大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车销售和医院的区别的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车销售和医院的区别的解答，让我们一起看看吧。
4s店的汽车保养和门店的保养有什么不同？
我作为一个干18年的老修理工来和大家分享这个情况，4S店和外边修理店对车主的保养区别是非常大的，4S店在想尽一切办法，让你多掏钱，而外边的修理厂，再想办法，留着你这个客户让你少掏钱。
咱们先说4S店吗，当你在保养的时候，正常情况下，我们小排量的车就是加矿物质油15W四零的就行，如果是小排量带涡轮增压的话，就加半合成五W四零，真正的大排量带涡轮增压的加全合成。他才不会管你是什么发动机？给你推荐最好的机油，是不是带涡轮增压的他就给你全合成零W二零的这样机油，价位最贵他抽成的利润最多，更甚者他会推荐养护产品在你换机油的时候给你加一桶清洗剂这样对我们的发动机，是没有一点益处的，但他不管就是为了多赚你的钱。
而你在外边的修理厂，你到那里以后人家首先会看你的发动机是什么多大排量的，是全合成还是半合成还是普通矿物质油会根据你发动机的型号，然后告诉你用什么有这样最合适，因为他不确定你懂不懂车，他不会上来就给你最好的机油这样的话，害怕你一听价钱不换了就走，就是为了想多留个客户，最大的好处就是不会骗你，不会给你加很多不必要的养护产品，这就是这种情况。
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4s店保养和快保店保养，其实有很大的区别，看上去没啥区别。
小编给大家细数一下，主要的区别在哪儿？。
第一是，专业度
4s店的，服务人员和维修人员定期会接受厂家培训，这种培训的强度是外面快保店无法比拟的。
第二是操作流程
所有的维修保养都有潜在的风险，比如说不按步骤操作就会有风险，闪电队，环节和流程的把控非常严格。
第三就是配件了，渠道。
正常4s店的，机油和机滤以及各种，需要的配件都是原厂的渠道，基本上能够保证正品，而且质量有可能得到保障。
第四就是成本
虽然是这样的，一个是经营成本高，这个面积太大，在一个人员成本高，因为工人的水平也要高，再加上配件和机油，都是正品，所以呢，整体来讲的就是比外面价格贵，这个也是正常的。
第五点的就是可以享受原厂的质保和索赔
如果在4s店保养，在质保期之内的所有的，这个符合质保条件，可以得到原厂的免费索赔这是块宝地而无法具备的优势条件。
我总结了以上五点，这个就说赛赛和快保店还是有很大的区别，大家可以探讨一下
平时汽车保养的时候，许多人很纠结到底是去4s还是去门店，去4s吧收费太贵，去门店吧又怕维修质量无法保证。那么门店与4s到底有什么区别呢？要了解4s与门店保养的不同，可以从下面两个方面去区别:
1、设备与技术
4s与门店除了维修设备，维修技术与软件支持恐怕是最大的区别。大家知道很多4s都是针对某个品牌提供的一站式服务，包括维修人员培训与提供技术支持，而且4s维修人员对某个品牌技术的熟练程度也是4s的优势之一。如果长期接触、维修一个品牌的汽车，夸张一点说，就是闭着眼睛都能把螺丝拆下来。
门店平时接触的什么品牌都有，像保养之类的技术难度小的业务，基本上是小菜一碟。但是一旦遇到疑难杂症，由于受技术资料、设备、软件等约束，很多门店只能束手无策、退避三舍。除了与技术难度有关，现在汽车的故障诊断很多都需要专用诊断设备才能进行维修。
2、维修价格
4s的收费是榜上有名，同一维修项目收费与门店的区别只有你体会了才知道。收费高可能与企业投入、维修环境、服务质量有很大关系，但是区域垄断也是主要的原因。
门店因为规模小、费用支出少，收费比较便宜。但是门店的缺陷也非常明显，设备投入不足、维修操作不规范、配件进货渠道杂、配件质量参差不齐等。
最后建议:如果是新车，还在质保期内，最好选择4s去保养，避免因为质量问题给对方以借口。对于过了质保期的车辆，可以选择去自己信得过的门店保养，毕竟选择在哪里换机油做保养是自己的权利。
4S店和门店保养有什么不同，这个我深有体会，我原来在4S店工作八九年，现在回老家在老家附近开修理店，所以对在4S店和修理店保养利弊很清楚。
4S店保养
在4S店保养，比较专业，因为4S店基本就修哪几种车型，用的材料和机油也是厂家提供的，基本很少出问题，像机滤，空滤，空调滤，汽滤，等等。而且如果出问题了，4S店也会想办法给你解决的，当然没出三包的话，还会无条件给你免费三包的。但4S店收费高，这是大家公认的，干什么都有工时费的，而且还不低。一般到4S店项目也较多，有的项目不必要做也让你做。我一个同学车开了两年，去4S店，给他开了单子，机油机滤，空滤，变速箱油，刹车油，电瓶节气门，喷油嘴。他给我说算下来两千多，打电话问我该不该做。其他就不说了，电瓶好不好都没测就换啊。
一般修理门店
一般修理门店，最大优点比较便宜，我看了下，一般在4S店要四五百的保养，在我这里基本就三百左右，当然我用的机油机滤也是质量好的，不能出问题啊。但缺点是，现在车型很多，再优秀的维修工都不可能修过所有车型，有的车有问题判断维修没有 4S店专业。
总上所述，个人认为，一般的保养维护可以到一般的修理门店做，如果车有故障门店解决不了的去4S店维修，因为4S店对该车的故障遇见的比较多，经验丰富，容易解决。
以上仅代表个人意见，仅供参考。
在4S店保养，严格按照保养手册的要求进行保养，材料有保障，技术及维修工艺有保障，费用比路边店高出一倍。另外有些4S店，在利益驱动下经常哄劝车主做一些可有可无的辅加项目，欺骗车主不懂专业知识，额外多收保养费用，这一点让人气愤，也是4S店美中不足之处。
通常爆竹声内我是建议去4s保养的，毕竟有着更完善的记录和系统性的保养套餐。不用自己跟着记录什么时候做什么保养，4s店的工作人员会提醒你。而在外面保养主要是便宜。或者是对保养内容或者用料有特殊需求得人。比如会换更高级别的机油，或者更高级别的刹车片等等。通常是有熟悉的汽修店，或者自己就是老司机
从发展空间和综合待遇来说，去医院药房好还是去外企做医药代表好？
我认为你这两个选择都不好，去医院药房没发展，顶多就是个药剂科主任，因为，在医院药房不是主流科室，主要科室是临床。所以，医院对你的重视与临床医生相比是有一定的差距的。
你去外企业做医药代表，那就成了混社会的了，我认识一些医药代表，能说会道大忽悠。没这两下子药也卖不出去，再就是暗箱操作很危险，国家已决定行贿受贿一起查。
如果你是药学专业毕业的，我建议你去药厂，从车间干起再进入研发。前景非常好，即发挥你所学专长，又有能进入科研的机会。这才是能体现你人生价值的地方，也不枉你受过大学的教育。
这个问题我们可以从几个方面来考虑：1.收入对比：关于外企医药代表职业，收入远比在医院药剂科上班收入,因为薪资待遇确定的机制与水平完全不同；2.价值比对：目前，从医疗机构各级别医师的成长过程中来分析，内科学临床医师的临床医疗知识更新迭代，主要是在临床从事医疗诊治过程中，不断从国内外原创医药品企业的产品知识中学习掌握的，因此，作为医药代表主要职责就是向临床医师传播先进的原研药品的病生理以及治疗知识，在与临床医师共同为病患治疗提供技术与产品。同样，在医院药剂科上班，通过严格的各项规章制度以及药品专业知识、经验，也同样在为病患治疗过程中，提供应有的价值服务，只不过方式与医药代表有所不同而已；3.稳定性比对：在医疗机构药剂科上班，主要是工作职位相对比较安稳，但外企医药代表的职位相对而言，稳定性会比医院药剂科低一些。但从医药分离的政策与管理大方向来看，医药分离仅仅只是时间问题，将来医院药剂科仅仅储备一些红处方药物以及一些急救药物等特色品类，其他药物将转向院外各种渠道销售。这样一来，医院药剂科的人员编制可能就没有目前由于各种药物的提供而相对人员比较多且繁忙的局面了。也就是说，医院药剂科的人员需求会压缩，可能不会再招聘很多职位了。如果评估自己还比较有能力在医药领域经营管理工作中发挥才能的话，还是到外企做医药代表职业，因为医药代表的职位需求数量还是有比较大的上升空间；4.个人职业兴趣问题：如果你的性格相对比较内向，且不太适合做与人打交道的职位，同时，兴趣在于医院药剂科做院内制剂的研究与生产，那么当然可以直接进入医院药剂科上班工作了。
到此，以上就是小编对于汽车销售和医院的区别的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车销售和医院的区别的2点解答对大家有用。