与燃油车差异并不大，而驾驶感受、动力、舒适性却要明显好过燃油车。从原理来看，油电混动汽车节油的原因就是提高了发动机利用率。虽然有电机电池存在，但是电机功率并不需要太大大，电池容量也不需要太高。整备质量不会增加太多，体积也不会增加太多。油电混动汽车最大的优点就是与电动汽车接近但是不需要单独充电。也是与插电混动最大区别，不需要充电，油耗低。插电混动在旅行时不一定具备充电条件，带着大容量电池在启用HEV模式时，油耗自然要比油电混动车型高一些 ，优势并不明显。
长途旅行备胎是非常重要的，而部分混动汽车并没有带有备胎，因为不同品牌动力布局设计不一样，所以有些车型就不具备备胎。
例如混动版CRV，因为采用本田第二代IMMD混动系统，动力电池设计在在后备箱内，又要顾及到后备箱的空间，因此备胎就被取消了！这个空间用来放置动力电池，然后配备了一套补胎胶水，可以应急使用，代替备胎。其实这个胶水的作用有限，如果轮胎单独的被钉子玻璃碎片等异物扎破，那么此时不用胶水只要补气就可以开出去上百公里或更远，如果轮胎被异物刺破、胎壁被刮破的时候，补胎胶水也是没有办法的。
这种情况下，有必要买一只备胎放在车内。可以买这种非全尺寸备胎，体积小，不占空间。
一但轮胎被刺破无法继续充气使用时，换备胎是最好的选择，虽然不是全尺寸但是跑几百公里(不超80km/h)还是没有问题的。
而雅阁混动采用的是本田第三代IMMD系统，电池放在底盘下面，不在侵占后备箱空间，因此后备箱有装备胎的地方，也就带有备胎。
丰田双擎系列也同样带有备胎，虽然电池放在后备箱内，但是仍然留有备胎的空间。
当然这个备胎也是是非全尺寸的，但是总比配备补胎胶水要好很多。混动车型自驾游，没有备胎一定要自己买一只备胎，以防万一，补胎胶水这类东西不实用远远不如备胎可靠。
如果你说的是一辆纯电动车,那我确实有些质疑,但是油电混合的车,是没有问题的。而且还会给你带来一定的出行成本控制。要说原因,就以下几点您可以瞅瞅：
第一个就是续航能力,尽然不是纯电动车,就不用担心续航能力的问题,很多地区没有普及电动车的充电站,对于电动车主完全是头大的问题,但是混动汽车就完全不用担心了,你只要在出行前做好规划,到了地点按时加满油,完全不在话下。
第二个就是成本控制,活动车型是非常省油的,50的时速内用电,以上用油,折合下来的混动车型百公里不到4个油,这是很可观的节省,省下的钱够你可以在旅游地的吃喝玩乐更上一个档次,所以说我完全赞同活动车型去自驾旅游。
至于你说的备胎问题,现在市场上有很多车型是没有备胎的,一个是当下的轮胎完全能在长途跋涉中稳定前行,另外很多轮胎在出现问题时,可以再行驶几十公里,可以让你找到维修点进行更换。
或者说最最普通的法子,你可以按照自己汽车的轮胎规格型号,买一个带上,同时带好维修工具。
最后还是老话,道路千万条,安全第一条！！！
祝你旅行愉快！！！
到此，以上就是小编对于新能源汽车长途模式的问题就介绍到这了，希望介绍关于新能源汽车长途模式的1点解答对大家有用。