大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车和新能源汽车谁续航久的问题，于是小编就整理了1个相关介绍汽车和新能源汽车谁续航久的解答，让我们一起看看吧。
电动汽车的实际电池续航与实际行驶的有差距吗？续航会不会随着车龄老化有所削减？
有很大差距的，要看品牌的，个人认为比亚迪油电混与纯电动不错，一辆新能源汽车续航里程是在不开空调一系列状况下测试的。个人认为续航里程至少达到240，250够用，理论180城市代步够用，电池是随着年限慢慢变少的，纯电动汽车好的买不起，特斯拉什么的，比亚迪比较够用，位于东三省我还是喜欢油电混的。
我用了3年多纯电车的经验总结如下：
1、以工信部续航数据为参考，城市内综合真实用车场景下（开空调开音响正常习惯开），续航按大约8折计算。如果气温合适不开空调的话可以很接近工信部续航数据。
2、开高速开空调场景下，续航按大约6.5折计算。不开空调按7折计算。
3、冬天气温低的情况下开暖风，续航按5折计算。
举例：该车工信部续航数据为400公里，则：
1、城市内综合真实用车场景下（开空调开音响正常习惯开），400*0.8=320公里左右，不开空调能接近400公里左右的水平。
2、开高速开空调场景下，续航按大约6.5折计算，400*0.6.5=260公里左右，不开空调按7折计算，400*0.7=280公里左右。
3、冬天气温低的情况下开暖风，续航按5折计算，400*0.5=200公里左右。
说说我的宋DM。17年的车，马上二年了。厂家宣称的80公里纯电续航，目前在特定条件下还能达到。春秋不开空调，不跑高速，不堵车，还是能达到的。最多纯电跑过90公里。电池的衰减，目前还不明显。
会的，这是自然规律。
就像特斯拉没有衰减都自燃自爆了，何况老化？
为什么会这样，因为马斯克大忽悠一个罢了，是美国互联网金融圈钱骗局第一人马斯克
精明的特朗普禁运芯片，叫通用回美国，而不在乎马斯克，因为马斯克没技术就是个营销包装软文水军蹭热度互联网金融圈钱骗局
马斯克是个大忽悠，马斯克starline项目最大投资方是美国空军，本身就是个超级侦察计划，就不明白为什么要挂个为全球接网的名号。不过马斯克是个营销天才，马斯克是被华尔街包装成了钢铁侠，实际上他只是经济学本科辅修了物理学，并无任何工程技术背景，他也没有任何工程技术发明，他最大的运气就是一创业就碰到了华尔街的天使投资人，帮助他收购了paypal（美国的支付宝）的前身Confinity公司，并最终被ebay收购，依靠发的这笔横财又入股了特斯拉公司，并踢走创始人。说穿了就是个搞互联网金融的。无论是太空探索spaceX，还是特斯拉都是马斯克前台唱戏炒作，华尔街的犹太人背后运作赚钱。2008年之前是个玩世不恭的花钱点大炮仗的暴发户，2008年之后就是被华尔街操纵炒作概念的白手套，当然，他和华尔街及美国政府都是互相利用而已，华尔街需要他炒作概念收割韭菜，美国政府需要他代表新一代的美国精神，同时也希望通过他的spacex给美国联合发射联盟（ULA）制造压力，避免NASA完全被ULA裹挟控制。而马斯克自己借着巨额的资本实力完成了自己发射火箭的梦想。对马斯克而言，spacex是核心，而特斯拉只是协助华尔街圈钱的工具。
不懂花了多少钱，请了满网络的无下限软文水军吹捧大忽悠马斯克
所以说老化衰减不可以避免，尤其是像没有技术自燃自爆的特斯拉
到此，以上就是小编对于汽车和新能源汽车谁续航久的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车和新能源汽车谁续航久的1点解答对大家有用。