新能源汽车电池耐用不耐造（新能源汽车电池耐用不耐造）_新能源汽车

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1、新能源汽车以磷酸铁锂离子电池来说，其电池用过5年之后，电池容量自然有一定程度的衰减，譬如能跑480km的里程的车子可能只剩下300km左右的里程。当然，具体的衰减程度还得看车子的用情况而定。

2、按照一年2万公里计算，可以使用24-32年。三元锂电池三元锂电池循环充放次数没有磷酸铁锂电池那么多，一般是在1000次左右。

3、我们假设充一次电新能源汽车能跑500km，那么也就意味着30万到50万公里电池的寿命就用完了，按照正常一年跑一到两万公里来计算，一辆电动汽车能可以跑十年以上。

即使是不开车，也应该一个月一充如果新能源车购买回家之后被闲置了，可不能放着不管它，而是应当每隔一个月就需充一次电，否则的话，很可能会出现亏电的状态。电池亏电，就是对电压不足的俗称。

如果汽车蓄电池不用了要存放，必须给其充满电。如果蓄电池存放的时候是亏电状况，容易导致汽车电池容量下降。除此之外，大家平时要定期检查新能源汽车的各个部件，因为新能源汽车有较多的电子元件，要定期检查和清洁。

因此，在驾驶新能源汽车经过坑洼路段时，需要尽量避免暴力驾驶，躲开路面可能会划伤底盘的障碍物。同时，加装底盘护板，为底盘装上“盔甲”也是一个不错的手段。

充电时间不宜过长：新能源汽车切忌过度充电、过度放电和充电不足，这些都会缩短电瓶寿命。在使用过程中，应根据实际车辆情况来决定充电时间及频率，如果电量表指示灯亮起应尽快充电，否则导致电瓶过度放电会影响寿命。

1、但是你知道新能源汽车的蓄电池又是怎样的情况吗？铅酸蓄电池是目前应用比较广泛的电池，主要优点是电压稳定、价格便宜；缺点是比能低(即每公斤蓄电池存储的电能)、使用寿命短和日常维护频繁。

2、新能源的汽车蓄电池的容量比普通的大很多倍，是为了增加续航能力 2 新能源的蓄电池极板的材料是铅钙合金，普通蓄电池的极板材料以铅锑合金为主。3 新能源的蓄电池电解液浓度低于普通铅酸蓄电池，各个厂不一样。

3、新能源12伏低压电池只有优点没有缺点，望采纳。

1、如果真能十年后电池包还剩90%，那么其实电车并不会比油车更不耐用。现在的问题就是，存量电车里，绝大部分车都是最近两年的新车，样本数不够。

2、新能源汽车即使很少开，放久了电池也会不耐用。新能源汽车的电池是其核心关键部件，为汽车提供动力。与传统汽车的发动机不同，新能源汽车的电池组是由许多锂离子电池单体组成的。

3、温度越低，电池电极材料的活性也就越低，电解液中的锂离子移动数量就越少，而且驱动其移动的能量就越高，这种情况下表现出来的表象就是电池容量低了。

4、经常快充。很多新能源汽车都支持快充模式，所以很多车主会选择快充，在短时间内充入一定的电量，以保证车辆的正常行驶。

5、基本上没出什么大事故的话，电池能管多久就是这辆车的使用时间，和传统能源汽车一样，发动机不坏问题都不大。首先，我们先来说下市面上新能源汽车所搭载的电池。主要搭载的是三元锂电池和磷酸铁锂电池两种。

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