大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于恒大汽车销售渠道思路设计的问题，于是小编就整理了2个相关介绍恒大汽车销售渠道思路设计的解答，让我们一起看看吧。
许家印这几年布局汽车领域一路“买买买”，哪来那么多钱？
恒大斥资145亿元入股拥有全球最大经销商渠道的广汇集团，get成熟的销售渠道；今年1月，斥资9.3亿美元入主拥有纯电动汽车技术和研发平台的瑞典电动汽车公司NEVS，并获得多数董事席位，get全新整车研发平台；仅隔9天，斥资10.6亿入主掌握动力电池核心技术的卡耐新能源，get为新能源汽车提供驱动的电池。
钱也就是货币，一般是以国家为发行单位，说白了就是一个充当价值职能的东西，因为一开始人们如果要买东西都是以物易物，这种方法太麻烦，所以才衍生出来金银，铜币等等。
货币 CCY（Currency）是购买货物、保存财富的媒介，实际是财产所有者与市场关于交换权的契约，根本上是所有者相互之间的约定。吾以吾之所有予市场，换吾之所需，货币就是这一过程的约定，它反映的是个体与社会的经济协作关系。
货币的契约本质决定货币可以有不同的表现形式，如一般等价物，贵金属货币，纸币，电子货币等。它可以用作交易媒介、储藏价值、延期支付标准和记帐单位。实物货币是专门在物资与服务交换中充当等价物的特殊商品，是人们的商品价值观的物质附属物和符号附属物。
恒大新能源汽车的成立，标志着恒大决心进入新能源汽车行业，恒大地产这么多来积累的财富是很多，投入到新能源领域是对未来的一种投资，而且很多企业已经进入此行业，已经成为下一个风口，不是每一家企业都有如此魄力，恒大的每一个决策都是顺应时代。
大老板们掏钱不是随意掏，先不说自己有多少，人脉资源上面就不可想象，什么身价什么位置就有多少钱钱，如果是人民大众也是一样的，你想掏出多少钱不一定完全是你出，你朋友亲戚你朋友的朋友都是机会
总得来说就是超前的前瞻布局的能力丰富土地储备是利润来源吧，据报道中国房地产报记者查阅年报发现，较低的土地价格是恒大获得高利润的关键。恒大年报数据显示，截至2018年年末，恒大3.03亿平方米土地储备均以较低土地价格获得，恒大去年新购土地均价只有1611元/平方米；2017年和2016年数字是每平方米1889元和1996元。恒大总土储成本也由2017年的1711元/平方米降至2018年末的1635元/平方米。与此对应的是，恒大去年合约销售每平方米均价已经达到10515元。这个就是恒大买买买的底气呗。
这个问题就好像问的是，为什么别人比我有钱一样。个人感觉太片面，不过从另一个角度，恒大作为一家世界500强企业，近年来通过产业升级调整，布局了产业各领域，做得都不错，可以说是专业造就了辉煌，这些都值得我们普通的民营企业去学习，另外，说到造车，恒大再这方面还是挺有决心的从不断的技术引进和管理理念的不断革新，可以说都是给造车带来了诸多影响。
反正不管怎么样我们还是要支持我们的普通民营经济发展，给与这些有创造力的企业多一些鼓励。
恒大新能源汽车“恒驰”横空出世，它会是新能源汽车中的领军吗？
恒驰汽车能不能成为新能源汽车的领军者，现在来说还有点早，但恒驰汽车就目前已知的情况来说，还是有很大的潜力。
首先，出生自恒大品牌，依托着恒大集团发展。就恒大2019年的年终报告显示，恒大2019年上半年的核心利润303.5亿，净利润270.6亿。这个庞大的数字，昭示着恒驰汽车在未来很长一段时间内，都不用像其他新能源汽车那样，以融资为生。或者被其他资本所劫持，改变自己的初衷。
第二，恒驰汽车在强大的资金支持下，已经在世界范围内积累相当雄厚的技术和产业链。恒大先后将瑞典NEVS、荷兰e-Traction、卡耐新能源、英国Protean、德国hofer动力收入旗下,在汽车轮毂、动力电池、动力总成、整车制造方面揽获一系列核心技术,迅速实现了全产业链布局。
第三
恒大拓展了一支完备的人才技术队伍，恒大新能源汽车业务开展以来，不仅是世界各地招聘顶级专业人才，也从自身其他产业集团里面抽调了各级别骨干力量融入汽车产业。这对汽车集团的 顺利落地和发展，起到有力的保障作用。
到此，以上就是小编对于恒大汽车销售渠道思路设计的问题就介绍到这了，希望介绍关于恒大汽车销售渠道思路设计的2点解答对大家有用。