大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于目前新能源汽车如何改革的问题，于是小编就整理了3个相关介绍目前新能源汽车如何改革的解答，让我们一起看看吧。
国产车需要不断创新改革，你认为应该怎么做？你喜欢国产什么品牌？
国产车近年发展创新速度加快，是经验技术累计到临界点的一次爆发。与国外及合资车距离进一歩缩小，可喜可贺。
为了打通与国外及合资车差距的最后一公里距离，首先国家要大力扶持汽车产业，继续出台好的政策，加大产业投入。描准汽车领域世界前沿创新研发，大力培养汽车制造职业技术人才，发扬工匠精神，全面提升汽车行业在国际上的竞争力。
目前我们也有弯道超车的项目，那就是新能源汽车。同时要把它做大、做强，保持传统项目与新能源项目都强起来、大起来。
中国汽车行业強起来的一个最显注的变化就是销售量大幅飙升，在某些汽车品牌上已经干翻了合资车。特别是广大中国年轻人是越来越喜欢国产车了。同时中国品牌车也大量漂洋过海销售到了世界各地。这就是中国汽车崛起的一个最明显的标志。
我喜欢的国产品牌车是比亚迪唐、长城H6、长安欧尚新款系列、吉利博越等。
第二个问题答案：个人喜欢奇瑞，吉利，长城，比亚迪。
喜欢的原因是，奇瑞坚持的正向研发，教会国产车从逆向到正向，相信我，奇瑞研究院可以一定程度称作国产车技术人员的黄埔军校。
吉利的整合管理能力，营销。品牌运作。
长城的军队化管理，长城也给国产车输出了很多车间技术，管理人员。并且整合能力强，管理能力强。品牌化做得好。
比亚迪的前瞻布局，技术积累。
第一个问题。怎么改。
奇瑞，需要在完成混改的前提下，大力进行集团内部分化改革，因为以前有国资背景，几个大的系列团队没法自由市场化解散，最终又生了捷途，之类的几个品牌。
目前最大的问题，是管理！不是营销，营销问题，设计问题都是管理问题的外在体现之一而已。
通过类似于设立事业群，扁平化管理等等方式，整合内部分散绵长的管理，达到快速的市场反应能力，以及提高供应链管理能力，渠道商，4s管理能力（盈利能力）。这其中也包含了拉高优先级的设计能力（类似于比亚迪目前在做的全球设计中心）以及对应的营销能力。
其他车企不熟悉不予评判，我自有两台长城，一台15年上牌h2，一台20年上牌F7，h2已行驶刚过10万公里，看到长城的进步，我觉得任何车企只要用于创新和推出好的产品面向市场，大家自然会认可，千万不要学某些车企不思进取，
北汽和戴姆勒在新能源方面的合作，谁更占主动位置？谁得利大？
既然是合作，目的和利益都是双赢的，所以并没有谁更占主动、得利更多的说法。了解两家公司背景的朋友都知道，北汽集团集团前身是中国最早期的汽车制造厂之一，而戴姆勒公司前身则发明了世界上第一台汽车。
两家巨头公司强强联手，在中国市场相信也没有哪几个“黄金搭档”能与之匹敌。
早在1984年时即与当时的克莱斯勒公司(现戴姆勒克莱斯勒(DaimlerChrysler))合资成立北京吉普汽车有限公司，为中国汽车制造业的首家合资企业，生产切诺基越野车，但此后公司的年销售额平均只有8,000辆，最高年份不超过3万辆。
公司与韩国第一大汽车制造商现代汽车（05380.KS）日前达成协议，组建合资汽车生产厂，双方各持50%的股权。后者至2005年前将在中国投资4.30亿美元。合资厂将开始制造现代的Sonata和ElantraXD两款车型。年计划产能为20万辆。 1958年北京汽车制造厂建厂投产“井冈山”牌小轿车开始，北京汽车工业发展逐渐提速。北汽实现产销汽车第一个100万辆，历时35年；实现第二个100万辆，历时8年；而完成了第三个100万辆，只用了3年多；前8个月，北汽集团33.92万辆的产量已相当于2003年全年的产量，超越长安、东风位列国内汽车集团第三位。
2009年12月14日，北京汽车完成了对瑞典萨博汽车公司相关知识产权的收购工作。北京汽车将以高端品牌萨博的先进技术为基础，开辟中国汽车产业的全新格局。
戴姆勒股份公司（Daimler AG），总部位于德国斯图加特，是全球最大的商用车制造商，全球第一大豪华车生产商、第二大卡车生产商。公司旗下包括梅赛德斯-奔驰汽车、梅赛德斯-奔驰轻型商用车、戴姆勒载重车和戴姆勒金融服务等四大业务单元。
面对生活，你是喜欢坚持还是喜欢妥协？
面对生活，我选择坚持，决不妥协！
为什么？
就拿我们这批上世未、本世初上班工薪族来说吧。
上世纪未本世纪初，国家对国有企业进行改制，我们这批五O、六O、七O…后企业工人，被迫与原单位签订“买断工龄”协议，被无情岁月抛弃而分流下岗，成了一名一无所有真正的“无产阶级者”“，针对“题问”就说说这些人的感人的经历吧！
那个时期，确实“失业人员”多，“这些人”为了家，为了生活，丢掉一切幻想，都在为生而奔波着。
有的托人求爹爹拜奶奶，就想尽快找分工作，可是，”僧多粥少”，求职的人太多；短时间内很难解决就业，那时所在地政府根据中央文件，想办法寻找就业岗位，帮助“失业人员”尽早就业。但是“僧多粥少”岗位有限，一职难求，好不容易有几十个环卫、保安、租用邮报亭……岗位，大家积极报名，什么脏活、累活，一涌而上；都被”抢走了，为了生活，”这些人”不得不放下“国企职工”老身架，而去接受新环境，这些人虽不愿，但也无奈，不干不行啊，一家生活全靠这份职业支撑着！为他们坚守而点赞👍，扪心自问，还有许多没有到退休年龄的，还在坚守着；最“荣幸”的是环卫岗位，现在还是“事业”编制，总算先苦后甜熬出头了😄
大家仔细想想，是下岗工人的，这几十年来，什么工作没干过？
刚开始，有的用旧三轮，改人力车，在街上拉“黄包车”，一天也能挣到二三十元，后来城市环境不允许，政府严管了，“这些人”用“250摩托车”“达雅机”，从事拉人拉货，一天到晚工作十几小时，也能挣到五六十元钱；记得那年限制“达雅机”进城拉人，他们开始采取”躲猫猫”游戏，进行“非法”拉客，由于交通事故多，政府下决心，管制“这些人”的“非法”行为，先用补偿方式收回“达雅机”，让“这些人”重新自谋生路。
而那些被取缔的开“达雅机”运营的人，后期大多数都改行开出租车，有的用以前“买断工龄”钱加后期开“达雅机”挣的钱，自己购买出租车，拿到营运证后，就继续开工挣钱；现在问问前期从人力车，电动达雅机，再到开出租车的人；由于他们的坚持，现在基本上在城市买了商品房，也有了私家车，日子过得有滋有味的，可是“”这些人”接近退休年龄了，快到六十岁了，退休后，就没资格跑岀租车了！只能选择退休，领取养老金生活了。
假如，前期“”这些人”选择妥协，能有今天的成绩吗？根本不可能的。
有时候不是由你妥协不妥协的问题，很多事情不是由你妥协不妥协，你都得去妥协。有些事情不是尼想坚持就坚持，有时候必须做出放弃。生活本身就是这样的。遇到生活的坎坷和磨难，你必须做出妥协，放弃自己的坚持。其实生活就是这样的，人必须面对现实 ，审时度势，做到有的放矢，不可以一条道走到黑，让自己吃亏。
生活或工作遇到不顺时，首先先看看自己做的对不对，或怎么做的更好，同时还有顾及周围的环境，有时候自己做的是对的，也要讲究方式和方法，否则，吃亏的只能是自己。
有时候妥协是为了更好的坚持，这也许是前进中的一些曲折，做任何事情没有一帆风顺的，适当的妥协，也许有时候对自己会有帮助。
妥协不是谁怕谁，也不是世俗，适当的妥协是保护自己。生活是个万花筒，什么人都有。有人喜欢你，也会有人会讨厌你或看不惯我，适当的避让，可以避免不必要的麻烦。
只要不挑战了做人的底线，为了自己和他人，适当妥协吧，这也许是做人的艺术。
昨天，接到面试单位的电话，请我去复试！为了展示更好的女性气质，我穿上了久违的高跟鞋，是的，已经记不得从何时开始，高跟鞋便渐渐淡出了我的日常穿搭！
出门前内心就已经开始担忧，着实害怕自己已经无法驾驭这又细又高的鞋跟，但还是执着地想尝试一下！这一路，虽然路程有点长，但好在一趟公交车就可以直达，而且车站就在我们小区门口几百米的距离！可事实往往如墨菲定律一般，越怕什么越来什么！就在我面试完走出来那一刻，我便知道，我的脚完了！就如从未穿过鞋的宠物狗穿上新鞋的那一刻一样，我仿佛已经不知道该如何走路，如果我的脚是有灵魂的，那么那一刻它的魂魄一定不知道丢哪了……
虽然，我的脚已经痛不欲生，但我仍然坚持走到公交站搭车回家！只因为这几个月的变故，在经济上已经没有能力让我肆意挥霍了！到家脱下那双与我一路做对的高跟鞋后，果不其然，在我每只脚的后脚跟处多出了几个嚣张的水泡，心中有那么一刹那的唏嘘，但也许这就是生活吧！不禁让我想起了一个有关高跟鞋的说法，电视剧《如果可以这样爱》中说：人总要习惯这突如其来的变故，适应新的生活，也许疼痛、甚至鲜血淋漓，但等你脚上磨出茧子来就不会再觉得疼了。
正如虽然生活总是喜欢给我们制造各种坎坷和磨难，但这也是我们坚强意志的来源！没有人天生就意志坚定，性格顽强的，也正是生活的种种造就了如今的我们！有些人觉得我心大，似乎不论我经历了什么，都很难被打倒，有些人甚至调侃说，我就仿佛一只生命力顽强的小强，甚至连我老公也这么觉得！虽然，我也不愿意解释，但我清楚地知道，我并非天生如此，只是比平常人多经历了一些磨难，多了一些“茧子”而已！还有一点，就是心态比常人要好一些，面对苦难时，我从不自怨自艾，我告诉自己这一切不过是让人生升级的关卡而已；我也从不让自己陷入道德绑架的漩涡，我之所以努力学习、努力工作、努力生活，并不是为了任何人，只是为了自己而已！
答：面对生活的坎坷和磨难我会坚持下去，为了社会和谐家庭和谐我愿意做有原则的妥协。
坚持是为了让心中没有遗憾。人生海海，芸芸众生。有多少幸运的人能够一路顺风顺水万事如意心想事成？又有多少人为了心中的那份执念一路磕磕绊绊，坚持的人跌倒了会很快站起来继续前行。也许结局可能会不尽人意，但我努力了，就永远不会后悔。
妥协不是谁怕谁，怕来事。生活是个万花筒，什么人都有。有人多喜欢你，就会有人多讨厌你。你看不惯我，哼！我更看不惯你，发生“口水战”在所难免。
如果谁也说不服谁，一直杠下去。一旦控制不住自己的情绪，说出伤害对方的话，那样的“杀伤面”太大，对谁都没有好处。
只要不挑战底线，最好见好就收。没有必要非得赤白红脸的弄个子丑寅卯来。
留的一面日后好相见。
如果挑战了我的底线，那就是“人不犯我我不犯人。人若犯我我必犯人。”没什么好商量的，坚决接受挑战！
这是个比较难得话题
喜欢的坚持，但坚持后却发现是错的，却不得不妥协。妥协后或许也是另一种坚持，很多的不是喜欢不喜欢的问题，而是针对不同的人，不同的事需要做出的一种选择。
比如，上班必须穿高跟鞋职业装，很多人抱怨脚疼，码小不愿意穿，但是却不得不妥协天天穿着上班
又比如，有的人喜欢一个人许久，坚持了好多年，但是面对现实，面对其他问题，却不得妥协放弃一味地坚持
所以说很多事 不管是坚持还是妥协 充满了好的，不好的，喜欢的不喜欢的，也充满了无奈，但却不得不继续走下去，这便是生活。
很难说清楚，不同的人不同的事不同的经历不同的选择，平衡最好却最难！
辩证地看吧！有些事该坚持，有些事该妥协，凡事没有绝对。在困难面前，我们该坚持，在大是大非面前，我们该坚持！而在一些小的得失上，我们就不要计较太多，这样才不会过得太累，人活得简单通透些才幸福啊！
到此，以上就是小编对于目前新能源汽车如何改革的问题就介绍到这了，希望介绍关于目前新能源汽车如何改革的3点解答对大家有用。