大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新能源汽车又涨价了的问题，于是小编就整理了2个相关介绍新能源汽车又涨价了的解答，让我们一起看看吧。
新能源汽车涨价万元，电动单车也凑热闹，咋啦？
新能源汽车涨价、电动单车也凑热闹，原因为电池类型转变
近期，新能源汽车一线品牌几乎全部进行了价格调整，国产汽车价格上涨最低3k、最高1~2万元，外国品牌的车辆最高上涨超三万元；在油价上涨的阶段中，为何新能源汽车的价格也在上涨，这究竟是怎么回事呢？其实搞清楚油价上涨的原因就能找出电车价格上涨的答案了。油价的上涨是因为俄乌冲突导致，战争对于石油的需求非常夸张，同时俄乌对于全球能源运输链也存在很大的影响，尤其是俄罗斯本就是能源输出国，所以油价才会不断攀升。
同时俄罗斯出口的钯和乌克兰出口的氖分别为燃油车和芯片制造的重要原材料，冲突导致芯片制造受到了很大程度的冲击，所以车辆的制造成本也会水涨船高。除芯片供应出现短缺以外，用于制造动力电池的镍、钴、锂的价格也在疯长，最高上涨幅度超过10倍；动力电池的制造成本当然会升高，所以汽车厂商也是不得不涨价，否则卖一辆亏一辆的压力是无法承担的，尤其是在原材料未来价格走势尚无法预测的阶段中。
电动自行车怎么也涨价了呢？
在这场涨价风波里，没有哪个行业能独善其身；油价的上涨对于需要运输的商品价格都有一定程度的影响，运费升高总要转嫁到商品上；不过真正造成电动自行车价格上涨的原因还是车型的标准化，国标电动自行车对于车身重量有高标准的要求，超过重量会被定义为轻便电动摩托车。
想要合理的控制重量并保证续航里程足够大，唯一的选项就是用能量密度是铅酸电池数倍之高的锂电池。
国标电动自行车大都是锂电池，小小的一组就能实现上百公里的续航；反之用铅酸电瓶则只能由几十甚至低至一二十公里的续航能力，车辆的实用性会降低很多。而且电动自行车也是要用芯片的，其实很多最基础的配置都要用芯片，比如汽车的雨刮器或车窗升降机，芯片不单纯指电脑或手机、亦或者是车机的CPU，各种电子配置和电动自行车的控制单元也都需要芯片。
所以这一次的芯片短缺会影响到除自行车或畜力车以外的几乎所有交通工具。
特斯拉和比亚迪竟然都涨价了！你还考虑新能源车吗？
新能源车本来就存在多交几万等于节省的油钱直接进车价的说法。新能源车涨价，令新能源车的性价比进一步下降。
但就目前而言，油价涨的更厉害。这恐怕也是国家唯恐人民重新选择油车的重要考量。因为石油被卡脖子的风险一直存在。所以长远看。油价不可能低下来去撕裂新能源产业。因此。新能源车才是未来。
另外。新能源车起步轻松。驾驶空间静谧。体验感远远好远同等级燃油车。再加上如果家有充电桩的话。新能源还是不二选择的。
新能源汽车价格上涨幅度差异较大·购车要区分品牌
近期有多个品牌的新能源汽车价格都在上涨，是不是有些“趁火打劫”的感觉？
不少消费者都有这样的疑惑，油价上涨、电车涨价，感觉是有些不太地道；然而这也是无奈之举，油价的上涨是受到了俄乌冲突的影响，国际油价大幅震荡，布油一度达到130美元一桶的高点。然而俄乌冲突带来的不仅是对油价的影响，对于金融业和汽车工业都有相当程度的冲击；比如智能汽车特别需要的芯片会受到影响，乌克兰出口的氖气占全球总量的70%，俄罗斯出口的钯金占比也很高，前者是制造芯片的重要原材料，后者是制造三元催化器的核心材料之一。
“断氖缺芯还缺钯金”对汽车行业的冲击力度非常大，同时用于制造三元锂电池的镍和磷酸铁锂电池的原材料价格也在飙升，汽车厂商只有两条路可以走了。
其一为控制产能，说白了就是减产或停产，因为造车卖可能是卖一台亏一台；其二则是提高车辆售价，其中需要更多芯片且离不开动力电池的电动和插电式混动汽车的价格更需要上涨。而尴尬的是油价和车辆制造成本的上涨完美的同步了，所以才会有一种新能源汽车厂商“趁火打劫”的感觉，当然也有些品牌的车辆上浮程度比较夸张，比如美系新势力品牌特斯拉。
作为新能源汽车的巨头，比亚迪汽车经历了两轮的价格上涨，日前进行了第二轮上调，还能接受吗？
这次上调的幅度为3000~6000元不等，如果拿特斯拉汽车来对比的话，这个幅度显然是可以接受的；比亚迪汽车扮演的角色一直以来都是“价格屠夫”，普通新能源汽车是“一分钱一分货”，王朝和海洋汽车则有“一分钱两分货”的标准。
这次涨价的车辆主要是秦、宋和海豚，其实这三款车都是几乎不赚钱的；秦宋系列的插混版使用的时DM-i架构，车辆不仅有专门研发的超高热效率阿特金森发动机，还有集成电机的DHT变速器，有大容量的动力电池组和电控系统；与其概念相同的插电式混动轿车，在尺寸相当但配置差很多且内饰设计与用料都很糟糕的前提下，起售价已经超过21万，而秦在第二轮调价后的起售价也才11万出头，这就足见诚意了。
到此，以上就是小编对于新能源汽车又涨价了的问题就介绍到这了，希望介绍关于新能源汽车又涨价了的2点解答对大家有用。