大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于如何普及新能源汽车呢的问题，于是小编就整理了3个相关介绍如何普及新能源汽车呢的解答，让我们一起看看吧。
关于新能源汽车普及方案解疑？
新能源汽车，顾名思义用的动力来源不再是我们所熟知的汽油或者是柴油，而是一种新能源，新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进，具有新技术、新结构的汽车。
新能源汽车也分为两大类：纯电动汽车：是一种采用单一蓄电池作为储能动力源的汽车，它利用蓄电池作为储能动力源，通过电池向电动机提供电能，驱动电动机运转，从而推动汽车行驶。混合动力汽车：是指驱动系统由两个或多个能同时运转的单个驱动系联合组成的车辆，车辆的行驶功率依据实际的车辆行驶状态由单个驱动系单独或多个驱动系共同提供。因各个组成部件、布置方式和控制策略的不同，混合动力汽车有多种形式。
传统汽车燃烧汽油提供动力同时会产生很多尾气，这些尾气大多数含有VOCs、NOX和二氧化硫。，这些都是形成城市PM2.5的重要物质。而电动车是利用动力电池中的电能驱动汽车行驶，所以行驶过程中可以达到“零”排放！而且，电动汽车的温室气体的排放要比汽油车少百分之35，所以相比较而言，新能源汽车更环保吧！
新能源汽车为何在东北无法普及？
就是环境和气候问题，东北冬天太冷，零下好几十度，新能源汽车都是用电的，不论再强大的电池，冬天在户外都是打酱油，[呲牙]用不了多久就完犊子。不信的用手机试试，充满电跑到外面去，看看能用多久。而且还受一些地区经济和政策影响，充电设备普及率不高。
这就跟经济为什么不能在东北腾飞一样，南方搭个毛坯就能全年生产，而东北必须停下来半年，当然，如果有钱给厂房铺地热的除外，但是除了少数大国企，绝大多数的私人厂房冬天是无法工作的，太冷，有些工作在需要水，人类根本接受不了，人类低温实验那属于731部队的范畴，不属于东北企业的业务
现在的新能源汽车的电池技术还不完美，在北方冬季气候寒冷，甚至可以下降至零下几十度，这就大大影响了新能源汽车的能耗利用，也使其实际的行驶里程大大降低了，基本上只是标识里程的一半左右，而且在寒冷地区有些新能源汽车故障率也比较高。除了新能源汽车本身的特质，还有就是在南方的几个大城市，对汽油车牌照的发放都进行了控制，对汽车的排放标准也有较高的要求，再者南方的气候也比较适应新能源汽车的使用。综合以上的因素南方的新能源汽车的使用远远大于北方。
新能源汽车🚗在东北地区受冬季冷气候影响是无法使用的。
这种汽车主要是依靠储电池容量的电力系统供给汽车的动力。就北京而言冬天大约在零下八至九度，也有更低的时候。在屋外存车停放的车辆，一晩上下来所存电能基本损失三分之一的电力，如果使用过程中由于天气寒冷开上空调暖风调解的话，基本上额定公里数的百分之五十行驶。
东北地区冬季气候条件更是寒冷，汽车存放在暖库能够好一点。如果放置在外面露天存放，一夜下来能余下多少电量就更不好说了。
所以，新能源汽车的目前状态是不适合东北地区的，待新的高科技术出现之后就好了。
如果新能源汽车全面普及，石油的需求会减少，石油产出国减产，会对全球经济有什么影响？
新能源汽车对能源行业影响不大，影响大的是传统汽车行业。新能源汽车也需要能源，这些电力哪里来？所以，推进新能源汽车普及的最大阻力，一是成本问题，现在造价还是比较高，二是传统汽车行业的阻碍。如果新能源汽车普及了，汽车行业会出现新的重组，一些老牌企业会关门，一些新的企业会崛起。
诚邀。
我觉得还是方式的改变，形态的变化。
以前我们取暖用煤，而现在用气，用电，所以现在要么是煤送到发电厂加工，形成电或是煤气，还是那样用。
如果新能源汽车普及了，那么有可能石油就会被直接加工成电或是其他直接可以利用的形态，一样使用。
所以，我觉得，随着时代的发展，科技的进步，能源肯定会从原始的形态，向着科技发展的需要的形态发展。只不过就是有关的处理变得集中，变得更好了。
个人观点，不喜勿喷，谢谢。
新能源汽车全面普及对全球经济的影响很大、重点是改变军事格局，不过重点还要看对中国影响。
中国不是石油产出国，已探明的石油储量约有37亿吨，年消耗量似乎超过了5.5亿吨、对进口的依赖程度在67%以上。可以预见的是国内石油储备已经捉襟见肘，普及新能源电动汽车的重心也在于此。
不论OPEC还是其他联盟都是中国进口石油的供应商，年石油消耗量位列全球第二的市场如果对石油的依赖程度逐渐减小，甚至到最终可以实现摆脱进口石油，国际格局会出现多大的变化呢？被某些国家实际掌控的是石油出产国要面对哪些危机呢？
这些问题不需要关心，需要关心的是汽车电气化之后中国经济的变化。
假设汽车全面电气化包括承载发展的公路运输也能REEV化之后，石油消耗量会倍减；那么大量的石油可以充实战略石油储备，安全线也不再会是90天，国家安全得到了保障。
作为电力大国目前面对的问题是产能过剩，电气化之后电力消耗结构也会更加合理；动力蓄电池的梯次利用一旦形成规模并循环，新能源低成本发电的比例也会增加，各种成本的同步下探直接影响的是运输成本、运输成本决定了物价，所以在电气化之后似乎生活成本也会下降。
石油安全保证了稳定的环境，生活成本下降决定了秩序的稳定，宏观的看待新能源汽车不仅是大有可为而且是势在必行。
且一旦中国发展的步伐逐步加快、摆脱对石油进口的依赖，作为全球第二大经济体的国家能摆脱欧美的牵制，后期也许是这些地区对中国经济依赖程度的提高。
国外如何不关心，以新能源汽车的推广为出发点，个人更关心汽车能源变化对普通人的生活会带来哪些改变，车型关注点不仅在于乘用车还有商用车。
上文为原创内容，代表个人观点、仅供参考。
到此，以上就是小编对于如何普及新能源汽车呢的问题就介绍到这了，希望介绍关于如何普及新能源汽车呢的3点解答对大家有用。