大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新能源汽车前置驱动系统的问题，于是小编就整理了1个相关介绍新能源汽车前置驱动系统的解答，让我们一起看看吧。
新能源汽车要热车吗？
传统汽车热车的意义，是因为车子一段时间没开，原先位于发动机各个零件之间的机油，又会回流到油底壳去，没有机油在各个零部件中起到润滑的作用，直接启动会对零部件会加大损耗，所以需要热车，那么新能源汽车需要热车吗？
首先我说明一下，我开什么车都没有热车的习惯，或者热车的方式不同，身边多数人都是原地热车几分钟，我从来都不这样，点火、系安全带、挂档、走车，低速行驶一两公里，待发动机状态正常后就可以了，新能源汽车同样需要这种低速热车，特别是现在新能源汽车多为纯电动汽车。
拿纯电动新能源汽车为例，低速热车是为了提高续航里程，并不是影响电动机寿命，纯电动汽车热车，是不能原地热的，因为原地不同的情况下，电池是完全不工作的，这一点不同于内燃发动机，动力电池原地热车起不到任何作用，热车的办法就是以缓慢的速度，开起来行驶几分钟，然后通过行驶，让动力电池包里的冷却液慢慢地有温度，帮助电池工作，为什么说不热车影响续航里程，就是因为直接猛烈驾驶会导致耗电大、速度低，并且还会减少你的续航，另外，电池热起来后消耗一样的电量，要比没有温度的电池跑的更快。
多说一句，对于传统汽车来说，也没有必要原地热车，之前老司机告诉我们原地热车，是因为几十年前采用化油器技术的需要，但现代汽车都采用电控汽油喷射系统，化油器技术早就被淘汰了，电喷系统通过电脑精准控制喷油量，保证燃油良好的雾化效果，启动后极短的时间就可以稳定转速，外界温度对它的影响也小，所以不需要暖机，当今时代完全没有必要专门为了燃油雾化去热车，启动后先以较慢的速度预热一下就没问题了。
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现在不要说新能源汽车了，普通燃油车都不需要热车了，所有汽车厂家没有一个要求启动以后要怠速热车的，怠速热车那都化油器车型的操作方法了，已经不适用当下的车辆使用了，燃油车也只要在冷启动时等怠速降低以后就可以上路行驶了。
对于新能源汽车就更没有热车的说法了，无论是纯电动汽车还是插电混动汽车，都电动为主的，纯电动汽车只要有电就可以开，根本就没有发动机哪来的热车？插电混动汽车只要是电池有电发动机就不启动，如何热车呢？开新能源汽车看好电池的电量就可以了，不要想三想四的。
新能源车要热车么？不是需要，简直太需要了。锂电池在零下温度时，放电能力很低，为了安全性考虑，BMS通常也会限定电池放电。那么必须先热车，使电池本身温度达到可以安全放电或充电的时候才可以。
关于热车这个话题一直是消费者比较关注的。更是有许多人说如果早上不热车会直接降低汽车的使用寿命。对于传统搭配发动机的汽车来说确实是如此，冷车的时候最好还是原地等待半分钟左右，使发动机的机油从油底壳运动到发动机当中，从而发挥其对发动机的保护的性能。并且水温没上来之前也应该保持在2000转左右行驶，这样正确热车的方法的确会增加发动机的寿命。但是上述情况只适用于传统发动机汽车的范畴。对于新能源汽车来说，需要像传统燃油车的热车方法一样热车吗？
现在市面上销售的新能源车当中分为两种不同种类的车型。一种是油电混动汽车，另一种是纯电动汽车。两者因驱动的方式不同因此使用的方法也不一样。对于油电混动的车型来说，动力系统除了有电池之外还有传统的发动机。在冷车打火的时候，动力系统中的发动机也需要像传统燃油车的发动机一样将发动机油底壳内的机油带动到发动机里。因此对于新能源汽车中的油电混动车型来说，需要像传统燃油车的热车方法进行热车。
而新能源汽车的另一个主角纯电动车对热车方法就不像传统燃油车一样。纯电动汽车来说驱动的电池内的电热丝可以在短时间内达到运行条件。因此车型通电之后可以马上挂挡行驶，不需要原地等待。因此纯电动汽车不需要热车。
需要。纯电动车一般采用锂电池，锂电池的特点是在低温时续航会缩短很多，所以在冬季一般要预热一会，等电池温度达到常温时再驾驶，续航里程就恢复正常了。至于氢燃料电池也是需要预热的。因为氢燃料电池的正常工作温度是80度，所以不管夏季还是冬季都需要预热，尤其是冬季，由于氢燃料电池排放的是纯净水，外界气温低于零度就很容易结冰堵塞排水管（氢燃料电池汽车工作温度下限一般是-30度），所以氢燃料电池都会配一块大容量锂电池来加热排水管，同时也负责预热燃料电池到80度，另外还要负责刹车能量回收和冷车启动燃料电池尚未完成预热前驱动车辆等。
到此，以上就是小编对于新能源汽车前置驱动系统的问题就介绍到这了，希望介绍关于新能源汽车前置驱动系统的1点解答对大家有用。