大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新能源汽车最大的问题的问题，于是小编就整理了1个相关介绍新能源汽车最大的问题的解答，让我们一起看看吧。
电动汽车现在最大的问题是什么？
制约电动汽车快速普及并取代传统燃油汽车的最大因素，我认为不在于电动汽车技术本身，而在于外部的使用配套环境，特别是充电桩的普及和充电的便利性；还有就是我们的电网能否承受大量电动汽车同时充电，特别是同时快速充电的考验。大量电动汽车同时快速充电对电网带来的挑战，应该不亚于夏季酷暑大量空调同时使用带来的挑战。
所有电动汽车之最大的问题：
1.安全性。电池的正负极不会直接短路，但在其他线路中也可能因碰撞导致短路、起火；
2.电池的可靠性。由于电池属于电池池组，由很多个单个电池组合而成，寿命的一致性较差，导致其寿命缩短（木桶原理），且价格太贵（所谓高科技，其实技术很简单、生产很容易，没那么复杂）；
3.电动车中，电机的技术、工艺比汽油发动机简单得多（简直不可同日而语），从价值角度不值那个钱。
一、电池寿命。电池寿命短，开三四年后续航能力巨减。
二、电池陈本。更换一块电池的成本极高，导致使用成本剧增，一般老百姓难以承受。
三、续航里程短。目前市场上电动车续航普遍偏短，许多号称续航400公里的车，实际续航300公里，遇到上下班高峰或者冬天的时候，续航更短。不适合长途旅行。
四、充电桩。充电桩难安装，除非自己家买了固定车位，或者自家门口可以安装充电桩。充电桩申请和安装麻烦。
五、充电时间。充电桩充电速度快，但需要固定车位。推线充电速度慢。不适合长途旅行
六、价格昂贵。电动车目前因技术不算成熟，市场占有率少，导致成本居高不下。
七、耗电量大。以目前国内电动车市场上新锐品牌“未来”为例。官方号称续航480公里，理论上开五六个小时没有问题。实际上，车子耗能巨大，可能轻轻一脚油门，车子的原本480公里的续航里程就少了五公里。原因可能是车身重，电机功率大，耗能也就大。这好比喷气式发动机，启动后，吃油速度惊人的大。
八、车身重。普通电动车重量都接近2吨，变相导致能耗大，续航短。
九、易燃。电池充电时或者连续续航时，电池会大量放热，特别是夏天。好比我们的手机，永久了会发烫一样，所以经常会看到电动车自燃的新闻。
十、技术不成熟，市场产品鱼龙混杂。国家发改委要求各汽车厂家在2025年前具备生产和投产新能源车的能力，否则不予发放生产许可。这迫使汽车厂商急迫的切入新能源车或电动车领域。由于各厂商技术储备不一，导致汽车成品参差不齐。目前，国内品牌以比亚迪熊局一线，技术储备时间久，成熟稳定。其他品牌大都为了电动车而电动车，有点类似“一辆汽车外壳+一块电池”。
任何事物发展初期都会伴随着种种问题，当然新能源电动汽车也毫不例外，下面简单阐述一下目前纯电动汽车所存在的一些问题或者劣势。
电池衰减的问题
目前市面上绝大多数的纯电动汽车都使用的是三元锂电池，锂离子电池在长时间使用后就会出现衰减问题，正如大家所使用的智能手机一样，手机中的电池也一样是锂电池，使用一两年后，手机的耗电量会显著的提升，远远不如当初刚购买时待机时间长，当然电动汽车上搭载的动力电池耐用程度肯定是大于手机的，电池衰减问题肯定有，但也不至于那么夸张，威马EX5电池包在研发测试阶段，累积完成超过12000次充放电测试。其中，测试团队历时310天，模拟真实使用场景进行了连续路试及充放电测试。路试区域最北到黑河，最南到海南三亚，经历最高温度37度，最低温度-25度，99%充电场景为快充充电。单车16万km真实场景测试，电池衰减率＜5%。
冬季续航里程缩水问题
由于锂离子电池怕冷，在冬季充放电效率会降低，不仅充电速度慢，而续航里程也会缩水，这也就导致了冬季较为寒冷的地方，纯电动汽车车主用车体验不好。目前已有个别车企想出了一些方法来避免这个问题，例如蔚来汽车的换电模式又或者威马汽车自研的冬季续航增程系统，通过柴油给电池制暖，让电池快速达到一个适宜的温度区间，从而保证续航里程。
电池热失控导致自燃的问题
锂离子电池很娇贵，除了怕冷之外，它更怕热，当电池温度较高的时候，会发生热失控，从而发生自燃事件，而电动汽车在全球每年都会出现类似的自燃事件，这难免会引起消费者的恐慌，所以提高电池热管理系统，保障用车安全是纯电动汽车的核心，除此之外，威马汽车还发布了动力电池终身质保这一权益，一次打消消费者的顾虑，推动新能源汽车行业发展。
保值率低的问题
主要是纯电动汽车目前市场保有量相对燃油车还是很少，在加上电池衰减问题就会导致纯电动汽车的保值率直线下滑，大部分选择购买二手车的消费者都不会选择纯电动汽车，为了应该这类问题，为了改善新能源汽车产品保值率低的现状，威马汽车发布了智选官方认证二手车品牌。以“四直”（直购、直翻、直销、直租）模式贯穿二手车全生命周期构建了威马再营销生态体系，完善生产、销售、使用、置换的汽车生态闭环，这一模式将二手车营销由经销商主导模式转变为车企主导，从源头上提升产品的保值率，降低用户的换车成本，保障二级市场价值。
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到此，以上就是小编对于新能源汽车最大的问题的问题就介绍到这了，希望介绍关于新能源汽车最大的问题的1点解答对大家有用。