大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新能源汽车要用什么电池的问题，于是小编就整理了1个相关介绍新能源汽车要用什么电池的解答，让我们一起看看吧。
现在电动汽车用的不同类型的电池，都有哪些优缺点？
电动汽车的电池类型有两大类，其中还有细分，按照使用寿命和安全系数排名大致如下：
磷酸铁锂电池，磷酸铁锂指的是电池的正极材料，优点如下：
1、寿命更长，循环重放使用寿命在2000次以上，对于用车成本可以很好的控制。
2、安全性高，通过严格碰撞测试之后依旧可以保证安全。
3、电池容量大，而且没有记忆效应。
4、环保无污染，原材料价格更低综合成本更低。
缺点是体积较大，一般为铅酸电池的2/3、重量是1/3；其次能量密度并不高，低温性能差对温控系统要求高。
权衡优缺点之后磷酸铁锂电池综合性价比最高，目前主要应用于中大型商用汽车，之后随着能量密度要求的取消也会以低成本成为乘用车的首选。
三元锂电池，其中细分有钴酸锰锂电池、镍钴锰电池、镍酸锂电池等，其中普及率最高的是宁德时代的镍钴锰电池、以及比亚迪的钴酸锰锂电池。
这类电池的优点是体积小、能量密度大，这是对比磷酸铁锂的结果；缺点是制造成本较高，而且安全性较差，能量密度越大危险性越高。
感谢今日头条汽车创作者官方帐号的邀请，给予我们这样一个平台，让汽车爱好者共同探讨！
现代的新能源纯电动汽车，最主要的的部分就是电池、电驱、电控，也即是我们常说的“三电”，而电池作为车辆的动力源泉，起到的则是至关重要的作用，所以，随着新能源汽车不断发展和技术完善，对于电池的要求也越来越高！
如今我们常见的新能源汽车动力电池，一共有两种，也是应用最多的，一种是“磷酸铁锂电池”，另一种是“三元锂电池”，这两种电池各有的优势和缺点，其中磷酸铁锂电池最稳定，三元锂电池容量最大！
磷酸铁锂电池，虽然技术更为稳定，但能量密度上却没有优势，电池正极的振实密度小，约为100-110Wh/kg，电池体积过大，导电性能差，锂离子扩散速度慢，高倍充放电时，实际的比容量低，且磷酸铁锂电池的低温性能差。但是它的稳定性确实更加突出，据数据显示它的电池寿命可达7-8年，单块磷酸铁锂电池循环寿命在2000次以上，而整个电池组的寿命较短，大概在500次左右。
三元锂电池，优点就是电池能量密度超高，其储能密度通常在200Wh/kg以上，循环性能好于其他锂电池，如今，随着配方的不断改进和结构完善，电池的标称电压已达到3.7V，在容量上已经达到或超过钴酸锂电池水平，综合表现更加均衡，也是未来电动汽车动力电池的重要趋势，但是同样存在缺点，主要就是成本造价要高，这也是一般的新能源电动汽车不选择它的原因
其次，它的分解温度在250-350℃左右，此时内部化学成分开始分解，释放氧分子，在高温作用下电解液燃烧速度较快，增加电池发生自燃或者其他风险，因此，在设计中也需要更严苛的要求，特别是过温保护和过流保护，不过也完全不必担心，随着技术的完善，尤其是在应用了陶瓷隔膜之后，三元锂电池的安全问题已得到改善，现在成为了最先进主流的电池，但是先前也说了，它的成本较高！
随着新能源技术的进步，电动汽车早已开始进入人们的视野，但是你真的了解电动汽车吗？对于电动汽车来说最为核心的技术应该就是它的电池技术，电池如同它的心脏，只有强大的心脏才能拥有源源不断的动力，对于电池种类来说，最常见的无非就五种，燃料电池，锂离子电池，镍氢电池，铅酸电池，超级电容器，那么它们之间的性能具体有何差异呢？
首先是使用寿命，最差的是铅酸电池，不过这款电池的历史悠久，可靠性高，使用寿命最长的是锂离子电池，作为最新型的电磁它的特点就是使用寿命长并且最为环保无污染。
其次是记忆效应，记忆效应就是电池自己会记住用户的使用频率，一但形成记忆就不可以进行比较大程度的充放电，所以这是一个令人讨厌的缺点，这个缺点比较明显的存在于镍镉电池，而完全没有这方面缺点的是锂离子电池和镍氢电池。
最后一点是关于电池密度，也就是能量密度。这将决定汽车的续航能力，最高的就是锂离子电池，其次是镍氢电池，其他种类的电池都比较低。
铅酸蓄电池，优点sou是便宜；缺点是寿命短，重suo量重。
锂电池；这类电池的优点是"优能工程师"质量轻，寿命长；缺点是价格太贵。
铁电xue池；这类电池的qiche优点是能量高，质量轻，寿命长；缺点weixiu是技术含量高。
到此，以上就是小编对于新能源汽车要用什么电池的问题就介绍到这了，希望介绍关于新能源汽车要用什么电池的1点解答对大家有用。