大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新能源汽车露出真面目的问题，于是小编就整理了1个相关介绍新能源汽车露出真面目的解答，让我们一起看看吧。
特斯拉Model 3量产会对汽车界产生什么样的影响？
特斯拉Model 3自2016年3月发布并开始接受预定后，短短一个月内订单数就达到了37万多辆。之前，全球没有人任何一个汽车厂家可以做到这一点，能做到十分之一的人也非常稀少。
可见Model 3的影响和意义有多大。下面新车君将从三方面来说它对汽车界的影响。
一、动力电池能量密度与成本的突破。
特斯拉将在Model 3应用全新的20700钴系三元电池，与上一代18650钴系三元电池相比，通过引入硅碳负极材料和优化规模量产工艺，其单体能量密度由250Wh/kg提升至超过300Wh/kg，系统成本有望下降超过30%，低于200美元/kWh。
2016年7月，美国白宫将电池系统2020年发展目标从2013年的125美元/Wh、250Wh/kg提升至100美元/Wh、500Wh/kg，大幅提高发展预期。这会大大刺激全球动力电池行业的发展。从国内来看，通过研发应用高能量密度三元电池，我国动力电池性价比未来2-3年也将大幅提升，有效突破动力电池这一重大瓶颈。
二、对燃油车市场形成较大冲击。
新车君一直认为电动汽车并不会取代燃油车，两者互为补充，有各自最适应的使用场景。 在Model3出现之前，电动汽车依然是非常小众的产品。Model3出现后，它不再是此前富人专属玩具，或是低廉代步工具。这款车型基础零售价为3.5万美金，预计在中国市场的售价在30万元左右。这一价位的燃油车将会收到较大冲击。
三、推动智能网联技术的发展。
Model 3的万人空巷，也说明自动驾驶和汽车智能互联行业发展潜力巨大。特斯拉作为科技公司造车的代表，以迅速的决策与执行力让传统车企感受到了压力，并开始转向与科技公司协作。最终会共同推动汽车智能化和互联化的发展。
完毕。
model3对汽车行业的影响将是革命性的。我从3个方面来说说：
model3本身的35000美元的价格，和颜值不成正比。像极了当初的小米。这种低价高质的营销模式是一种行业占领的杀手锏。当大家都习惯互联网思路的汽车和使用习惯，用触摸屏幕代替汽车按键，特斯拉就不是简单的销售汽车的一个公司，它会启动一个类似苹果市场的东西，这样就能软硬服务一起卖，可是软件和服务的销售利润差距很大。所以通过低价高质加上预售这种原有小米的营销手段，将一招占领市场主导地位！
说到model3不得不说说它的自动驾驶，model3的现在用的是自动辅助驾驶！已经预留了自动驾驶，在可以预见的将来，特斯拉和谷歌将是自动驾驶最靠谱的量产公司。而对于L3,L4的自动驾驶还只是单车的辅助驾驶或这自动驾驶。但是到了L5,以及L5以上的自动驾驶将是车联网的自动驾驶，车在行驶当中，会跟道路上的路灯，车道，车旁边的标志等进行实时通信，甚至能够调取斑马线行人道的录像进行判断状况！这样的车联网将大大提高整体自动驾驶的可靠性和可行性，而拥有足够经验的特斯拉和谷歌就像3g,4g通讯领域的华为和高通一样去制定这种大范围的准入规则，随意大量的应用model3和特斯拉自己的自动驾驶，是实现这个大的终极目标的重要一步骤！
在让我们来看model3带来最主要的利润是特斯拉giga factory生产的最新的2170电池。电池成本占了model40%的成本，而降低电池的成本，提高电池的可靠性，必然是占领电动车技术市场的重要途径。通过大量的model3销售，带动tesla新的giga factory的使用，进而加大特斯拉跟其他通用电池使用的电动车的技术和体验差距，是终极的必杀技。所以特斯拉model3肩负推广自己全新2170电池和giga factory的重要是使命。
有了以上三点，关键的在埃隆马斯克带领下的特斯拉，他不是一个制造企业了，而是用互联网思维和商业模式的全新公司。战胜传统车商，进行汽车行业革命的也不仅仅是特斯拉先进的导航和电动汽车。而深层次的因素是特斯拉互联网的基因带来先天的用户体验产品迭代速度的质的革命。这些细节因素演变成上面3个大点进而影响整个行业！
Model 3的量产标志着电动汽车进入了300公里，60kWh的时代，迫使主流车企需要将现有产品进行升级和换代，并且进一步加大三元聚合物电池的统治地位。
Model3 的量产也将检验Tesla的生产制造管理能力，能否进入大批量生产和制造以及服务的能力，如果特斯拉能够完满的实现Model 3的量产，将会像第一代iPhone一样推动电动汽车的普及。
Model 3的量产也将带来电动汽车服务市场的发展，电池的更新和换代，充电服务将成为下一个市场热点。面临不断的升级换代，动力电池如何实现更新和换代将是对特斯拉和其他电动汽车生产企业的重大挑战。
首先可以肯定的就是，Model 3的推出对于特斯拉而言是意义重大的。为什么这么说呢？我们都知道不论是Model s也好，Model X也罢，它们所面对的人群都是高端消费群体，相对于来说需求不是特别大。所以我们看到从特斯拉诞生到现在，它电动车总体的出货量还不到10万量，相比于美国通用以及福特千万辆的总体销量来说，实在是少的可怜。但是汽车最终还是要以量取胜的，只有当销量达到一定的数字才有可能实现盈利。
而Model 3的推出在一定意义上可以扭转特斯拉常年亏损的局面。Model 3的价格35000美元左右，折合成人民币大概30万。特斯拉的新能源汽车从百万降到30万左右，这个吸引力我想还是不小的，而且在北上广深这些国内的一线城市，市场更为广阔。因为普通的国产新能源汽车在续航里程上还是存在一定的局限性，达不到理想的状态。但特斯拉不同，其电池管理系统配合上几千节的小电池可以拥有不错的续航性能。如今Model 3接近50万的订单量，特斯拉应该不会为销量发愁，目前的主要精力应该放在Model 3的产能上。
Model 3的推出还有可能影响未来的三元锂电池行业。现在Model 3上所搭载的电池已由18650变为21700，相比于前者来说，21700能够拥有更大的电池密度和电池容量。所以在国内，21700电池可能将会成为未来的趋势，而且现如今LG、松下以及三星都投入到了21700电池的行列中。
到此，以上就是小编对于新能源汽车露出真面目的问题就介绍到这了，希望介绍关于新能源汽车露出真面目的1点解答对大家有用。