大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于燃油汽车生产销售统计的问题，于是小编就整理了1个相关介绍燃油汽车生产销售统计的解答，让我们一起看看吧。
未来几年中燃油小车在中国市场上是否会形成产能过剩的格局？
大家好，我是简以极致，以简洁的语言，表达极致的思想。
未来几年中燃油小车，在中国市场上是否会形成产能过剩的格局？
——要说导致燃油小车产能过剩，可能只有一个原因，那就是新能源汽车车型的挤压！这里说虽然有可能，但其实是不可能的可能，因为新能源车型的大力发展，需要政策方面的推动，而政策推动某项事物的发展时，会留下足够的设计生产转型期，这个转型期有足够的时间，给企业和社会进行转变，正常的汽车企业都能平稳过度过来，当然咯！不思进取的除外。
——而这个转型期内，当燃油车不受消费者亲睐时，当初燃油车的生产厂家，必然会投入到新能源车的研发生产中。因此，也会老早放弃生产燃油车，因此不存在过剩的情况。
——当然，还有个因素阻挡传统燃油车企，转型到新能源车型生产，需要不同的技术支持！而这点也可以放心，就目前全球汽车市场，新能源车只有几家的产品投入市场，而中国车企都没闲着，都在努力积累自己的新能源车型的技术，而中国车企的优势是，中国拥有庞大的市场，用来消耗新能源车型的产品，因此，在中国各家汽车企业，大都能能平稳过度到新能源车型的生产中，因此可以在燃油小车市场不好的时候，早早转行！
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这个概率根据目前的情况来说是很小的，虽说新能源汽车是个趋势，但是现阶段还很难替换燃油车的地位，为什么这么说？1.首先，以电动车为例，电动车电池续航不足是个很大问题，电池技术一直没有得到很大的突破，这个严重制约了电动车的发展。2.电动车充电基础设施很不完善，充电桩几乎只有大城市有，部分高速公路的都是摆设根本没法用。3.充电时间长，5分钟能够冲好电现在应该没有这样的技术。其他新能源车就不列举了，所以燃油车近几年还会是主导市场的.
全球产业生态正在重构，许多国家纷纷调整了各自的发展策略，在新能源和智能网联产业加快了产业布局。制定燃油车禁售时间表已确定，进入21世纪以来，我国的汽车产业得到了飞速的发展，2016年产销量已经突破了2600万辆，连续八年位居世界第一位。这几年因为节能减排的要求越来越高，不少的车企都把目光转向了新能源领域。
2017年6月12日，国家发改委与工信部印发的《关于完善汽车投资管理项目意见》，从推动汽车产业结构调整、完善汽车项目投资管理、加强汽车产能检测预警、规范汽车产业监督管理四个方面，重点对汽车行业产能方面进行管控。
目前，传统燃油车产能扩张仍然十分迅速。今年2月，长安福特第五工厂正式投产，产能增加20万辆；5月，宝马新大东工厂正式投产，产能增加4万辆；9月，北京现代重庆工厂也将正式投产，产能预计增加30万辆。据不完全统计，2017年，传统燃油车产能增加或在175万辆以上。
事实上，2015年对汽车行业产能的控制已有苗头。2016年10月8日，国务院常务会议就决定“对钢铁、煤炭、电解铝等产能严重过剩的行业，不得新增产能，原则上不再核准新建传统燃油汽车生产企业。”
新年源车将随着技术突破会进行大的爆发，目前新售的新能源汽车参差不齐，打着新能源骗取国家的补贴的还很多，同样价格的新能源车跟燃油车比优势不大，燃油车目前还是广大群众的首选。但价格已经比早些时低了很多。大多车企都在寻求合作研发引进新技术。近几年一定会见分晓。基于汽车使用寿命15-20年。燃油车还将继续存在10-15年。
到此，以上就是小编对于燃油汽车生产销售统计的问题就介绍到这了，希望介绍关于燃油汽车生产销售统计的1点解答对大家有用。