大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于目前新能源汽车求购政策的问题，于是小编就整理了1个相关介绍目前新能源汽车求购政策的解答，让我们一起看看吧。
现在全国雾霾都很严重，大部分大城市都限号，恒大入局新能源汽车前景如何？
其实燃油汽车对环境的危害，更多的是二氧化碳的排放，导致全球气候变暖。这才是各国发展电动汽车的主要动力。在过去的2018年，我们看到了世界各地都有极端的恶劣气候，台风，洪水，一次次比历史更严重。解决全球气候变暖已经是迫在眉睫的事情。
福特大众都在近期发布了他们的新能源汽车的目标。恒大在这个时候切入新能源汽车，时间点还可以。如果真的能在6月的时候实现量产，或许能抢先一步分个蛋糕。单更长远的，还是要看背后能又怎样的技术支撑，跟哈佛以及中科院的合作能深入到怎样的程度。2018年是新能源汽车高速发展的一年，因限号的交通制约和政府补贴等原因新能源汽车销售量达到126万辆，传统燃油汽车的销量却持续降低，新能源将是汽车行业新的增长点，现在全世界都注重环境保护，提倡节能减排，所以未来新能源汽车将会逐步替代所有的燃油车，新能源汽车将占据汽车行业成为主导，许家印就是筹备好所有，带领恒大迎接这样的未来世界！
恒大集团近期在新能源汽车上做了大动作，先后收购入股了瑞典柯尼塞格、卡耐新能源、泰格机电等先进的技术公司，也与世界高端学府哈佛大学做了战略合作，新能源产业是未来市场的主导大热门，相信恒大在占有天时地利人和的优势，在新能源汽车上会有很好的建树。
其实新能源汽车的出发点并不在于治理雾霾。关于雾霾的论断，很多专家都论证过，汽车尾气所造成的影响并不是最主要的。尤其是北方城市。燃烧麦秆甚至还要比汽车尾气更严重。
大城市限号的原因，更多的是在于原有的道路规划不合理，而新增汽车过快，导致了交通饱和。这才是主要原因。
但新能源汽车也并不是没有出路。不管多还是少，汽车尾气的存在，总是会加剧大气环境污染。而且石油也是不可再生资源。这些都影响着汽车产业的未来。清洁能源的使用，就在不远的未来。
新能源汽车是我国确立七大新兴产业
新能源确立发展，战略目的是：从汽车大国迈向汽车强国。新能源汽车有个核心的一点是，把中国对石油的依赖性摆脱出来。与雾霾没有直接关系
恒大先后完成了对汽车，电池，电机的收购，基本是全产业链覆盖
收购卡耐新能源
卡耐新能源由中国汽车技术研究中心（国务院国资委直属机构）与日本电池巨头ENAX共同创立，技术来源于被誉为“锂电池之父”的日本小泽和典及其研发团队，是中国动力电池和电池系统系列标准的主要制定者之一。
这个电池技术团队还是挺牛的，做的是三元叠片电池，但是在新能源前几年快速发展阶段，却没有加速扩张规模，确实耐人寻味
入股FF汽车分手后在入股NEVS
闹得沸沸扬扬许家印和贾跃亭事件，最后不欢而散
转而在全球寻找资源收购NEVS公司，取得了造车资质
这家公司具体实力如何，还真不好说，你能收购的公司，不见得就是好公司
新能源汽车是一个要敬畏的市场，门槛高，这个里面有钱的资本太多了，传统车企、互联网公司、地产商等等。
前有马化腾，马云；后有董明珠；在有许家印。逐鹿中原，江湖见，鹿死谁手未可知。热闹非凡，对于恒大来说生死未卜。
雾霾的这个事情，其实不是大家对新能源汽车关注的重点。汽车尾气对雾霾的影响，其实并没有想象中的那么大。工业用煤的危害性更大。就拿北京来说吧，北京已经实行多年的单双号限行了，但是并没有解决北京雾霾的问题。
中科院曾经做过数据分析，北京PM2.5的来源，土壤粉尘，燃煤，生物焚烧，汽车尾气和垃圾焚烧等，汽车尾气的占比只有个位数的4%。远远小于预期。
其实燃油汽车对环境的危害，更多的是二氧化碳的排放，导致全球气候变暖。这才是各国发展电动汽车的主要动力。在过去的2018年，我们看到了世界各地都有极端的恶劣气候，台风，洪水，一次次比历史更严重。解决全球气候变暖已经是迫在眉睫的事情。
福特大众都在近期发布了他们的新能源汽车的目标。恒大在这个时候切入新能源汽车，时间点还可以。如果真的能在6月的时候实现量产，或许能抢先一步分个蛋糕。单更长远的，还是要看背后能又怎样的技术支撑，跟哈佛以及中科院的合作能深入到怎样的程度。
到此，以上就是小编对于目前新能源汽车求购政策的问题就介绍到这了，希望介绍关于目前新能源汽车求购政策的1点解答对大家有用。