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本文目录一览：
- 1、中国汽车在欧洲的绿色革命:比亚迪引领新能源汽车全球化浪潮
- 2、丰田质疑电动汽车被过度炒作,正是中国新能源弯道超车的好时机
- 3、国内新能源汽车会怎样发展?
中国汽车在欧洲的绿色革命:比亚迪引领新能源汽车全球化浪潮
其中还有一个重要的数据，根据国际能源署2023上半年发布的《Global EV Outlook 2023》，中国、欧洲和美国市场主导了全球销量，而其中中国电动车销量更是占到了全球电动车销量的60%。
而随着中国汽车技术的进步，尤其是新能源汽车的高速崛起，以及技术的全球性领先优势，让中国车企终于在汽车工业领域，拥有了绝对的话语权。在海外进行拓产的条件已经成熟。
业绩的增长离不开比亚迪乘用车海外业务的拓展，在保持国内新能源汽车市场领先的同时，也持续对海外市场进行探索，据悉，比亚迪的欧洲市场占有率达到了26%，在经过达到了50%，而欧洲市场将是比亚迪接下来重点发力的核心之一。
为中国新能源汽车2000万辆下线做出了重大贡献，带动新能源汽车产业加速向前。
数据显示，在中国处于新能源汽车领头羊的比亚迪，在今年4月的出口量达48万辆，同比增长了15倍。而今年1-4月，比亚迪海外销量约36万辆，已经接近去年全年59万辆的汽车出口量。
丰田质疑电动汽车被过度炒作,正是中国新能源弯道超车的好时机
这也不难怪很多网友讨伐丰田章男“活得就像个怨妇一样”，因为他已经不止一次在公开场合批评电动车，叫嚣电动车是被过度炒作了。
就在刚刚中汽协公布了2023年6月汽车工业产销数据，从数据来看中国汽车出口延续高速增长态势。今年1-6月份汽车出口总量达到了214万辆，其中乘用车出口量为178万辆，同比增长84%。
吉尔普拉特这样说并不意外，毕竟连丰田的前任社长丰田章男也说过，电动车并不环保，而是被过度炒作了。
丰田章男对外表示，电动汽车被过度炒作，更是直言各国政府以及电动车拥护者，并未考虑到不同产业领域过渡至电动车时，所必须支付的庞大成本。
国内新能源汽车会怎样发展?
1、新能源汽车发展趋势：总体市场：市场驱动成为发展主动力。当前，我国新能源汽车市场仍以政策驱动为主，出于自愿购买的新能源汽车的消费者很少，市场的作用力很小。
2、未来新能源汽车的发展趋势将会大步前进，有望取代燃油汽车。
3、国家急需保护这一命脉减少损失。当许多新能源汽车都没发展起来，原因有很多，就说国家大力发展的电力车来说，应其电池的限制，蓄电少，充电时间长，所以很难全面推广。我认为，未来五年或更长时间内都将会处于过度时期。
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