大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于比亚迪新能源汽车试验测试的问题，于是小编就整理了1个相关介绍比亚迪新能源汽车试验测试的解答，让我们一起看看吧。
比亚迪的刀片电池测试，为什么选择针刺测试？
比亚迪这次新发布的刀片电池，真能去挑战了被誉为电池珠穆朗玛的针刺测试。而且取得了不俗的成绩。
根据媒体报道我们可以看到，比亚迪刀片电池。在被钢针刺穿一个小时之后都没有明显的升温现象更谈不上冒烟这样的现象。这无疑对于装配了多片电池的新能源汽车来说，多了一道安全的保障。
为什么要进行安全实验？我想有三个方面的原因。
首先比亚迪非常关注汽车使用者的安全性体验。因为刀片电池是搭载到新能源汽车当中的。对于越来越多的新能源汽车的使用者来说，性能越高安全系数越高的电池意味着更好的消费体验。特别是对于安全性来说，相对于传统的汽车电池的重要性更加凸显出来。所以通过这次实验，其实是为了让大家安心。凸显比亚迪对于安全性的重视。
我觉得，比亚迪刀片电池测试，选择针刺测试的原因有三：
一是针刺测试通过难度大，可以有效验证比亚迪刀片电池的安全性。针刺测试被誉为电池测试试验的“珠穆朗玛峰”，是人为模拟电池内部短路的一种试验。
它要求测试电池是满格电力的状态，然后用1根直径为5-8mm的耐高温钢针，从垂直于电池极板的方向贯穿，贯穿位置宜靠近所刺面的几何中心。钢针贯穿电池后，要足足等上1小时，电池必须不起火、不爆炸，才算通过试验。日常生活中，大家可能都遇到过电池短路的情况，也可能看到过电池短时间内急剧升温、开始冒烟等情形，由此可知要想通过针刺测试，对电池来说难度是多么大。
二是比亚迪对刀片电池自身的安全性能有着极强的自信。虽然针刺测试通过难度大，但并非不可能通过，只要电池自身质量过硬，安全性能好即可。比亚迪刀片电池完美通过了针刺测试的考验，在针刺测试中始终维持着30-60摄氏度，安全性有保障。
三是针刺测试便于消费者理解，可以节省消费者的决策成本。当前市面上的新能源汽车品牌众多，消费者容易挑花了眼，而针刺测试的过程比较易于理解，其结果也比较直观，所以消费者可以借助该试验，大幅节约决策成本：消费者只需要寻找到能够通过“针刺测试”的电池，再找到相应搭载了该电池的新能源车型，便可以考虑购买了，省时、省心、省力。
比亚迪刀片电池测试之所以选择针刺测试，主要在于针刺测试是业界安全试验的最严酷的测试，只有通过针刺测试，说明产品的安全性能是有保证的。由于针刺测试条件过于严酷，毕竟一般内部短路情况下不会把电池贯穿，而且新国标已经取消了针刺测试，但是比亚迪依旧选择了针刺测试，这也体现了比亚迪一如既往对安全生产的高标准严要求，对于消费者绝对负责任。也正是基于此，因此比亚迪截止到2019年，超过70万辆装有动力电池的整车，没有发生一起电池安全事故。
三元锂电池虽然在能量密度上取得了非常大的突破，但是安全性能就明显滞后，不过比亚迪刀片电池在能量密度取得大大提升的同时，安全性能依旧保持完好，选择针刺测试也是向行业昭示：必须要让新能源电池的发展回归正道，不仅要提高续航能力，安全性能也必须兼顾。
2020年3月29日，比亚迪正式推出比亚迪刀片电池，而在早些年的时候，王传福就已经透露过“超级磷酸铁锂电池”，这样的说法在当时看来估计也没有多少人会当真，不过比亚迪毕竟是做电池起家的，这也或多或少会保留一份好奇。
不过说起比亚迪刀片电池为什么要选择针刺测试，可能只有在测试结束后才能理解。不过目前而言，我相信没有任何一个电池厂商愿意尝试，因为针刺测试是行业内公认所有电池安全测试中最残酷的，利用钢针刺穿动力电池电芯，但这也是能够最真实地还原电池内部发生短路的现象，这是非常极端的一种测试手段。
比亚迪刀片电池之所以选择针刺测试，毫无疑问对自身的技术有着很大的把握和自信，起初在众多厂商都转向三元锂电池时，比亚迪依然没有放弃对磷酸铁锂电池的研究，我想这也是今天成功的基础。
为了保证电池在使用过程中足够的安全，比亚迪刀片电池向针刺测试发起了挑战，这也是回应了在此之前一直存在的安全质疑，比亚迪刀片电池要做的是其他动力电池无法媲美的安全和长续航，这是实力的证明。
随着电动汽车的持续发展，安全这个词就显得越发地重要，每年多少电动汽车自燃都是因为电池内部短路所致，王传福说过：比亚迪刀片电池要把“自燃”这个词从新能源汽车的字典里彻底抹掉。
在针刺测试对比测试中，三元锂电池在刺入瞬间温度就出现了巨大的变化，直接升至500℃并且剧烈燃烧了，表面放置的鸡蛋直接被炸飞；而磷酸铁锂块状电池略胜一筹，刺入时并没有起火的现象，有烟出现，表面温度也随着升高，达到了200-400℃，表面鸡蛋也被烤焦但反应并不剧烈。
最后比亚迪刀片电池，突如其来的转变让人眼前一亮，在针刺瞬间并没有任何反应，没有任何火光，甚至连烟都没有，表面温度只达到了30-60℃，鸡蛋依然呈流态，这说明什么？比亚迪刀片电池的选择是对的。
说到比亚迪刀片电池测试选择针刺测试可以深入了解一下比亚迪的历史以及磷酸铁锂电池的历史，在了解了这些历史之后，就不难理解为什么比亚迪会选择针刺测试。
比亚迪在1995年成立之初就开始从事电池生产业务，当时公司的锂电池主要用在手机等电子产品上。之后比亚迪的电池也顺利切入了摩托罗拉和诺基亚等知名手机的产业链。重点来看，在2005年，比亚迪的第一款磷酸铁锂动力电池研发成功，并在2006年成功装配在自己研发的电动车上。不过由于国家配套设施的不完善，这款新能源汽车在2008年才进入到大家的视野中，不过这样宣告着比亚迪电池王者时代的开启。
直到2016年之前，比亚迪都是国内动力电池的龙头，而自己的磷酸铁锂电池也是引以为傲的代表，但是由于人们对续航能力的不断追求，这个时候宁德时代杀出重围，三元锂电池成为了市场的主流电池。
这时候市场上的争议也随之而来，三元锂电池虽然续航能力优秀，但是安全性能却远逊于磷酸铁锂电池，市场上电动车电池事故中80%以上的自燃事故都是三元锂电池发生的。
看到这里大家应该已经有个概念为什么比亚迪会选择针刺测试了。作为电池测试最严苛的针刺测试，以磷酸铁锂为正极的刀片电池安全性明显要强于三元锂电池，在刀片电池很轻松通过测试的同时，三元锂电池却发生燃烧，安全性高下立判。
所以，为什么要选择针刺测试呢？因为足够安全，完全不惧测试。
到此，以上就是小编对于比亚迪新能源汽车试验测试的问题就介绍到这了，希望介绍关于比亚迪新能源汽车试验测试的1点解答对大家有用。