新能源汽车轮毂设计（电动汽车的轮毂）_新能源汽车

本篇文章给大家谈谈新能源汽车轮毂设计，以及电动汽车的轮毂对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。

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1、为了最大限度的确保安全和可靠性，建议您不管车龄多长都要经常检查轮毂轴承——注意轴承是否有磨损的早期预警信号：包括任何转动时的摩擦噪音或悬挂组合轮在转弯时不正常的减速。

2、安装新的轮毂需要先将旧的轮毂拆卸，然后将新轮毂安装上，在安装新轮毂时要小心，要牢牢将轮毂固定在车轮上，以免轮毂松动，破坏车轮上螺丝、螺母等部件。

3、安装车轮螺栓时，先用手尽量将车轮螺栓拧紧。然后向后推一下车轮，看能否再拧紧一些。图示-用轮胎螺栓拆卸扳手拧紧车轮螺栓逆时针转动千斤顶手柄，降下车辆。

与很多电动车采用的底部水冷系统不同，奔驰EQC电池组的这种顶置水冷盖板设计有几方面的优势。一是避免车辆托底碰撞造成水冷液泄漏；二是有利于电芯降温的温度一致性。这种对于安全的考虑，还延伸到车身结构上。

奔驰EQC沿用了概念车Generation EQ的设计语言，整车造型圆润饱满。不同版本的车型它们在外观上的区别主要集中在车头和轮圈处，如进气格栅、雾灯区域以及轮圈方面的造型差异。

越野车。这次的越野车也与众不同，因为它是在电动车的基础上打造的，和传统的燃油越野车不同。经过奔驰的魔改，EQC也拥有了越野的性能，让电动车在越野领域崭露头角。

电动尾门在一款SUV车型上少不了，非常的实用。后备厢容积500L，放倒后排后1460L，完全可以满足家庭出行的需求。

1、新能源车轮胎，顾名思义是专门针对新能源车开发的专用轮胎，也就意味着它更耐磨、抓地好，更舒适静音，有的还能做的省电续航。

2、“传统燃油车由发动机带动，发动机和变速箱周围有很多旋转部件，但凡有旋转部件的地方，要么配备一个轴承，要么就是一堆轴承。

3、新能源车和燃油车这两个车辆的底盘是一模一样的，虽然外观并没有实质性的区别，不过电机、速度、动力还是不一样的。首先燃油车的底盘作用主要就是起到支撑，而新能源汽车底盘并不需要支撑，主要使用电量。

4、轴承的安装、加油、密封和间隙调整基本都是在汽车生产线上完成的。这种结构使得汽车工厂安装配置困难，成本高，可靠性差。此外，汽车在维修点保养时，轴承要清洗、上油和调整。

5、还有这个承载的重量都是不一样的，肯定是不能更换。轮胎是车辆与路面接触的唯一部件。相比于传统燃油汽车，电动汽车在轮胎的耐磨性、噪音控制以及对整车续航和操控的辅助上都提出了更为精细化的要求。

新能源汽车轮毂设计的介绍就聊到这里吧，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于电动汽车的轮毂、新能源汽车轮毂设计的信息别忘了在本站进行查找喔。