疫情过后汽车推荐销售（疫情期间汽车销售应该怎么做）_汽车销售

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春暖花开，日渐减少的发病率和日益增多的复工率宣告着国内的疫情防护工作进入了最后的决战时刻。业内一致认为疫情过后车市将迎来反弹，第一季度被抑制的购买力将会被释放。

汽车产业进入深度调整期。2020年，原本调整期即将结束，总体市场企稳。但“黑天鹅”新冠肺炎疫情冲击了汽车产业，整车、零部件产业受到的影响都很大，疫情的蝴蝶效应将会显现，或将影响未来全球汽车市场格局。

疫情最严重的时候，车企一边卖不出车收入骤减，一边还要考虑大众消费水平和需求，或推出优惠政策，或加速研发新产品，或持续推出“新鲜”产物或扩大产业领域，“放长线钓大鱼”为更长远的市场发展做出准备。

一场汽车行业的大考首先我们需要明确的是，此次疫情所带来的冲击并不具有“针对性”。也就是说，它对汽车市场产生的负面效应是“一视同仁”的。这既有坏处，也有好处。

其实从刚过去2019年来看，一汽奔腾的销售情况是有所回暖的，除了拥有足够产品力的产品外，车企对市场动态的响应速度及正确的营销方针也是必不可少的。

亿欧汽车认为，当下的困难远不足以成为看衰汽车产业发展的理由。当时间线拉到足够长时，疫情导致的市场低迷只会是中国汽车产业前进道路上的一段小插曲。最黑暗的时刻就在破晓前。

首先，目前国内车市整体失落，各个汽车企业基本上都用降价的方法来维持市场和销量。二月份，中国汽车市场持续的低迷，可以说是真正的“车市严寒时期”，认为车市产销会同比下跌80%以上。

1、突如其来的疫情，打乱了人们的生活，也打乱了汽车行业的节奏。据不完全统计，目前全国近七成汽车企业已经受疫情影响而宣布延迟复工，其中部分企业复工时间甚至遥遥无期。

2、由于新冠肺炎疫情突然爆发，各类医疗物资出现大量的缺口。在这样的背景下，多家车企临时改造生产线，迅速投入到一系列防护物资的生产中。2月6日，上汽通用五菱宣布，将对生产线进行改建以尽快进行口罩生产。

3、事实上，因为这场突如其来的新冠肺炎疫情影响，亟待复工的车企及配套厂家仍有半数工厂未复工。而即使那些在2月10日复工的企业，主要涉及研发、质保、采购、安全保障等岗位员工，多数企业并没有开足马力生产。

4、在全国大部分地区、各医疗机构仍紧缺医疗物资的情况下，得到广西区、柳州市、来宾市政府的大力支持，上汽通用五菱联合供应商通过改建生产线的方式转产口罩，用实际行动助力疫情防控阻击战。

5、而广汽集团则通过和供应商合作，自制口罩生产设备30至50台，其中部分用于广汽自行生产，部分给到广州其他国企进行口罩生产。

6、事实上，类似的跨界操作在车企之中并不少见，今天我们就来盘点下那些搞“副业”的车企大佬们。 ●上汽通用五菱 2月6号，上汽通用五菱联合供应商，通过改建生产线的方式转产口罩。

1、捷途品牌真可谓这两年中国品牌SUV的黑马，其中捷途X70更是在2019年卖出了128204辆的优异成绩，同比增长24%。凭借这一成绩，捷途X70更是成为了2019年中国品牌中型SUV的销量冠军。

2、之后也考虑过丰田荣放，也是因为那车的安全性不错，但车型我觉得挺一般，我那个预算也就买个低配0L的，那个动力应该算是这个级别里面垫底的，空间还行，但坐姿比较低，舒适性一般。

3、最主要的是起售价格还不到10万，接下来我们一起来看看。

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