大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新能源汽车补贴标准朝阳的问题，于是小编就整理了1个相关介绍新能源汽车补贴标准朝阳的解答，让我们一起看看吧。
如果新能源汽车没有补贴了，会如何发展？
还是一片光明。现在政府和各大车厂都在做两件事：1，满世界建充电桩。2，不停地提升续航里程。 一天，充电桩比加油站还多（还可以在自己家充电），电动车跑的比汽油车还远，你觉得是用电还是加油就不算是一个问题了，对吧。
首先从专业的角度看，新能源汽车补贴并没有中断，准确的说是补贴退坡，用通俗易懂的话来说就是国家补贴的钱越来越少了！
那么问题来了，国家补贴的钱少了，未来新能源汽车究竟如何发展呢？
首先，我们要区分一个概念，即汽车和乘用车，广义的汽车包括载货和载人车，而乘用车只是载人汽车中的一部分，公交车也载人，但不是乘用车，我们理解的乘用车即私家车！于是切入话题，新能源汽车和新能源乘用车不是一个概念！而国家补贴金额最多的是新能源汽车，比如一辆纯电动公交车比一辆纯电动乘用车的补贴金额要高达几十倍！因此国家补贴退坡影响最大的是像纯电动公交车这样的公用车辆，对个人而言，仅是几万块的差异，当然几万块钱也是钱！
其次，我们必须深究国家补贴退坡的根本原因，第一是国家财政支出，国家每年要花几百个亿来补贴新能源，这是一笔庞大的开支，因此只有减少补贴才能减轻财务压力！第二是技术的进步，特别是三电技术的快速发展和规模化带来的成本降低！2015年电池成本是平均一度电2400元，2016年下降为2000元，而到了2017年，下降为1600元！有些好的电池供应商基本能做到1500元以下一度电！因此国家也要考虑电池成本的下降适当下调新能源汽车的补贴！
最后，未来新能源汽车的发展究竟如何，很大很大程度上取决于国家意志！就目前来说，把新能源汽车纳入战略新兴产业，并制定《节能与新能源汽车中长期发展规划》《节能与新能源汽车技术路线图》《中国制造2025》《油耗与新能源汽车双积分政策》等一系列产业规划，说明国家对依托新能源汽车实现产业升级和战略转型的决心是相当大的！因此，中长期来看，新能源汽车的前景是十分光明的！
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新能源汽车是未来的发展趋势，这一点上大家是达成了一致的。但是，究竟新能源汽车需要多久才能普及，需要多久才能代替传统燃油汽车则存在着不同的解读。国家为了推动新能源汽车行业的发展，也采取了一系列的措施，比如说对新能源汽车进行补贴。但也因此产生了一些乱象，部分车企利用政策进行骗补，背离了做大做强新能源汽车的初衷，把新能源汽车做成了骗补的游戏。由此带来一个新问题，在国家补贴的刺激下看似繁荣的新能源汽车，如果离了补贴会怎么样？
毫无疑问，新能源汽车不能够也不应该一直享受国家补贴。国家补贴只能帮助新能源汽车行业完成起步，扶持几家优质车企成长为未来的领军企业以便中国的汽车产业在未来的国际市场有一席之地。国家补贴的退出是必然的事情，不过是时间问题罢了。那么国家补贴退出之后，新能源汽车厂商会怎么发展呢？应该会快速出现两份分化的现象，强者更强，弱者退出。
为什么说补贴退出之后会出现明显的强弱分化呢？因为补贴的存在一方面让新能源汽车在和传统燃油汽车的竞争中占有优势，人为扩大了市场规模，弱势车企也可以分一杯羹。没了补贴，新能源汽车和传统燃油汽车重新回到了同一起跑线，一切需要用产品竞争力说话。目前来看，新能源汽车偏高的价格会让不少消费者望而却步。优势企业凭借早期的积累，可以通过规模优势降低成本，相对冲击会比较小。严重依赖补贴生存的企业必然会举步维艰。其次，优势车企凭借规模优势在供应链和研发等方面都会有优势，同样的产品以更低的价格销售也能获利。那些依靠补贴生存的车企则不一样，研发能力差，供应链管理水平低，产品降价就会面临严重亏损。
所以，一旦新能源汽车行业初步成熟之后，补贴必然退出。而且补贴的退出对于市场会有积极影响，让优势企业获得更明显的优势，确立市场地位。至于一部分竞争力薄弱的企业，则会退出市场竞争。最终市场大洗牌，强势企业有望进一步提高竞争力，中国的汽车产业才有机会在新能源汽车这个机遇减少跟国际先进水平的差距甚至完成赶超。
到此，以上就是小编对于新能源汽车补贴标准朝阳的问题就介绍到这了，希望介绍关于新能源汽车补贴标准朝阳的1点解答对大家有用。