大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新能源汽车容易坏吗的问题，于是小编就整理了1个相关介绍新能源汽车容易坏吗的解答，让我们一起看看吧。
新能源汽车是不是很容易坏？
电动新能源汽车非常不容易坏，现在新能源汽车的三大件电机、电控、电池技术已经非常成熟，驱动结构简单高效，现在买新能源车的焦虑主要出现在电池上，不了解的消费者张口闭口就说开了多少年换电池要多少钱，电池多么多么贵我换汽油车开不香么？真的不香！我不知道他们是真的不想了解还是道听途说，绿、顺、静、省是汽油车给不了的哦。
下面说下电池质保。首先国内各大车商的硬性质保都是6-8年，部分品牌首任车主终身质保；电池6年电池容量衰减25%，8年衰减30%免费更换（比亚迪三包手册有说明，营运车三包6年/60W公里）。为什么敢这样质保？一个普通消费者正确使用新能源车一年几万公里你真的开不坏的。
想更低成本的用新能源车最好是有固定车位、安装充电桩（办理峰谷电3毛多一度），一公里只需几分钱哦，另外经常远途出行的可以选择插电混动。
如果看新车故障率的话，根据各大机构以及网站御判丛发布的最终数据。2021年新能源品类平均百台新车故障数（PPH）为140，整个汽车行业内，2021年的平均PPH为135，这么算下来，新能源这一亩三分地的故障率确实比整个行业高出一些，但考虑到数字上的差距确实并不算大，差值仅有5。如此说来，新能源汽车实际故障率并没有高到“令人发指”的水准，仅仅是比燃油车多了那么一点点而已。而且差距正随着技术发展变的越来越小，预计今年的新能源车的故障率就会低于整体行业。事故频率是不是比燃油车高目前并没有详细的数据支撑。但是对于部分新能源汽车来说，提速太快多多少少会导致事故概率加大，因为大部分人并没有处理提速快以后反应时间减少、打滑、或者慌张的经验或能力。这也是为什么我们会看到有些新能源在近距离忽然提速撞上前车并停不下来，对于油车来讲，踩油门到汽车做出动作会有一个时间差，足以让经验不足的人做出响应。当然，啥都不防又菜又爱玩的人。
品牌新能源汽车和机动车同工异曲，最大的区别在于动力系统，底盘框架及操纵机构设计，制造，测试按国标执行。新能源电池技术日渐成熟，通过近几年道路运行结果来看，安全系数已等同于燃油机动车！
到此，以上就是小编对于新能源汽车容易坏吗的问题就介绍到这了，希望介绍关于新能源汽车容易坏吗的1点解答对大家有用。