大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车新能源电力占比大的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车新能源电力占比大的解答，让我们一起看看吧。
现火力发电占总发电量70%，电动汽车到底属不属于新能源汽车？
你猜？就汽车本身来说是新能源，甚至可以说是能源再利用。就电本身不是新能源，火电站就是没有电动车也还是要燃烧发电，利用无功时间或者低峰期进行电力再利用你说是好还是不好呢，别偷换这个概念
新能源是指风能、太阳能、潮汐能、核能……等等，相对于石化能源而言，清洁环保的能源。在电能主要依靠石化能源转化的今天，电能还称不上新能源，电动汽车更称不上新能源汽车。
你这是偷换概念，发电和用车是两个主体。对于汽车来说用电就是新能源，对于发电来说用煤和用太阳能不影响车的属性。
就好比说，你吃的是食物，但是实物的生产来源是无机物，总不能说因为食物来源是无机物，否定人的属性吧？
汽车从烧油变成用电，是不同的能源供应方式，当然是新能源。从烧油变成烧氢气也是新能源汽车。
中国电能结构中，水电、核电、风电、太阳能发电等都是清洁能源，其中核电、风电、太阳能都是新能源，新能源增速很快，根据最新数据，煤电已降到57%，可见新能源的占比越来越高。
所以，电动汽车无论如何都是新能源汽车，并且越来越“新”。
这个问题，核心的东西是电动汽车到底是否绿色环保汽车。如这个问题，很多人否定电动汽车是环保的，认为氢气燃烧时只产生水，氢燃料电池汽车才是绿色环保的。先说结论：电是否环保是电厂的事，不是电动汽车的事，电动汽车用电驱动零排放，连水都没有，是绿色环保的汽车。如果用电不环保，那世界上所有用电的东西都不是环保的。制造氢气也需要用电，因此氢燃料电池汽车也不环保。氢燃料电池汽车，不是直接燃烧氢气驱动汽车，是用有氢气的电池产生电来驱动汽车，归根到底还是用电来驱动汽车。所以，以其花大力气研发氢燃料电池，不如用这份力气去研发氢气发电厂！发1000度电需要燃烧多少煤，发1000度电用的氢气需要烧多少煤才能做出来（用煤发电制造氢气），比较一下就知道谁更环保，请专业人士计算一下。如果用氢气发的电更清洁，得出的结论还是去建氢气发电厂。再说一下电池污染的问题。认为电池会污染环境的人，大概是认为动力电池会像塑料袋一样随意丢弃而污染环境吧？动力电池都会由其制造企业或其它相关企业回收，对环境的污染是可控的。要相信国家，核废料都能处理好，何况动力电池？！
电动车属于新能源，只是现在电的来源绝大部分不是节能方式，但并不影响电动车是新能源。也许有一天我们电的产生更加节能，比如风力发电，甚至自然界雷电能收集存储，那么电动车将会更加被接受。
中国火力发电占比接近75%，所以电动汽车不环保，对吗？
环保对于发展来说就是伪命题，这是西方设置的障碍陷阱，他们发展污染了几百年从未有一丝环保贡献，如今他们产业升级了，绝大多数污染大利润低的产业都剥离给发展中国家了，阳谋罢了。发展中国家要发展又要保环保。速度自然就下来了。
根据国家规划，在未来15年内，火电份额与新能源份额实现平分秋色，各占半壁江山。电车与油车比例也将突破4：6的界限。电车倒底环保与否，不辨自知。转型升级就是要淘汰落后产能，发展智慧节能绿色低碳经济。
“新能源”汽车（电动汽车）和传统燃油汽车在整个寿命周期各自对环境的压力有多大？
新能源汽车是现在汽车领域的重要部分 ，
相比传统汽油车 省油寿命几乎相同 ，
电池污染 汽车厂商要求回收 统一处理 最小化减少污染。
消耗资源能源， 电力系统可持续再生 。
到此，以上就是小编对于汽车新能源电力占比大的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车新能源电力占比大的3点解答对大家有用。