大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新能源汽车故障不断增加的问题，于是小编就整理了2个相关介绍新能源汽车故障不断增加的解答，让我们一起看看吧。
新能源汽车自燃频发，真的就没有解决方案了吗？
新能源汽车一片欣欣向荣的大好前景，但是……根据统计，2018年全年，新能源汽车着火事件已经发生很多起！如此高频率的新能源汽车领域的事故引发了监管部门的高度重视。
汽车自燃主要就是电池急速发热导致的，中科院院士欧阳明高在接受记者采访中表示，电池热失控的因素可能有很多，“有电化学原因，如电池包本身温度不均匀、局部区域温度高等。同时，也有机械原因，如电池进水、受到碰撞等。”但是这些都可以在技术上进行克服，最根本的原因还是在于生产企业对安全的忽视，为了缩短生产周期，有些企业可能把隔膜变薄，这样能够使电量增多，但是就非常有可能造成安全问题。
针对这个问题，很多领域的专家都在思考对策。锂电子动力电池是一个很好的解决办法，但是目前锂电子动力电池的成本一直居高不下，国外有人表示可以用固态电池替代液体电池，但是固态电解质电池并没有建立很好的生态链，也只是望梅止渴。
针对这个问题，很多领域的专家都在思考对策。锂电子动力电池是一个很好的解决办法，但是目前锂电子动力电池的成本一直居高不下，国外有人表示可以用固态电池替代液体电池，但是固态电解质电池并没有建立很好的生态链，也只是望梅止渴！上海觉云创始人常伟提供了另一个解决办法，可以使用AI + IoT的思路来解决这个问题。比如，可以使用AI来监控电池的状态，在电池失控的时候，提前预警，这样就留给车主足够的时间来熄火、采取外界物理措施降温，或者及时逃离等事情，极大降低车上人员受伤的可能。使用AI + IoT也许是目前最好的解决新能源汽车失控问题的办法。常伟表示，他们公司已经开展了相关业务，和很多新能源汽车厂商建立了合作，包括北汽、广汽、宇通、滴滴、泰雷兹、上海电巴，并在一期计划内，将他们公司的数据监控产品部署在5万台设备中，并随时监控这些设备的状态，通过这样一款产品，能够至少为车主留下20分钟的逃离时间。
尽管产品的出发点是好的，但是采用AI + IoT只能说是一种补偿办法，真正的根源还是在于汽车自燃问题。所以问题的关键还是需要汽车厂商和监管部门通力合作，生产有质量保障的产品，这样才能够让用户更加放心的使用新能源汽车，而这也是这个行业发展的基石。
事实上，国家已从法律法规层面做出明确要求。在工信部官网发布的最新编制《电动汽车安全要求》报批稿中已作出明确规定“电池包或系统在由于单个电池热失控引起热扩散、进而导致乘员舱发生危险之前5 min，应提供一个热事件报警信号。”新国标将于2020年7月1日开始实施。
具体技术实现路线上，需要整车厂以及电池包/电池管理系统厂家合力研发可及时监控热扩散事件的方法，可通过硬件检测及软件算法的优化防止危及驾驶员及车辆安全。当然要避免失火自燃，最重要的还是在整个电池生命周期内完善电池管理系统的保护机制，这就需要硬件/软件的持续完善和改进了，国内一些厂家技术积累仍需较长时间积淀。通过完备的测试验证也可最大程度的避免此类事故的发生。
本人并不是从事新能源电池相关的工作，但是作为一个汽车行业的从业者来说，新能源汽车的因为电池问题引发的自燃现象，还是可以从源头解决的，不过，就如同PC时代的系统BUG一样，车载电池的BMS主要是用于监控电压、电流和温度，根据预设去控制元器件。而如果BMS的设计或者管理不合格，再或者由于车的使用者并没有严格管理自己的充电和行车安全问题，那么电池BMS就算是再人工修复也会存在自燃危险，说到底，新能源汽车的自燃引发主要因素还是电池和其管理系统的合理匹配性，一边要满足人们对于新能源车充电时长的缩短需求，另一边也要满足电池的安全性，想想总会有办法，只是只能交给时间去解决，留个新能源汽车的时间还是足够的，毕竟对于全球用户来说，新能源汽车还是新鲜事物，一切都会变好的
新能源汽车充电时间长是咋回事？
作为一个整车试验工程师，我来回答您的问题，新能源汽车充电时间长有几方面原因，首先看电池容量，容量大需要充的电多，比如有的车电池包可以跑300km，充满是40度电，有的车跑500km，充满是60度电，充电时间可能时间长一些。
第二，充电电压，充电电流，有的车充电是可以高压输入，有的就不可以，因为电池包里面有个电池管理系统，里面设定好额定电压，额定电流，不同的车型的两个参数可能不同，而且充电过程中电池会发热，如果天气热，电池温度过高，就会控制充电电流，降低电池发热，这样充电时间会长一些，额定电流不同，在充电时充电速度也不同，这个看电池的质量了。
如果您的车充电时间长，要看快充还是慢充，慢充的时间都比较长，因为电压小，电流也小，如果是快充，就跟电池性能有关系了，取决于额定电压，额定电流。只要正常能充进去就没有问题，希望对您有所帮助！
根据电池的型号，度数，电池的老化程度，以及充电站的多少安多少伏和快慢充来决定充电的速度，市面上的新能源汽车用的电池很多种型号，有些电池充电慢，有些电池充电快，一般快充正常情况下，电量不低于20%充82度的宁德时代电池电时间不会超过一个小时。
到此，以上就是小编对于新能源汽车故障不断增加的问题就介绍到这了，希望介绍关于新能源汽车故障不断增加的2点解答对大家有用。