大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新能源汽车对环境友好的问题，于是小编就整理了2个相关介绍新能源汽车对环境友好的解答，让我们一起看看吧。
现在都提倡新能源汽车，新能源就不会污染环境吗？
新能源车主要指的是电动汽车，虽然电能本身不造成污染，但是电厂发电仍然会会有污染，只是把污染源转嫁到另一个地方。另外，电能本身虽然不造成污染，但是电池使用寿命都不会太长，因此，电池残废后的处理是很大问题，其造成的污染不亚于汽油。我个人观点是未来城市交通应尽量发展公共交通，方便快捷的公共交通能提高能源利用效率，在新的能源革命到来之前这是最好的解决办法。
问题描述中对新能源汽车是否会污染主要有用电的疑惑、以及电池生产的疑惑，那么我们就从这两点来看一看新能源汽车是否会有污染。
首先看电能的消耗和新能源发电的比例
电动汽车的保有量已经超过220万量，就是220万的整数作为参考，从A00级到公交车综合所有的车型平均算每台车的电池组容量为50kwh，工况法续航算350公里，日行驶平均里程算50公里。
那么就也是平均一周充一次电，一年充电52.14次共计消耗2607kwh度电，220台汽车年耗电量共计57.354亿kwh，凑个整算60亿度电吧。
2017年年度全国总发电量为65000亿kwh，以老数据算火力发电站70%，剩下风电、水电、光伏、核能、生物能等占30%。
30%的清洁能源约为19500亿kwh，电动汽车就以60亿kwh的总消耗量计算，每年消耗的电能约占清洁能源电能的0.3%。
这样就能看出新能源汽车使用的电为什么污染了吧，电动汽车基本在夜间充电，风电发电量夜间更大、核电要求24小时等量发电，夜间的电能有很大一部分是被浪费的，而电动汽车主要是在夜间充电，消耗的浪费的电能而且辅助了调整峰谷。
这也是电动汽车使用专用电表不计峰谷电价的原因所在，可以确定的说电动汽车消耗的能源是不会污染环境的，这点没有争议不用纠结。
至于电池问题首要要明确不是问题描述中所谓的“电瓶”，别拿电动自行车三轮车使用的铅酸电池和汽车电池相提并论，没有可比性。
电动汽车商用车里使用的是磷酸铁锂电池，这种电池没有任何贵金属会对环境造成污染，电解液技术先进的电池甚至可以喝，有什么污染呢？乘用车使用的三元锂电池使用的金属有一定过渡金属，但也没有哪种能谈到贵金属，无非是电解液有一定的污染。
风、水、太阳能在产能环节和用能环节相较于传统化石能源来说是不污染环境的，这个不污染指的是不向环境直接排放污染物，但给环境带来的其它影响不包括在内，现在大家都知道的筑坝蓄水发电对周边的地质、生物、小区域气候等都有不同程度的不良影响，大规模风电、太阳能发电对周边环境的影响尚需时日评估，所以没有不影响环境的，只是方式不同。新能源车也一样，减少的是相较于燃油车的尾气污染物排放，但其它方面的环境影响因素依然存在，比如事故状态对环境的污染、废弃电池中化学物污染等。另外，电池及太阳能电池板生产过程中带来的污染也存在。
只要是耗能产品，就要蓄能，要蓄能就得利用其他的物质进行转化来生产能量，耗能产品生产的越多，需要转化的能量就越多，而在生产能量的过程中，毫无疑问地对环境造成的污染就已经产生。所谓的新能源汽车也是如此，它也将使用电能或者是水中、空气中含有动能离子的某一种元素来进行驱动，同时它身上的所有零部件都也得要通过对原始材料的加工生产才能够得到，也会对环境造成污染。在这里所谓的降低或者减少对环境造成的污染虽然说有一定的积极作用，但总体来讲是狭义的而不是广义的，实质上只不过是污染源的一个转移而已。
大力发展电动汽车能减少二氧化碳对大气环境的污染吗？
国家大力发展电动车，虽然也有为了减少二氧化碳排放的目的，但是本质目的并非如此，核心目的是为了解决中国能源结构的问题，以及将能源主动权控制在自己手中。
①中国有最强大的电力输配电系统，也就是特高压输配电系统，这方面的世界标准都是中国标准，而且也只有中国有这个能力，所以中国电力方面的人才几乎垄断北美等地域广阔的国家；②中国有世界最先进的核电制造能力，而且核电制造的工艺和配套产业极为成熟，这就为中国“制造电力”提供了物资保障，也正是因为这两个原因中国核电才能走向世界，出口欧洲；③中国在发展中国家地位非常高，而发展中国家最缺乏电力资源，换句话说中国有足够大的电力资源市场，一旦电动车成为国内首选，中国的“电力”将完成最后一个步骤，从而替代目前原油大国的地位，成为人为开发的能源大国。
总之，中国全力发展电动车，只是普通老百姓看到的“表象”而已，实质国家正在全力奋进整个电力系统，改变能源结构，再有十年的时间，大多数普通中国人就会明白，中国才是真正的能源大国，这也是美国死看不上我们的真正原因，这就意味着“岛国”性质的国家，尤其是远离大陆的国家都不能在以买能源生存了，所以澳大利亚成为反华急先锋！
不能，因为现在锂电池汽车，并不环保！可查清华大学论文《未来煤电驱动纯电动汽车全生命周期分析》里将电车用煤电与油车从开采到使用的环节做了比较，煤电驱动纯电动比油车好50%，另外煤电排放中经处理后还有汞排放，这是油车没有的，另外分析中没有分析生产锂电池过程，车体其他生产过程与油车大致相同，而电车多出锂电池的烘干环节，耗能巨大，一块72度锂电池烘干，就达177GJ，相当于6吨标煤，也就是生产一台电车就比油车多6吨标煤的碳排放，而且充电桩及电网升级改造，也是电车所必须的，充电桩所需功率达到5000KW，基本700个7KW充电桩，就需要一个35KV变电站，而一个35KV变电站，占地差不多一个篮球场，要1500万，里面需要大型配电柜，电容，架线等，还需要一个1万KW主变及一个6300KW辅变，要至少36吨铜铁，而冶炼36吨铜铁，要消耗36吨标煤，这些都是净增加的碳排放，全国要实现电车代替油车，多排放多少？另外还有废旧电池无害化处理，现在回收的都不多，更没有实现无害化处理，尤其电解液处理，非常危险！所以锂电池汽车根本不环保！另外还有个说法，发展纯电动汽车不是为了环保，是为了能源战略，先不谈为什么起名新能源汽车，而且给的政策补贴全是基于环保的，就说能源战略，全国煤炭已探明储量才够百多年，不能先把煤炭储量先用光了吧？另外现在石油已经有人民币结算了，另外瓜达尔港，皎漂港，俄罗斯都是出路，老美敢说谁沉了他的航母就开打核战，咱们敢不敢说谁断了航路就是开战？至于替代能源，现在还是离不开火电，南方限电，北京重启燃煤机组发电，都说明了，这两天老美德州的寒流，大雪把太阳能电池板覆盖，把风电的轮轴冻住，造成400万户断电，也给绿色能源泼了一盆冷水，其实风水可利用资源有限，太阳多晶硅生产过程耗能巨大废料巨多！核能现在还没有摆脱安全性困扰！要电车替代油车，得多烧多少煤？锂电池汽车已经不少实现了资本的融资赚补贴上市然后退出的过程，不仅救活了两个濒临倒闭的企业，一个特斯拉，一个蔚来，更救赎了某位PPT造车的鼻祖，现在快成英雄衣锦还乡了吧？
电动车使用的是电，现在要看电的来源是什么，才能说是否改善二氧化碳排放。
如果电动车用的电都是来源于火力发电厂，这只不过是在玩左手倒右手的游戏，不会真的的减少二氧化碳要任何帮助。
因此，发电来源是来自于所谓的“新能源”发电，比如风电、潮汐、太阳能等等时，就可以说使用电动车可以减少二氧化碳的排放了。
至于，你说的那个氢动力车，现在因为无法克服的问题，基本上研发已经处于停滞状态，未来很长时间都不会成为主流，也就根本谈不上什么替代电动车了。
目前全球发展最快的新能源车就是电动车，主要是锂电池的发展比较快，使电动车的性价比变得实用了。但电动车发展到现在，也遇到了瓶颈，就是电池密度无法继续快速提高，充电也是个很头疼的问题。但所有问题却都不是与氢动力车比较出来的问题。
我认为，大力发展电动汽车，对减少二氧化碳排放没有多大作用。
这几年我国的经济持续高速发展，能源消耗也不断加大，随之而来的就是碳排放、环境污染问题。为了实现国民经济的高质量发展，我国出台了不少节能减排的政策措施，如，发展核能、风能、太阳能等清洁能源，倡导绿色出行，鼓励新能源汽车发展等。
电动汽车清洁环保、无污染，但是要让电动汽车跑起来，就得消耗电力，电动汽车虽然没有直接排放二氧化碳，但是，发电照样需要消耗大量的化石能源，产生二氧化碳，据资料介绍，我国燃煤发电占比依旧高达67%。可以这样说，电动车只是将碳排放转移了，算不上是真正的使用清洁能源。
专家介绍，在生产电动车电池的过程中也会消耗很多能源，产生大量的二氧化碳，电动车电池报废后难以回收处理，还会造成严重的环境污染。
毕竟，电动汽车所用的电力，是大型发电厂集中生产的，燃煤的利用率比较高，相比之下 ，汽车使用汽油，其利用率可能要低一些，从这一角度来说，可能会减少二氧化碳的排放总量。
综合各个方面的因素，电动汽车对减少二氧化碳排放作用不大。
错误
二氧化碳对大气没有污染，这个要搞清楚，二氧化碳和氧气氮气一样是空气重要组成成份
二氧化硫 一氧化碳 氧化氮这是污染
汽车对碳排放作用很小，重点是工业碳排放
氢能汽车似乎只有日本在发展，其他国家重点是电车
很多人对电动汽车是否能减小碳排放、降低环境污染有怀疑，其实是没有区分清楚电动汽车和燃油汽车的污染类型。
电动汽车消耗电能，不排放废气，运行过程中绿色环保；那有人问，电池制造过程、电动汽车使用的电，不都是会产生污染吗？的确是的，但是，电动汽车产生的污染形式，是可控的！比如，电动汽车中的电池，在制作过程中，涉及到许多化学工艺、流程，产生化学废弃物，而在化学工艺学科中，可以实现零排放的“绿色化学”；即使有一些污染物，也不是大气污染，可以通过人为治理，来实现污染物的消除，这也就是为什么很多化学公司、电池公司，需要满足一定的排放标准才能运行。同样地，电动汽车的电能来源于发电厂、新能源发电，发电这个环节，也可以通过技术的进步，努力实现“绿色发电”，比如光伏板、风力发电机等。
然而，传统的燃油汽车，它的尾气排放，是不可控的！油气在汽车燃烧室燃烧，产生的气体排放出去，如果你能开发出来一种装置，将汽车尾气中的二氧化碳、硫化物、氮化物进行处理，转换成无污染物质或者可收集物质，那燃油汽车照样可以继续使用！
到此，以上就是小编对于新能源汽车对环境友好的问题就介绍到这了，希望介绍关于新能源汽车对环境友好的2点解答对大家有用。