大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于智能化汽车销售增速快的问题，于是小编就整理了1个相关介绍智能化汽车销售增速快的解答，让我们一起看看吧。
共享汽车越来越多，做汽车销售还有发展吗？
目前无论是衣食住行在共享经济的领域上已经是大势所趋了，共享汽车是即共享单车以后又一个出行经济的新风口。
但是我觉得共享汽车是人们出行的一种补充不会对传统的汽车市场带来太大的冲击，所以我觉得汽车销售行业还是有发现前途的。
因为目前我国的汽车市场已经是多年保持着两位数的增长速度，过去的2017年也同样是如此，而且有专家预测未来5年内，我国汽车市场的火爆程度还是可以继续上演的。
所以我觉得目前来说从事汽车行业销售工作还是十分具有前景的，同时也是一个很不错的创业项目。
短期内，共享汽车的发展不会对汽车销售造成太大影响的，具体原因分析如下：
1、从共享汽车的发展情况而言，目前该市场尚处早期，由于重投入、重运营，准入门槛高、回报周期长，实际拥有千辆以上共享汽车资源的运营商并不多。此外，大多数投资机构对于共享汽车仍持观望态度，虽然已有多家创业公司获得融资，但投资方大多有产业背景，存在业务关联，真正的VC鲜有入局者，所以市场仍需发酵，短期内不会像共享单车一样普及。
2、从国内的用户角度而言，拥有自己的一辆车是大多数的观念，对共享汽车的模式接受度并不高，这从近年来持续增长的汽车销量便可窥见一二，在此背景下，共享汽车虽越来越多，但短期内不会动摇用户购车的打算，更多时候扮演的是短途出行的一种替代品。
3、共享汽车的发展，对新能源汽车的销售其实非常有利。与燃油车相比，新能源汽车的购置成本、运营花费都要少很多，所以大部分玩家都会选择租赁或采购新能源汽车，直接提升新能源汽车的销量。据铅笔道了解，目前不少共享汽车玩家都在寻求与汽车生产或销售商的合作，这其实可以优势互补，避免资源浪费，对于整个出行市场的健康发展都非常有利。
4、共享汽车的发展其实也为传统的汽车销售商提供了一条新路，即拥抱互联网，以多种形式支配自己的车辆资源，据了解，目前不仅有整车厂在涉足共享汽车业务，连一些经销商、传统租赁公司也在试水，这或许会帮助他们迎来新一波红利期。
总之，就目前而言，共享汽车的发展仍处早期，非但不会对汽车销售造成影响，还会在一定程度上与汽车的销售业务形成互补。
目前汽车厂商也纷纷在做渠道下沉的工作，所以也就是说明汽车的大量刚需在三四线及以下城市，这些城市一时间全面普及共享汽车难度还是很大的，而共享汽车多在一二线城市出现，目前一二线城市当中又有一些采取了限购政策。这就说明共享汽车并不会对汽车销售产生太大的影响。
应该说是有发展的，汽车销售这些年也受到过很多冲击，诸如天猫的汽车商店一类的。但是也不见得做汽车销售就没有发展了，首先汽车销售是一个合理存在依旧的形式，很庞大的一个系统。想要冲击很难很难。其次汽车销售的竞争对手自身来说也存在很多的问题，共享汽车最近接连不断出事以及天猫商店一系列售前、售后问题不完善等。
所以就目前而言做汽车销售还是可以的，或者说想要冲击传统的汽车销售行业是很困难的。
谢邀，共享汽车可划归为公共交通，汽车销售对应的是私人汽车领域，两者并不冲突。共享永远不可能取代独有。更具个性化、私人化、智能化是人以后买车所考虑的属性，比如如今汽车已经越来越多配色的选择，配置越来越多的变化和增加，注定多样化的发展需要更加专业的汽车销售人员以应对越来越增多的汽车定制变化的需求，专业，专注，专家，同样适用于汽车销售，汽车销售还大有发展，中国汽车工业发展落后，很多人都还不懂车，这个市场巨大，2018年各大车企都加大了对中国市场的投入就说明了这点，大家都看好中国市场，那么作为终端的销售就更重要了！
到此，以上就是小编对于智能化汽车销售增速快的问题就介绍到这了，希望介绍关于智能化汽车销售增速快的1点解答对大家有用。