大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新能源汽车卖的好吗的问题，于是小编就整理了2个相关介绍新能源汽车卖的好吗的解答，让我们一起看看吧。
车价都卖到30万了，亏损还越来越多，火爆的新能源车问题出在哪？
目前国内的电动汽车品牌真是太多了，但是，真正有产业链和能自主生产的并不多。除了比亚迪、吉利、长城等大厂还能自己生产一部分零件以外，其他品牌的电动汽车就像是乐高玩具一样，全凭东拼西凑来组装，成本是不可能下降的。不过，国内的政策好，大力扶持新能源汽车，基本上市场的售价可以保持在能适应市场消费的状态。但是，即使是大量的补贴和较高的售价，很多车企还是处于亏损状态。奇怪的是资金从来没有断过，可以看出电动汽车是一个可持续发展的行业。
电动汽车的生态链远远不止目前发展的现在，不是亏钱的问题，而是还需要大量的资金进入。蔚来汽车、小鹏汽车和 理想新兴电动汽车三巨头的财报显示，首先是原材料成本。其中，电池的成本是迄今为止最多的，约占整车总成本的40%。电池原材料锂、钴、镍等稀有金属依赖进口，成本波动最大。此外，芯片紧缺问题严重，车载半导体厂商芯光科技董事长张强曾表示，“中国汽车产量约占全球的三分之一，但芯片份额不到5%，其次是开发成本。
2019年，特斯拉的埃隆马斯克透露，特斯拉在过去十年中花费了 200 亿美元用于研发。对于传统汽车制造商来说，这是一个不可想象的数字。根据中国三大新兴电动汽车公司的财报，2022年上半年的开发成本分别为39.1亿元和小鹏24.9亿元，理想为29.1亿元，分别占销售额的19.4%、16.7%和15.4%。为 9%。事实证明，电动汽车制造需要大量资金。
电动汽车目前的状况是，还没有等到盈利，后面的需要的预算开支已经是一笔不小的资金了。最简单的，买的电动汽车越多，需要建立的充电站就越多，管理团队的人也需要更多。还有理想的换电站，需要的资金是无法想象的。但是，也不能说亏损，只是目前还是持续打造电动汽车的生态链。
就是卖到100万，也有可能亏损，问题主要出在电池的价格和车辆的研发上
目前电池占整车成本的四到六成，电池价格下不来，整车的成本相比燃油车就会高高在上
新能源是这几年新出来的产物，就像一个家庭才开始有了娃，孩子才四五岁，肯定是不能出去搬砖或者拉活挣钱，同时也是主要投资时期，回报来的有些慢了些。
无论任何产品都是遵循大数法则，只有量到达一定程度才会把成本降下来。新能源还在发展出期，销量少会慢慢逐步改观的
新能源汽车现在值得买吗？
看用途，我一直认为不同的用车需求对车辆的选择会有所不同。
如果说你是纯市区代步，或者是城市通勤里程较长，又或者是经常有300公里左右的短途出行需求，那新能源汽车确实是不错的选择。但是最好是能装家用充电桩，这样真的可以达到省钱的目的，也能愉快的体验新能源车的驾驶乐趣。
但是如果有较多的长途出行需求，那就建议买燃油车，因为在能量的补充上面燃油车更加便捷，还有就是续航里程更长，长途出行更加便捷。
2022年，新能源汽车产销分别达到705.8万辆和688.7万辆，同比增长96.9%和93.4%，市场占有率达到25.6%，已达到销售端的1/4，说明大众认可新能源汽车。
新能源汽车值不值得买要考虑这几方面：
新能源的客观条件：
1、2023年随着新能源汽车补贴退坡，新能源汽车价格普遍涨价2000-6000元。但Tesla率先降价优惠，最高降价4.8万，可谓之一石激起千层浪，2023年注定不平凡，其他厂家可能会跟进降价，不着急可以等到年底。
2、对于新能源汽车购置税，原计划从2023年开始征收车价10%的购置税，因为延长补贴的原因，将车价10%的购置税调整为车价5%的购置税自2023年开始征收。这笔钱减免了的开支将占到车价的10%。
3、新的技术的出现，如宁德时代的麒麟电池和半固态电池技术量产，新的快充技术的实现，如Tesla快充可达到250Kw每小时，都将推动新能源汽车的技术革新。
新能源的主观条件：
到此，以上就是小编对于新能源汽车卖的好吗的问题就介绍到这了，希望介绍关于新能源汽车卖的好吗的2点解答对大家有用。