大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于小鹏汽车销售笔试考什么的问题，于是小编就整理了3个相关介绍小鹏汽车销售笔试考什么的解答，让我们一起看看吧。
2月份疫情期间辞职了，找什么工作好？
有两种选择：
1、销售工作，好的销售哪个企业都愿意要，而且企业一直都缺销售，所以建议你继续从事销售工作，很锻炼人。
2、技术工，也就是要从汽车维修底层干起，简单说就是学徒。一般学徒要五年可以成为大师傅，快的话也要三年，起薪相对较低，所以需要做好心理准备。
3、转行，从事其他行业，也就是在网上发简历，觉得待遇可以，就选择相关的行业去转行。18年才毕业，相对工作年限较少，所以转行很容易。
忠告：在任何一个行业没有稳定的三年五年是不入门的，也就是不值钱，所以要踏踏实实地选择在一个企业干几年，等自己成熟了再考虑辞职。
你好，很感谢邀请回答问题，针对您的问题，我谈谈自己的看法:
首先，受疫情影响，很多企业面临着资金周转不开，员工失业的情况，2月份选择辞职，可能也是经过深思熟虑后才做出的决定。既有所从事的行业性质和工作岗位上的因素，也有为家庭压力方面的因素，既然做出了选择，还是支持你的。
其次， 辞职后选择什么工作，我个人觉得需要考虑以下两点∶
一是，自己的兴趣爱好，18年毕业进入社会的时间还不算长，也是我们适应社会的过程，找准适合自己的行业非常重要，可以是自己感兴趣的，可以是自己的本专业，合适才是最终的。
二是，职业技能提升，再次选择就业的时候，为了能够让自己处于更加有利的位置，需要进行职业技能的提升，可以是办公软件的使用，可以是岗位的专业知识，也可以是职业素质。既然选择了离职，说明在上一份工作中，终究还是有我们能力不足的地方，说明我们还是有进步空间的。利用选择工作的时机，选择一个自己感兴趣也愿意花时间和精力去从事的行业，在行业里经过3－5年的沉淀下来，才有可能真正了解做到了解了这个行业，也才会有在这个行业有一定的话语权。
最后了，预祝找到适合的工作，快乐工作，幸福生活[玫瑰]
2月份辞职，现在找什么工作好？
题主专业是汽车技术，上一份工作是汽配件销售，显然在专业匹配度而言是比较好的。
题主2月辞职，应该并不是公司解散或者裁员关系离职，纯粹是处于茫然期了，现在也有将近2个月的时间，估计茫然更甚了。
今年疫情关系，很多企业都在裁员或者不再招聘，少量企业在大批量招聘的不是工厂就是销售相关领域，一个靠人数取胜，一个看业绩说话。
在这里把玖根据题主的问题给出以下几个建议，可以作为参考。
一、利用优势找工作
把玖上一家也是从事汽配件销售公司，我在里面做了2年的hr，我们公司是做现代起亚全车件，因此身为hr我十分清楚，一个业务员从一开始只有学校的理论知识而没有任何实操经验的时候，至少要花费2年时间才能勉强将基本知识摸清楚。
如果按照薪资来判断，我们试用期员工给的薪资是3500-4000底薪，转正后只要提成超过保底4000就发提成，因此2年的业务员薪资也不过才5-8k，并不算多。
我所在的那家公司，业务员是流失率最少的公司，除了前三个月新人适应不了走人之外，大多数业务员只要稳定下来基本上3-5年不会跳槽。而真正做了3-5年的业务员，他们的薪资都在7-20k，差距不是一点半点。
这个时候如果跳槽去新公司，公司销售产品也是原来的现代起亚还无所谓，如果是其他车型，从韩系车变成日系车，又要从头来过。
你好，疫情期间求职，虽然企业招聘量缩减，但需求市场还是有的，我建议你内向探索。说的简单的就是要了解自己的优势，从你的背景介绍中，我看到了你有以下的信息：两年汽车行业的配件销售，专业是汽车技术，这说明你利用的自己的专业从事了相关的行业，是一份非常好的从业经历。
这两年你做销售，你收获到了什么？
比如沟通能力，客户需求的分析，谈判能力，行业信息的了解等
你希望找工作，那么考虑找什么样的工作呢？有没有喜欢的，想要从事的工作呢？
当然喜欢和想要的未必是适合你的，所以还是要结合你对自己的了解去匹配新的工作。
2021年年末吉利、长安和长城纷纷发力插混，能否抑制比亚迪DM-i的迅猛增长？
这题目本身就有严重问题，有挑拨离间的嫌疑。为什么要抑制比亚迪DMi的迅猛增长？兄弟同心、其力断金，中国品牌汽车企业共同发展做大做强国产新能源汽车产业，难道不好吗？
比亚迪的DM-i技术不知道已经研究多少年了，能轻易被超越，那就不叫系统技术了。关键是比亚迪起得早还储备了好多干货，在别人油系统发财的时候能不为所动，不多不佩服。
技术只是一方面，BYD技术先进毋庸置疑，但是长远来看，其他一线国产车企仍然将会把持相当多的市场份额，BYD想一家独大还是有难度的，这叫独木难支。
自产自销，掌控全产业链，成本上占据优势，就无敌了吗？这显然是偏颇的说法。
以乡镇企业为例，厂家自产自销，未必干得过贸易公司、仓储公司、电商公司这种二把手。
汽车是复杂是工业产品，是诸多产业链条实力的集合，同样存在这种现象。
蔚来、理想、小鹏这种造车新势力，就好比组装厂+倒爷，但是人家确实是站稳脚跟了。
如果技术No.1的BYD出个30+万、40+万这个价位的新能源车，能实现蔚小理这样的成功吗？难！腾势不就是活生生的例子吗？自带奔驰光环的腾势都要凉凉了！
吉利、长城、长安、上汽、广汽这种巨头，同样掌握丰富的供应链渠道，其实力可能逊色于BYD，但是形不成代差，它们的综合实力显然是在蔚小理之上的。
BYD在今年下半年借了油价上涨的东风，特别是第四季度、11月份的销量增长比较明显，但是全年销量仍然是干不过吉利长城长安的特别是传统燃油车领域，这是很现实的问题。你月考成绩优秀，不代表期末考试名列前茅。好比你在努力上进，别人也没闲着睡懒觉啊。
明年会有更多的国产混动车型上市销售，BYD也只是其中之一，想吞掉其他车企的蛋糕不容易的。
中国汽车市场那么大，完全可以容纳各车企生存。各车企百花齐放，争奇斗艳，满足消费者不同的需求，给消费者更多的选择，有什么不好？怎么叫抑制比亚迪呢？你这是什么思维？
未来中国新能源汽车插电混动市场，只会形成两个阵营，一个是比亚迪，一个是其它厂商！只有比亚迪有自己完整的一套技术体系，技术壁垒很强，这是比亚迪十几年来专注插电混动领域的市场、经验、技术、人才的积累，其他厂商是学不来、赶不上的。
比亚迪唐DMp将是王炸车型
特别是长城，一度认为新能源是鸡肋，白白耽误了好几年的研发时间。长城擅长SUV车型的开发，在外关设计和整车设计上有一定功底，但是在插混技术上还是有短板的！长城目前需要考验整车整合能力，在新能源技术组合上需要考虑不同供应商的支撑平衡，明显弱比亚迪几条街！
P8在大街上能看到几辆？
未来能跟上比亚迪插混脚步的，我认为只有吉利，其余的厂商都是买噱头的。吉利因为有沃尔沃背书，在整车技术储备上是优于国内所有厂商的，所以吉利未来是最有可能甩开其他厂商紧随比亚迪脚步的，期待吉利有出色的车型发布！
其余的厂商都是买噱头的，具体不点名了！市场将无情的对待这些厂商所谓的插电混动车型，可能和比亚迪合作会是它们正确的选择！
现在百度和很多互联网企业都在研发智能汽车，为什么要研究互联网智能汽车？
社会的进步，科技的发展必然过程！我们可以回头看一看人类的发展就可以知道，为什么会这样，就拿你说的汽车来说，开始是蒸汽汽车，后面是燃油汽车，再一个就是智能汽车，后面就是互联网智能汽车！
“在互联网造车势力的猛攻下，传统主机厂还能守住一亩三分地吗？”
12月16号，蔚来汽车发布首款纯电动车ES8，预计明年3月量产；
12月15号，小鹏汽车宣布结束3轮A+融资，并在明年初宣布B轮融资；
12月11号，威马汽车发布全球首款SUV EX5。
至此，互联网三大巨头百度（入股威马/蔚来），阿里巴巴（入股小鹏），腾讯（入股蔚来）均在新能源汽车行业布局完成。
借着新能源汽车和智能网联的东风，在各路雄厚资金的扶植下，以BAT为首的一线互联网造车企业，以及众多蠢蠢欲动的二线三线互联网造车企业，正在对传统车企的发起猛攻，拼速度，拚资本，拼人才，他们能够改变汽车行业未来的格局吗？
这里，笔者想引用德勤最新发布的报告“未来2025年汽车供应链展望”，与大家分享一下未来汽车产业链的格局。
（图片来源：德勤）
到此，以上就是小编对于小鹏汽车销售笔试考什么的问题就介绍到这了，希望介绍关于小鹏汽车销售笔试考什么的3点解答对大家有用。