大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于电动汽车外国销售的问题，于是小编就整理了2个相关介绍电动汽车外国销售的解答，让我们一起看看吧。
电动自行车在欧洲有市场吗？
中国新能源汽车行业总体规模分析
一、企业数量结构分析
目前，国内已经有200余家新能源汽车生产企业，累计获得生产许可的车型达到4000多个，但是实际投产车型却仅为总数的25%左右。
2018年9月3日，工信部装备工业发展中心发布了关于对拟上报《特别公示新能源汽车生产企业(第1批)》企业清单进行公示的通知，拟将停止生产新能源汽车产品12个月及以上的企业名单(按合格证上传数量统计)上报工信部，其中不乏华晨汽车、长安标致雪铁龙、长安铃木、凯翼汽车等耳熟能详的车企。
二、人员规模状况分析
全国的汽车企业直接从业人数超过300万，其中涉及新能源汽车的从业人数约10-20万人。
三、行业资产规模分析
图表：2018年上半年主要新能源汽车企业资产情况对比
国外电动车多不多，情况如何？
2015年以前我跑了港澳新马泰越，几乎没见到电动自行车丶电动摩托车，也许是我没仔细瞅？人家不禁摩，尤其是越南，只要加满油想跑哪跑哪，哪像电动车没电累死你，困死你。中国若放开摩托车，我也不用电驴，摩托费不了几个钱，还放心方便。
不知道你问的是否包括电动自行车，假如是，我就以德国为例。
首先，德国的电力系统没有中国发达，电动汽车需要的充电桩，就从目前而言，他们做不到，所以，德国的电动汽车拥有量不多，很少。
关于电动自行车，可以说，我国的拥有量是一骑绝尘，一定是第二名的好几个倍数。电动自行车在我国是亲民价，在德国就不同了，这辆还算看的上眼的，售价2199欧元，折合人民币约一万八，德国人的税后平均工资是1860欧，上下幅度不大。我说的这样仔细，是为了有人小脑一萎缩了，会说出：挣欧元花欧元的蠢话来。
这一辆入不了我眼的，1699欧，折合人民币约一万四。
问主问道，这是否中国又一特色，我觉得还算是吧。
总得来说，国外的发达国家 的生活水平，如今在我们眼里，已经不像二十多年前那么令人高攀不起，我们在快速追上。
而西方国家，却是在快速堕落，这个事实不容置否。
到此，以上就是小编对于电动汽车外国销售的问题就介绍到这了，希望介绍关于电动汽车外国销售的2点解答对大家有用。