新能源老汽车开久了（新能源老汽车开久了会坏吗）_新能源汽车

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目前的动力电池基本更换频率为4-6年，因此电动汽车体验下降也主要为4-6年。如果说电池质量差的话，第四年可能会出现不好的体验，但电池好的有时能忍耐到8年左右。

气电混合动力，根据原理结构不同，经过多年的使用，确实存在一定的性能衰减，实际上是对续航里程影响最大，这是很多新能源汽车折旧率较高的主要原因之一。

电动车相比于传统车，随着使用时间的增加可能还会更稳定一些。传统车时间久了也会难开传统燃油车开五六年以后，由于磨损老化等原因肯定会变得难开。发动机磨损，可能会噪声变大油耗增多。变速器磨损，换挡会不平顺顿挫。

三任新能源汽车车主，前后开了4年纯电动汽车，作为第一批“吃螃蟹”的新能源车主，感触颇深，自从买了纯电动车之后，发现我的生活和我整个人都变了，聊聊几点不一样的用车感受。

从电池的从放电次数来看可以使用3-6年。以吉利帝豪新能源为例，厂商给出的电池组质保是8年或者15万公里，单这一点，新能源想要开上10年动力电池还没有问题的话，可能性并不是很大。

1、将已退役的动力电池拆解重组后，应用到储能等对电池能量密度要求不高的领域。提取报废电池中的钴、镍、锂等价格昂贵的金属材料，制成碳酸锂等产品，可再次用于新电池生产，实现资源循环利用。

2、另一种电池在电池的性能上面并没有完全的报废还可以进行持续的使用，那么这一类的电池会被再次进行利用，主要可以给一些对于电池性能要求不高的设备上面，如老年代步车，作为储能电池来进行使用。

3、这种方式可以实现资源的最大化利用，减少对外依赖，同时也可以降低新能源汽车的成本。目前，再生利用是行业内主流的回收方式。

4、新能源车电池报废后会采取阶梯利用和拆解回收两种方式：阶梯利用目前常见的新能源车电池在报废时，通常还有60%以上的储能能力，如果直接拆解回收太过浪费。

5、放心吧，废电池的材料是可以回收加工再利用的，废旧锂就和废旧铜铁铝等废旧金属一样有回收利用的价值和方法。如今国家大力发展纯电动汽车、火车甚至飞机是有战略考量的。

运营新能源汽车八年强制报废。现在国内新能源车主要是非营运家用车，使用寿命可以达到60万公里。目前国产车年均行驶里程在13000公里左右。理论上，开到60万公里需要4到6年以上。

对于家用轿车报废年限新规来说，现有的私家车报废标准行驶5到8年左右。

总之，新能源车的报废年限是15年，这是为了保障交通安全和环境保护而制定的规定。我们应该理性看待报废年限，及时淘汰老旧车辆，保护交通安全和环境健康。

新能源汽车报废年限规定是按60万公里来衡量的，5到8年左右就算是报废了新能源汽车年检规定，与燃油车一样，采用新车六年免检政策，超过六年的新能源车辆须两年一检十年以上的一年一检十五年内的将半年一检的要求新。

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