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与凯迪拉克共平台，面对汉兰达，别克昂科旗会有胜算吗？
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别克昂科旗是刚刚上市不久的中大型SUV，这是别克在重新完善自己在中大型SUV市场布局的车型，此前的昂科雷车型由于全进口的因素，车辆价格居高不下，动辄四五十万的车辆售价，在豪华品牌普遍降低自己购车门槛的今天，基本上没有任何优势。再看看主流的合资品牌，大众推出了途昂车型，结果火的一塌糊涂。所以，别克想要重新站稳中大型SUV市场，推出全新具备更强竞争力的车型势在必行，因此，也就有了别克昂科旗的出现。
别克昂科旗是和凯迪拉克XT6同个平台出身，两车都保持着2863mm的车身轴距，除此之外，他们身上相似点还是非常多的，车型具备的优点非常多，这让昂科旗有非常强的产品力。即便是在与同级别车型中的先行者大众途昂相比，也有分庭抗礼的实力。丰田汉兰达只是一款中型SUV，要想和昂科旗比较，车型级别还是差点意思，只不过，汉兰达的销量实在太传奇，二三十万的车型都习惯性的会拿这款车型作比较而已。
从外观设计来看，别克昂科旗使用的是目前别克最新的家族化设计。飞翼式造型的进气格栅加镀铬饰条的造型，配合着独特的路间行车灯，让整个车头的档次感非常强，辨识度也非常高。车身侧面保留了部分别克昂科雷的车型风格，整体表现出来的气场非常强大，有非常好的豪华车的视觉感。
在内饰设计方面，别克昂科旗车型使用的是不规则的中控台设计风格，这让整个车厢内部有一种耳目一新的感觉，这种设计造型也是别克首次使用在自己旗下车型上，表现出了非常强的豪华之感，中控台和仪表盘采用的是一体化的造型设计，这让整体表现出来的科技感又更加强烈，内饰使用了大量的真皮和软塑材质，使用的是棕色和灰色的两种颜色搭配，这让车厢内的豪华氛围又进一步得到提升。
在动力方面，别克昂科旗搭载的是2.0t涡轮增压发动机匹配的是通用最新的9AT变速箱，表现出来的动力水准是非常强的，最大码率能够达到237匹，0~100公里的加速时间仅为8.6秒，符合这个级别车型应该有的动力表现。目前别克昂科旗提供了7座版本，这在中大型SUV领域是比较符合市场选择需求的作用布局。
综上所述，别克昂科旗这款全新的中大型SUV的出现，弥补了别克在这一领域的市场不足，合理的市场定价也让昂科旗有别于老款的昂科雷车型，有了更强的市场竞争力，再加上别克一贯高优惠的品牌发展策略，也让这款车型在后期可能爆发出更强的表现。
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感谢邀请。昂科旗与汉兰达各有优缺点。11月20号昂科旗即将上市开卖，昂科旗能否在销量上取胜，关键在价格。只要价格合理并且一步到底，取代汉兰达的老大地位是大概率事件。1.从品质上看，汉兰达可靠性高，使用起来更放心，更省心，多年的口碑不错，这是多数车主最满意的地方，也是汉兰达多年称霸的主要原因。但别克在中国耕耘多年，品控也是不错的。如果再说到二手车保值率，那汉兰达更是完胜别克品牌了。2.从配置上看，昂科旗和汉兰达的三大件各有千秋，但在内饰，音响，静音等方面，昂科旗都要优于现款汉兰达。整车科技感昂科旗甩汉兰达一条街。3.从外观上看，两车也是见仁见智，但昂科旗尺寸更大，也更时尚一些。4.从价格上看，汉兰达四驱豪华落地大概35万左右，加价提车或等车的现象让许多消费者非常不满。昂科旗是介于xt6和昂科威中间的车型，价格同样如此。但前期别克和凯迪克克的降价狂潮也同样让大家看不清底数，直接导致许多人观望等待，新车不降价坚决不买。xt6上市几个月了，路上跑的见到几辆？所以昂科旗的定价太关键了，25--35估计能销量不错，28-38可就真难说了。
丰田汉兰达与别克昂科旗，那个更有胜算？下面我说说我的看法。
昂科旗的外观尺寸为4981*1953*1727毫米，轴距为2863毫米；汉兰达的尺寸为4890*1925*1715毫米，轴距为2790毫米，外观方面昂科旗整个比汉兰达大了一圈，这是昂科旗的第一个优势。
汉兰达的内饰设计更像是上一个时代的产物，大面积的硬塑料内饰用料，再加上中控屏幕尺寸也不大，一眼看上去充满廉价感。但是昂科旗的内饰设计就显得精致很多，做工、用料方面也更为考究，最炫的就是按钮式换挡代替了以往的机械式换挡机构，瞬间提升档次感。
汉兰达全系为5座或者7座布局，并且5座车型的排产量非常小，现阶段几乎市面上买不到。昂科旗全系为7座或者6座版本，顶配车型艾威亚版本就是采用2+2+2的6座布局，这种车型的第二排为两个独立座椅，更像是MPV车型的第二排，并且配置十分丰富，能给第二排乘客带来很尊贵的享受，这一点是汉兰达所不能比的。
昂科旗搭载2.0T发动机，最大功率237马力，峰值扭矩350牛米，匹配9AT变速箱，这也是现阶段通用最成熟稳定的一款动力总成，被搭载在旗下的好多车型上，不管是换挡的平顺程度还是动力输出的线性程度都不错。汉兰达同样搭载2.0T发动机 ，最大功率220马力，峰值扭矩350牛米，匹配爱信6AT变速箱，也是比较稳妥的一款动力总成，但是没有搭载丰田最新的8AT变速箱，这是一点遗憾之处。
汉兰达的驾驶感受更倾向于舒适化调教，底盘比较软，开起来有一种大船忽忽悠悠的感觉，并且转向的侧倾比较大。但是昂科旗的底盘调教更加紧致，开起来更像是一款小型SUV的感觉，转向的侧倾也抑制的不错，车身跟随性更好。
汉兰达作为中国市场第一款7座SUV车型，长久以来在国人消费者心目中的地位比较牢固，一提到7座SUV，大家脑子中首先蹦出来的车型就是汉兰达，上年累计市场销量也很不错。反观昂科旗是去年四季度才推出的一款新车，历史底蕴还是有点薄弱，消费者对于这款车的认可度不高。
在汉兰达这个中型SUV领域，截至目前确实难有一款可以真正撼动汉兰达地位的实力派车型出现，之前的福特锐界也曾经有过一段比较辉煌的时光，但是后续乏力，而国内热度持续上涨的6-7座版中大型SUV市场也让更多品牌蠢蠢欲动，别克在这个节点推出昂科旗也算是正中下怀。
在昂科旗问世之前，别克昂科威在中型SUV市场表现算是比较成功的了，不过昂科威虽然自己定位中型，但是更多的被人看做CRV、奇骏、荣放、探界者等紧凑级SUV的竞争对手，即便是别克想要增加第三排，现在看起来有点霸王硬上弓的感觉，推出昂科旗是在原有SUV阵容的基础上的一个完美的补充，冲击6-7座SUV市场。
昂科旗的动力系统提供2.0T+9AT组合，意料之中的东西；而当我们看到昂科旗的配置时，也没有太多惊喜，毕竟别克最擅长打造豪华汽车，配置上的丰富自然是毋庸置疑的。无论从动力系统还是配置丰富度来看，昂科旗绝对在汉兰达之上，其所展现的大气外型和奢华尊贵的座舱是汉兰达暂时无法超越的。不过能否真正撼动汉兰达霸主地位，我们还真的另说。汉兰达的成功不仅仅是产品的硬实力，更多的则是来自品牌的巨大影响力，十几年市场打拼的雄厚群众基础，良好的口碑还有超级宽大的空间布局，即便是后来者纷纷从配置上超越汉兰达，但是最终也没有谁可以把它拉下来，那么昂科旗能否撼动呢？我觉得关键在价格上能否有一个比较接地气的数字，不过结合昂科威2.0T高达26万元以上的指导价，全新昂科旗指导价应该不会低于这个区间了，只能期待未来上市后的大幅度降价来提升性价比了。
别克昂科旗在价格（性价比）尚未确定之前无法确定竞争力
撇开价格看产品力：昂科旗基本等于凯迪拉克XT6换壳，该车车身尺寸达到4981*1953*1736，轴距达到2863mm，仅从尺寸判断已经有对打汉兰达的实力，外观设计比较犀利也算符合当下的审美标准。
外在没有问题，至于内在肯定也没有问题，别克汽车的内饰设计一直以来备受好评，中端车按照豪华品牌汽车的风格设计以及用料还是比较有诚意的。内部空间参考车身尺寸肯定会有七座2+3+2，目前最值得关注的是能否突出2+2+2六座和2+3五座版，如果有六座的话则产品力高于汉兰达。
动力方面该车搭载的发动机必然会是LSY型号的2.0T，目前通用集团旗下的主流换代车都在用这款发动机，比如以下10台。
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凯迪拉克CT6-10AT
11月20日，广州车展前夕，上汽通用别克昂科旗在"别克SUV家族之夜"上正式上市，共推出6款车型，售价29.99-37.99万元。新车定位于中大型豪华SUV，车身尺寸为4981/1953/1732mm，轴距达2863mm。动力方面，新车搭载代号为LSY的2.0T可变缸涡轮增压发动机，最大功率237马力，峰值扭矩350牛·米，匹配9速手自一体变速箱。
丰田汉兰达作为同级霸主，将成为昂科旗最大的竞争对手。可是，昂科旗入门级的价格已经直逼汉兰达的中高配，相比之下昂科旗有哪些优势和劣势？
优势：
1） 豪华感更强，在内饰氛围的营造上，别克一直都是同级标杆，在汉兰达这个差等生面前，优势更明显；
2） 车身尺寸更大，无论是轴距还是车身长度，都更具优势，但没有拉开太明显差距；
3） 座椅布局更丰富，昂科旗除了2+3+2的座椅布局外，还提供了2+2+2六座车型可选，满足不同用户需求；
劣势：
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