大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新能源汽车空调原理的问题，于是小编就整理了4个相关介绍新能源汽车空调原理的解答，让我们一起看看吧。
中通纯电动客车空调详解？
冷媒从低压管注入空调压缩机，压缩成液态，再从高压管注入空调冷凝器散热后，通过干燥瓶/储液罐和膨胀阀，冷媒进入冷气片，蒸发箱鼓风机将冷风吹到车内，循环往复制冷系统部件:冷媒 空调压缩机 高低压空调管 空调冷凝器 膨胀阀 蒸发箱总成(鼓风机 鼓风机电阻 冷气片 各个出风口的管道 如果是内置会有 空调滤芯) 空调控制面板特别重要的控制部件:膨胀阀(降低冷媒压力，从而控制冷媒温度) 以及空调控制面板
新能源电车暖气原理？
新能源电动车通常使用电热器或热泵空调系统来提供供热。电热器产生热量的原理是将电能直接转化为热能，通过热量传递器将热量传递到车内空气中，从而提供暖气效果。
热泵空调系统则利用空气、水或地热等外部能源，经过压缩和膨胀循环过程来制热，再通过热量传递器将热量传递到车内空气中。
这两种方法都可以在车内提供暖气效果，而且与传统燃油车的供热系统相比，它们更加环保和节能。
是利用发动机热量来加热车内空气。
一般来说，新能源电车暖气的工作原理可以分为两种：电加热和热泵。其中，电加热是指通过电热丝等元件将电能转化为热能，加热车内空气；而热泵则是将低温的环境热能通过压缩和膨胀等过程提升温度，再将热能传递到车内空气中去。
不同的车辆和暖气系统可能会采用不同的原理和技术，但总的来说，新能源电车暖气的关键在于能量转换和传递的效率。为了实现高效的暖气效果，一些新能源电车会采用特殊的材料和技术来改善车内空气循环和加热效果，比如使用石墨烯材料来增强热传导和储热能力，或者在车内安装不同的加热设备来提高温度控制的精度和舒适度。
新能源取暖分为两种方式:一种是水加热的PTC,另一种是加热风的。
水加热的方式,通过分配器将高压直流电分配到PTC,当PTC通电后产生热量,加热冷却液,再循环给暖风水箱。
暖风机通过鼓风机散热,通过电子水泵实现水的循环。其结构和发动机热量采集类似。
加热风的方式更为简单,通过高压加热电阻丝安装在原本属于暖风水箱的位置,通电后产生热量,通过风机吹出热风。
这两种方式都需要高压电池组来提供电能产生热源。
本田混动空调制热原理？
汽车空调是有制冷和制热两个系统的，制热是利用汽车自身的热循环产生的，不需用压缩机工作。A/C按钮就是空调制冷，按下它表示压缩机开始工作了，就会增加油耗。压缩机主要做用是用来制冷，吹冷风。
除此之外，还有一种空调制热的原理用于现在的新能源车辆上，由于新能源车辆并未安装和使用发动机，所以新能源车辆的空调制热原理是将空气从外部吸入车内，期间通过电阻丝来进行加热，这样吹出来的就是干燥的热风。
而常规车辆则是两种制热方式互相配合，当车辆刚刚启动时，会使用车辆上电热丝来进行制热，而等待车辆发动机温度提升之后，就会使用发动机的热量来为驾驶员制热。
油电混动空调工作原理？
空调压缩机与其它空调一样的，区别在于带动压缩机工作的动力来源是电机和汽（柴或煤）油机，电机和油发动机可以自由切换由一种动力带动压缩机工作。
如有电优先使用电机带动空调，没电了就切换到燃油发动机带动空调，反之亦然。
到此，以上就是小编对于新能源汽车空调原理的问题就介绍到这了，希望介绍关于新能源汽车空调原理的4点解答对大家有用。