大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于推广新能源汽车的目的是的问题，于是小编就整理了2个相关介绍推广新能源汽车的目的是的解答，让我们一起看看吧。
新能源电动车比燃油车更加污染环境，为何还大力发展电动新能源？
首先，新能源车在制造阶段的污染比燃油车严重，主要污染源来自电池的生产制造过程。但新能源车在使用过程中比燃油车环保，在制造阶段的差距会随着使用逐渐追平，再往后新能源车的碳排放就会低于燃油车。我觉得以中国主要发电方式是火电来判断是否新能源车足够环保是不完全恰当的，污染物的集中处理，与满大街的燃油车排放相比，明显前者更容易监测、更容易处理、更容易改善。
1缓解石油进口依赖，调整能源结构
2扶持一个新的产业创造GDP(一部分富豪)，制造风口
3污染转移，减轻城市空气污染
4电动车也不一定污染更大，在特定场景下有节能环保优势
5部分人脑袋有问题，或者坏
我们人体本身就会产生污物是染源的，但是为什么大家不会觉得呢？这是因为人知道应该只有在某些特定地方排污，这样才不会把人体产生的污物污染我们的环境。所以推广新能源目的就是这样，污物集中处理，就不会污染其它环境而给我们生活带来便利。
政府补贴推动新能源汽车有什么目的？
政府补贴新能源汽车主要就是为了推动发展国内的汽车领域，打破国外对汽车技术的垄断，出发点是好的，但是个人认为新能源汽车的核心还是电池技术，国家真正补贴的是这块内容，汽车传统机械部分的技术都是成熟的，对整车补贴其实就是浪费。现在国内各大汽车厂商都在推出自己的新能源汽车，其中技术有高有低，良莠不齐，标准也是各种各样，其实这种情况对消费者是不利的。国家应该统一新能源汽车技术标准，重点扶持电池生产厂家，，争取做到所有新能源汽车厂家使用统一规格统一接口的电池，发展电池模块化技术，力争能做到更换新能源汽车电池像换手机电池一样方便，这样即可解决新能源汽车续航问题（可将电池投放在传统加油站，新能源汽车进入加油站后可迅速更换电池，国家补贴电池，使用户可用低廉的价格更换电池），而且对电池产前和报废后处理的环境保护问题有利！
感谢楼主邀请。大的方向来说，全球环境问题迫在眉睫主要原因就是人类活动使用了大量的石化能源，现在为了环境能有所改善，全球很多国家尤其是国际科技大国都在积极地调整能源结构，减少石化能源的使用，并且积极的研发可替代能源，目前看效果最好的比如裂变能，到后期本世纪内有望使用清洁的聚变能，而随着人类的发展，改善生活提高效率都已经离不开汽车了，全球汽车保有量剧增，导致石化能源被大量快速应用，环境破坏加剧，为了改变这一现状能源结构调整从汽车入手了，将汽车改为电车这就是能源结构调整的一步大棋。目前所谓的新能源补贴退坡并不是指国家要减少对新能源汽车的补贴，而是针对以三元电池为动力来源的汽车补贴退坡，把这一部分钱拿来补贴以燃料电池为动力来源的新能源汽车，因为现在电池技术的能量密度，安全性等各种技术在越来越多的遇到技术瓶颈，而且电池发展到现在可商用开发的电池技术也越来越少，所以国内以政策主动调整的方式来探索燃料电池的潜力，等再发展几十年燃料电池，三元锂电和燃料电池到底哪种好哪种能真正的高效安全使用长久就回彻底的推广。所以目前新能源车补贴退坡并不是真的不补贴而是换方向。
到此，以上就是小编对于推广新能源汽车的目的是的问题就介绍到这了，希望介绍关于推广新能源汽车的目的是的2点解答对大家有用。