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A股入摩后市场风格会再度由中小创切换至蓝筹白马吗？
不可能，白马蓝筹经过1617年的涨幅，现在估值已经偏高了，现在是蓝筹估值回归的阶段，要持续到一段时间的，蓝筹估值便宜了自由资金进场操作。下一牛市必定是中小板，创业板现行启动，从15年下来的熊市中，一直处于下跌中，只要跌透，估值便宜，自有大资金进场抄底，牛市即开启。
大家好，我是一名乐观的保守派股票交易员。先说答案，在中小创板块盈利能力没有完全成长之前，A股入摩后市场风格很有可能再度由中小创切换至蓝筹白马。
看了其他答主的答案，基本都是认为不可能。原因就是A股一直以来对中小创板块炒作成风、去年以来白马股涨幅已高和外资资金量小，未必能引领市场方向。这些原因确实是影响市场风格再度由中小创切换至蓝筹白马的重要因素，但是未必是最终答案。
我们首先要注意的A股的政策影响力高于一切。去年以来，鉴于市场游资恶炒雄安概念，管理层为了维护市场稳定，果断遏制恶炒行情，倡导价值投资，用强力手段引领市场，树立以漂亮50为模板的价值投资方向标。
在今年年初，高层再次倡导四新独角兽投资风格。但本质上并没有改变价值观，只是由白马为王的风格扩散至涵盖高成长性股票的泛价值投资风格。安全边际和成长性双线并重，倡导的价值投资风格基本没有改变。
虽然今年市场游资趁着独角兽题材走出了几只九连板八连板的妖股，但是在炒作中各路游资也只是你方唱罢我登台的接力打板而已，局限在局部炒作，似乎在遵守某条警戒线，风格明显趋于保守。这种寥寥几只妖股的零星炒作，相比雄安概念的群体炒作，显然是小巫见大巫，当然就不可能改变市场原来的风格。
而市场上以公募基金为首的其它主要大资金团队，一向路线正确，加上放宽外资进场份额和A股入摩，有可能触发他们再次共鸣，在漂亮50之后，重新打造出漂亮300。
最后我认为很有可能出现四新独角兽和漂亮300双头并进。
自从五月底大盘击穿3090做多底线以后，本人提醒反抽不过离场警示！
今天大约半个月过去，大盘指数跌幅实际很有限，明显看出有业绩支撑的股票，尤其是很多大盘股，本轮调整实际跌幅很少，有很多还上涨了不少！
再看题材和中小创，尤其没有业绩支持的个股这半个月用一片哀鸿不为过！
本轮调整，应该是对炒作没有业绩支持的股票资金打击不小。
根据报道，这些天实际每天都有外资流入A股，另外观察周期类股票似乎跌幅明显较小，业绩优良白马更是不跌反涨，所以我们有有理由相信这个猜测靠谱。
纯粹炒作，单靠资金推动而没有业绩支持的股票，未来的生存空间可能会越来越狭窄，建议后续多关注业绩优良抗跌个股！
首先，蓝筹和白马在未来一段时间将是A股市场的主流，随着入摩之后资金也将不断的往这些纳入的个股中流入，目前纳入在初期阶段，后期将不断的扩大，会有更多优质公司入围MSCI指数体系里，对于外资来讲，更注重价值投资，所以这些股票无论市场趋势好坏都存在着一定的抗跌性。
而创业板此次并没有个股在MSCI的考虑范围内，导致了创业板在年初布局的资金被市场连续下挫的指数影响，大资金纷纷撤出观望较多，而部分资金转战了蓝筹和白马。
到中后期随着创业板相关个股一旦入摩，资金也将再次分散到创业板中。目前来看市场风格就是在业绩优秀的蓝筹和白马中潜伏。
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冠道2.0豪华版去车行买便宜多少？车子可靠性高吗？多少落钱地？
观道是本田旗下一款中型SUV，得益于本田在国内的良好口碑，以及不错的质量稳定性，冠道上市以来也是获得了不错的销量，外观采用了本田全新家族式的设计语言，外观给人的感觉非常大气时尚，A柱采用了熏黑处理，营造出悬浮车顶的效果，加上溜背式的造型整体看起来运动感十足，个人认为最好看的还是它的大灯设计，里面带有多颗LED灯组组成，为整车提升了科技感，并且有着很高的辨识度。内饰做工用料都比较的不错，特别是是中控部分的实木饰板，非常有档次感。
动力方面搭载的2.0T发动机最大功率272马力，最大扭矩370牛米，匹配9挡手自一体变速箱，换挡平顺线性，日常使用几乎感觉不到顿挫感，同时百公里7.8秒的加速时间也是非常的不错。
冠道2.0豪华版厂商指导价27.98万，目前市场有目前市场有1.5万左右的优惠，实际裸车价26.48万，加上购置税22632，保险8091，车船税480，上牌500，全款落地价296503元。
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本田冠道定位于一款大五座的中级suv产品，主要对飚途观l,昂科威等，其市场表现还是非常出色的，平均月销6千左右，也算是比较主流的选择了。
冠道外观设计前卫动感，不流俗，让人眼前一亮，前脸中网大气，标致性的镀铬也很有档次感，车身侧面溜背运动，肌肉线条饱满，力量感很强，一看就不是好惹的主，后尾部敦实雄健，两个椭圆灯组也很有辨识度，整体看下来冠道颜值还是很让人满意的。
动力方面，2.0t发动机参数比较出色，最大功率200千瓦，最大扭矩370牛米。变速箱配9速手自一体，零百成绩7.8秒，对于一台身型如此大的车来说已经非常强悍了，深踩一脚很有推背感。
底盘方面，悬挂结构前麦弗逊后多连杆，调教风格厚重，滤震扎实，支撑柔韧，高级感十足，走些烂路既能很好的处理掉各种冲击，同时也能保证良好的车身姿态，整体比较惊艳。
空间方面，冠道后排是同级别其他对手所不能比拟的，腿部三拳以上，而且地台纯平，北京躺葛优瘫都没压力，只不过不支持座椅角度调节，多少有点美中不足。
内饰方面，做工用料很扎实，大面积的木纹饰板很有档次，按键式换挡机构也是增添了不少逼格，另外中控屏可以多角度调节，很好的克服了反光问题，人机工程到位。
本田冠道当前行情优惠是1万左右，因为目前缺芯严重，车辆库存在最低点，所以优惠不大，而且不太好谈。冠道2.0豪华版指导价27.98万，优惠1万左右，实际裸车价27万，加上购置税、保险、上牌，落地价得30万。
本田车型作为日系代表之一，可靠性其实跟丰田没什么差别。对于我们这种普通家用，路况都比较好，1年在1万公里左右，一般情况使用10年是没什么问题的。本田车型配置用料比较一般，但发动机和可靠性很不错，要不然也不会这么高的保值率。
本田旗下SUV车型CRV，作为全球销量最高SUV，产品力和口碑不用质疑。且经历多年的市场表现，其可靠性没得说。而冠道作为本田中型SUV，定位高于CRV，是用来竞争丰田汉兰达的，所有不管产品力和可靠性只强不弱。虽然销量没有汉兰达高，但是动力要明细好于汉兰达的，对动力和空间有要求的选择冠道是不错的。
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