大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于中国新能源汽车科技水平的问题，于是小编就整理了2个相关介绍中国新能源汽车科技水平的解答，让我们一起看看吧。
比亚迪新能源汽车的技术水平怎么样？未来能够超越特斯拉吗？
小太阳相信，每一个有着强烈爱国心的人，自然是希望国产品牌能够成为世界第一，而从比亚迪的发展经历、创始人王传福身上那股血气与拼劲来看，小太阳也有理由相信，未来比亚迪有机会超越特斯拉成为世界第一的新能源汽车品牌。
除开新能源汽车领域，作为一家综合性制造业企业，比亚迪还布局了电子、半导体、轨道交通、光伏等等！当然，还有一些不可说的领域，它的实力可能远比我们想象的的高。小太阳还想提一句，能够让巴菲特青睐的中国企业，本身就有着很不一般的地方。
当然，比亚迪目前也并不是尽善尽美的，毕竟它才创立三十年不到，非常年轻！很多地方还需进一步完善！但是小太阳认为，作为一个中国人，你可以批评中国制造，但是不应该贬低中国制造，诋毁中国制造，因为中国制造都是为了中国创造做准备！！！
从我内心来说，我会为任何一个中国品牌的崛起而自豪！也希望任何一个中国品牌能做到世界第一！
就目前来看，比亚迪的硬件（电池、电机）比特斯拉强不少，基本已经是业内的顶尖水平了，但是，比亚迪的软件或者说系统，还是比不上特斯拉的！特斯拉有点像微软，靠的就是软件和系统，软件的适配性、系统的流畅性、开放性，这些都不是比亚迪近期能追上的。至于未来，不好说，先确定个小目标，车机系统这一块先追上华为吧！
题外话，本人比亚迪车主，感受下来，比亚迪的营销以及经销商的培训和管理得像互联网企业学习啊！真是不行啊！
虽然没开过BYD，但是我觉得光靠技术水平一方面是不够的，他还综合了品牌，营销，和先天的“个人”气质，以及创始人的格局等等，还有就是何为超越呢？是产量还是市值或是品牌价值亦或是在行业里的影响力呢。
新能源汽车技术发展前景怎么样？
环保是二十一世纪重点解决的大难题，新能源电动汽车是污染少又环保的车，肯定是未来二三年的趋势，不管你认可不认可。
最近媒体多在宣传新能源电动汽车，所以现在每个汽车制造商多在研发，日内瓦车展新款车型1/3多是电动汽车，电动汽车是未来趋势，谁走在前面谁就是赢家。
现在学新能源汽车技术是很有前途。当前拥有车的人越来越多，好多人都在以车代步，车总是要保养维护，车坏了总是要修的，所以说学新能源汽车技术是有前途的，但是一定要学得技术过硬才行。因为这个社会是个充满竞争的社会，将来随着我国的经济继续向前发展，车在中国的数量会更多，汽修这个行业是不会垮的，只要你喜欢并爱好这个行业，你会在这个行业有所作为的；如果你学得相当好就不用去担心前途的问题，做出了选择后你就去努力吧！我相信一二年后在汽修界将会出现多一个相当有技术的杰出人才。愿你成功。
新能源这个称呼乍一听感觉很高大上，应该很节能环保，结果呢？
现在市面上的所谓的新能源汽车，无非是电动车换上汽车的外壳而已。通过个人的了解，感觉现在所谓的新能源汽车完全就是一个笑话。首先，虽然电是一种无污染的能源，但是电池就不一定了。众所周知，废旧电池是一种极难分解的垃圾，埋在地下很多年也不会被分解。人工分解的方法目前本人不是很了解。其次，电动汽车使用过程中，有严重的辐射。一台小小的手机放在口袋里都会有辐射，何况人天天要钻进一辆车里面。我有一朋友亲身经历开特斯拉纯电动，不到一年开始出现秃顶。
再说一下电池的使用成本吧，比亚迪新能源电池保修期是六到八年，更换一次费用在六万到十几万不等。先不说电动车在动力上的不足，充电现在也不是很方便跑不了长途。就简单算一下按照六年换一次电池，每次费用8万，平均每年消耗1.5万，充电费用忽略不计。我想说的是我的17款奥迪Q5，一年半三万八千公里，算了一下每一年的油耗也没有1.5万这么高了。用车比较多的朋友自己可以算一下哪个更方便划算。
所以说，目前的新能源汽车根本不能称之为新能源。成本高，污染大，对得起新能源这三个字吗？什么时候太阳能风能水能推广一下还差不多
到此，以上就是小编对于中国新能源汽车科技水平的问题就介绍到这了，希望介绍关于中国新能源汽车科技水平的2点解答对大家有用。