大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车新能源充电桩前景的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车新能源充电桩前景的解答，让我们一起看看吧。
新能源汽车现在挺火的，做充电桩行业有发展前途吗？
1、电动汽车充电桩建设保持高增长
根据中国电动汽车充电基础设施促进联盟发布数据，截至2020年12月底，全国充电基础设施累计数量为168.1万个。截至2021年7月，联盟内成员单位总计上报公共类充电桩95万个，私人充电桩106.5万个;全国充电基础设施累计数量为201.5万台，同比增加50.2%。
从公共充电桩建设规模来看，自2015年以后，我国电动汽车充电桩数量呈爆发式增长。截至2019年年底，电动汽车公共充电桩数量为51.64万台，同比增长了33.27%。截至2020年底，总计上报公共类充电桩80.72万台，相较2019年同期增长56.31%。
2、交流充电桩已在市场占据主要份额
据中国电动汽车充电基础设施促进联盟(充电联盟)统计，截至2020年12月，联盟内成员单位总计上报公共类充电桩80.7万台。其中，交流充电桩49.8万台、直流充电桩30.9万台、交直流一体充电桩481台，占比分别为61.67%、38.27%以及0.06%。
个人意见还是很看好的。
1. 充电桩生意分为私家和公共两种，先说私家的，目前我知道的北京新能源排号的申请人数是44.3万，估计上海、广州、深圳、杭州、等等一二线城市也有可观的量，现在在北京去申请新能源可能排到了2027年，这说明你做私家新能源充电桩在未来8年内都有可观的生意量；
再说公家，公家的主要在城市和高速分布，但是受客源就不仅仅只存在私家车，目前我知道的很多北京公交都在转成电车，还有些货车也是用电的，这对于在山东，山西等地方有着很不错的市场，而且以后的城市交通烧油的也会越来越少，这是城市发展历程。
2.锂电池不行，电池充电技术还是有很多相同的地方，新能源动能是电，当电不够就要补电，充电桩不论面对什么电池都是充电，大致转化相差不大，即使以后不是锂电池，更改充电桩也没太多的改动，大的改动利率应该很难，这点可以看国家电网的布局，说明以后换电池技术就拆除几率不大，对于国家得不偿失，所以，做充电桩还是稳健的。
3.地点选择，这个要根据地域，城市使用的方式判断，总之，别太偏，别扎堆，别找电车少的城市，关于新能源车的政策和发展问题，你可以关注我，希望能帮助你。
投资新能源汽车充电桩潜力大吗？
作为充电桩生产企业，还是有点发言权。前景是光明的，路途是遥远的。需要资金和技术研发的支持，更需要具有政府背景的支持与合作。民营企业与政府的合作，电力系统内的合作 都会影响到市场的发展。
投资新能源车的充电桩依我的看法，市场潜力有限，前景短期难以收回成本，但远期不看好，为什么呢？依我估计，如果不出错的话，三年后，新能源车将不依赖于充电桩。将有自带充电系统的纯电动汽车上市。
到此，以上就是小编对于汽车新能源充电桩前景的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车新能源充电桩前景的2点解答对大家有用。