大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于长城汽车销售预测外界因素的问题，于是小编就整理了2个相关介绍长城汽车销售预测外界因素的解答，让我们一起看看吧。
长城汽车降价促销后销量大涨，是真的吗？
换代的时候最便宜，新老款接替，老款停产时卖库存车时是最最便宜的。 再就是年底冲保有量时最便宜，因为每年年底会有媒体真对各品牌做汇总，同价位车辆会有销量对比，此时各厂家都在冲年终保有量，价格优惠幅度很大，数据会影响第二年销量。
2018年10月10日，长城汽车发布了其9月份的官方销量：旗下哈弗、WEY、欧拉、长城皮卡等四大品牌月总产销8.67万辆、环比增长35%。其中哈弗品牌全系车型9月份销量61610辆，环比8月的 42925辆大幅增长44%。WEY品牌整体销量过万，达10596辆；长城皮卡销售13340辆，环比增长29%；海外出口4419辆，环比增长16%。今年前三个季度，长城汽车累计销售67.67万辆。
如此一来，长城汽车重新回到了高增长的赛道。那么，9月总销量环比增35%，哈弗品牌领衔环比增长44%，长城汽车是如何做到的？其秘诀又何在呢？
促销奏效 立竿见影
笔者以为，长城汽车之所以9月份整体销量环比大涨，是因为其大幅度降价促销立竿见影，起到了直接的拉动作用。
今年，国内股市低迷、房价高企挤占了大量资金，与中美贸易战等不确定因素一起引发了合资车连锁降价反应，给自主品牌车企带来极大的压力和挑战。对于中国SUV市场而言，优胜劣汰已经是正在进行时。
如何评价长城哈弗的营销策略？
我感觉营销还是有点低，现在的车型产销量很大，已经过了亏损点，应该加大营销力度，降价不是唯一的办法，对不同的用户有区别的影响，公车采购，不采用降价，采取免费保养免费八年到十年维修。私家车在购买一定种类的保险也可以这样，设计另类的出租车，加大销量。
首先，在各大媒体平台证明自己车质量过硬，所采用方式是使用一大堆长城车被撞的照片，这种长城被撞的事几乎天天发生，所以不懂行的消费者就真认为长城质量过硬了；
另外，通过某些手段常年保住哈弗H6销量第一的位置，从而产生极大的广告效应。比如H6 couple和H6完全是两个不同的平台，但销量确算在一起，要不是这样估计好几次被SUV销量第二的赶超了。
到此，以上就是小编对于长城汽车销售预测外界因素的问题就介绍到这了，希望介绍关于长城汽车销售预测外界因素的2点解答对大家有用。