大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新能源汽车电池保养及充电的问题，于是小编就整理了2个相关介绍新能源汽车电池保养及充电的解答，让我们一起看看吧。
如何给电动车电瓶充电及如何保养电瓶？
如今随着电动车走进千家万户，越来越多的用户开始关心如何给电动车充电及如何保养电池，今天小编就来讲一下这个问题。
给电动车充电以及保养电动车电池应该注意以下方面：
1、不要等电动车的电池完全用完了之后再充。
当电动车显示电池还剩余30%的电量时就需要充电了。
2、充电要把握合适的充电时长
新电池充电10-12个小时，旧电池要充6-8个小时。
3、根据充电环境温度适当调整充电时长
充电环境温度低，要在充电器变灯后再充1-2小时。
最主要的是要掌握充电时间和正确使用充电器，正确掌握电池的使用情况，才能更好把握充电时间。只要给电池维护做好这几点就可以。新电池用到30%的电量以下，充电时间把握在8一10个小时。把电池使用到3~5个月要深放电一次，才能更好的维护电池长期使用。就是把电量用到车已经不走，一次性把电量充足，就是要充到10~12个小时，接下来就掌握到8~10个小时就可以。电池使用一年以上就会减少2一3个小时充电时间，这就是最基本的掌握要求。现在的电池只能用两年左右，一般性是不会缺水，除非就是长时间充电造成液体过多的蒸发也会缺水，多数电池是不会缺水的，加水修复意义不大。
给电动车电瓶充电，最主要的是要掌握充电时间和正确使用充电器，正确掌握电池的使用情况，才能更好把握充电时间。
只要给电池维护做好这几点就可以。新电池用到30%的电量以下，充电时间把握在8一10个小时。把电池使用到3~5个月要深放电一次，才能更好的维护电池长期使用。就是把电量用到车已经不走，一次性把电量充足，就是要充到10~12个小时，接下来就掌握到8~10个小时就可以。
电池使用一年以上就会减少2一3个小时充电时间，这就是最基本的掌握要求。现在的电池只能用两年左右，一般性是不会缺水，除非就是长时间充电造成液体过多的蒸发也会缺水，多数电池是不会缺水的，加水修复意义不大。
电池充电所要掌握的时间，根据电池使用的年限会有改变
不管是安装的什么型号的电池，只要掌握住这个充电还是都是可以通用的。
①新装电池夏天充电时间，把电量使用到30%以下，一般掌握在8~10个个小时，冬天充电时间，一般掌握在食道12个小时。
②电池使用到一年或一年半以上；把电量使用到30%以下一般夏天充电时间掌握着6~8个小时。冬天充电时间掌握在8一9个小时。随着使用的时间延长，充电时间就会大幅减少跑的路程会明显缩短。到后面几个月，充电时间就会减少到4~5个小时，就完全可以充满，甚至有些充电器会发生不电灯一直充的现象，这就需要充4一5个小时及时断掉电源，完全可以使用也可以使用长一些。
总结
电池的充放电，掌握的要求也就是这些，有些人夸夸其谈讲了很多这方面那方面！其实没有必要，只要你掌握好充电时间，随着电池的使用时间的延长，逐渐缩减充电时间根据所跑的路程，大概充一个小时可以跑5公里，你的电动车到最后充满电能跑20公里左右，也就是5个小时左右就充满。
长时间充电反而让电池的寿命缩短的更快。你基本上把这个规律掌握，对于充电就是非常简单掌握时间。
应＂欧尚5638＂好友邀答！
如何给电动车电瓶充电及如何保养电瓶？
1⃣️说起给铅酸蓄电池充电，请您调查一下汽车司机，问问他们的汽车电瓶寿命是几年？他们的证明才有说服力，因为他们的电瓶都在五年以上，有的七年，为什么汽车电瓶寿命长？答案我早就找到了，因为只要汽车一发动，发电机就发电给电瓶充电，电瓶缺多少补多少，只要这辆车每天跑数百公里，这电瓶都时刻接受补电，让你相信的是并没有把电瓶充坏，反而长寿了。
这是什么逻辑？
因为铅酸电瓶的电解液是1：1．28的水和硫酸配对的，当你充电时铅极板在电解液中发生电解，铅板上吸附的酸向水中释放，极板被密密的小气泡包裹（从透明电瓶外观看的），这时电解液浓度达原灌装时的浓度，当放电时，极板上汽泡不断向水中释放，少了汽泡，硫酸就向极板吸咐，水中的酸渐少了，导电能力就下降，就是你感觉电瓶电量不多了，因为水中没酸就不导电了！
充电叫电解，板板释放酸，水中酸很浓，放电时硫酸极板吸酸，正常情况铅是不怕酸的，可这铅制成了粉固定在网格上，就失去了原来的耐腐性，所以只要酸吸咐，极板就腐、其比例看电瓶电量剩90％那就有10％的酸吸入了极板，电瓶一点电都没了，那这电解液含口中就只是水，酸哪去了？都咐在极板上了。如电瓶电量足，这电解液中的酸会烂皮肤的。
由此我们就要营造电瓶车随用电后马上就补电的机会，你可别不信，长期把它用的几乎开不了才充电，这样的电瓶都是短寿的！长期被酸浸蚀，极板容易被低压充电时的高温烫软化铅粉，很易脱离，到时使电解水从透明变成了咖啡色，自漏电，短路鼓包。
2⃣️如何保养电瓶？
用原配充电器，电瓶缺电的比例就是充电时发热量大小的比例，低电量充电就是恒流充电最高温阶段，80％电量时充电不发烫，只是正常热。
原配充电器充满亮绿灯即为无电流了，充电器和电瓶这两侧电压平衡了才是安全的，插着继续充也没什么价值，只是空载耗电，你若整夜插着也不会充坏电瓶，最伤电瓶是：电瓶被你用到开不了车时才充电的高温时候，凡充坏电瓶的人，都是这样造成的。
电动车锂电池保护板充电短后，充不了电怎么激活？
锂电池保护板在保护状态下，最正常的激活方式就是充电，如果充电都激活不了，是没有办法用其它办法激活的。
你这种状态并不是充电能不能激活的问题，而是你的保护板仍处于异常情况，导致保护板工作断开充放电，这时候充放电都没有作用，只有先解除让保护板工作的原因，再充电激活就行了，部分带自恢复的保护板只要解除了异常情况就能自己激活，不充电都可以。
你自己认真检查一下电池的各线路，首先拨下电池跟车子本身的连接插头（断开负载），再用充电器充电，可用万用表量电池输出端是否有电压，有电压输出就是车子本身电路有短路情况，这样连接车子后电池保护板检测到外围有短路也会断开不工作。如果无电压输出，就是电池组本身有异常情况，仔细检查每节电池互相串接起来的连接线是否有短路现象或其中某个接头是不是松掉了。再就是看保护板本身有没有掉上镙丝、铁霄等导电物质或保护板本身损坏。如果看不到明显情况，保护板如果本身坏了，你个人是没办法修理的，没电路图没零件，除非你是作这行的。
最后警告，电池有问题最好找原厂返修，不要自己乱接，如果保护板失效了强制直接连接输出，一旦不小心让电池短路，是会燃烧爆炸的，会造成严重的人身安全危险。
到此，以上就是小编对于新能源汽车电池保养及充电的问题就介绍到这了，希望介绍关于新能源汽车电池保养及充电的2点解答对大家有用。