大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于线下销售电动汽车好做吗的问题，于是小编就整理了3个相关介绍线下销售电动汽车好做吗的解答，让我们一起看看吧。
因为疫情管控，一些汽车4s店都开启了直播卖车，大家对此怎么看？
您好，很高兴回答您的问题，下面简单谈谈我个人的一些看法，由于目前新型冠状病毒还没有完全受到控制，很多实体行业、服务行业、线下体验的行业都受到了冲击，其中的汽车行业也是偏线下体验和线下交付的，所以受损会比较严重。
尽管今年许多汽车厂商调整了给经销商的销售任务，但销售压力和行业压力还是存在的，当下的情形线下的实体店客流少之又少，各地车市低迷，原本拥挤人潮的汽车城变的了无人烟，所以不少车企及经销商就把目前放在了线上。
其实在此之前，线上购车就已经有很多车企及经销商尝试过了，但汽车并非快速消费品并且涉及金额较大，很多人不认同这种消费模式，所以一直不温不火的。
直到如今，直播售车突然一夜之间成为了各大车企卖车的新销售模式，直播售车的好处就是销售人员用手机直播的方式给观看的人群介绍汽车品牌、车辆配置、亮点及其他功能，除了这些还帮助车企起到了一定的营销作用，但缺点也非常明显，比如线下转换率的问题？如何解决信任的问题？如何才能让客户在线上支付定金或者车款？
所以，个人认为，疫情管控期间直播卖车的兴起只是随环境变化衍生出来的一种新销售模式，更多的是起到一定的宣传作用，但随着疫情的结束， 线下卖车还是会回归主流的。
以上就是我的回答了，希望可以帮到您，国内最大新能源汽车车友会，分享驾驶技巧、分享新能源汽车维保知识，为您解决选车、用车烦恼，欢迎威马汽车及其他新能源汽车品牌车主关注我们！
因为疫情，本是购车热潮的春节前后，大家的购车需求都被延迟了，并且在这期间，人们对外出私人空间安全性防护意识提高，所以汽车购买需求是不减反增的，并且被抑制的，那么面对这种情况4S店开通网络直播卖车个人认为出于以下四点优势。
1.改善营业状态，原本疫情期的销量可以说是为零的，直播卖车使得原本无法营业的状态得到改善。
2.防止客户的流失，疫情过后购车潮肯定会大爆发，如果那时候因为库存不足或者接待人手不足的情况下，将会有可能流失掉一部分客户，而网上直播卖车将会最大程度的锁定住这部分客户，并且提前为这部分客户做好服务准备。
3.获得更多的客户，有一部分计划购车，但没有选好品牌的客户，或者在疫情期间产生买车需求的客户，在这个时期通过直播将有较大几率获得这类客户。
4.对新的销售模式的尝试，众所周知，一种新的销售模式如果成功了，那么将会带来整个市场的改革，而先行者们将会是第一批获得改革红利的。
当然网络直播卖车还处于一个尝试的萌芽状态，开始的时候欠缺的地方肯定是比较多的，因此目前的直播卖车效果不一定很好，但是目前处于疫情期，各大汽车厂商与经销商抱着有办法总比没办法好的心态，还是比较乐于去尝试网络直播卖车的。
如有补充欢迎评论区提出，大家一起探讨。
以上内容希望对你有所帮助，谢谢！
正如楼主所说，目前疫情还不容乐观，对各个行业都有很大的影响，尤其是实体店影响更大，汽车行业更是如此，为了减少损失，很多4S店开启了直播卖车，由于销量不佳，各个4S店都会有一定优惠。另外，此次疫情会在一定程度上改变人们的消费方式，线上消费会更多，正如03年非典后，阿里巴巴迅速崛起了。还有，此次疫情也让很多人意识到私家车的重要性，不管车好坏，最起码更加安全。所以，疫情过后，我认为会出现买车的高潮期。所以没有车的可以提前看看了。
目前由于全国抗击疫情还处于关键阶段，很多汽车消费者还没有真正回到正常的消费生活中，很多汽车4S店或其二级网络经销店都还处于“歇业”状态。
但是汽车4S店绝大多数经销商都是民营企业，都是大量现金从生产厂家进车，只有把车卖出去了，才能周转生存。房租、人员工资、贷款利息等都是一笔不小的开支。所有的汽车销售商员工基本的收入结构都是基本工资+销售提成，所以，不卖车，收入就会大幅降低。最主要的，生产厂商会对经销商进行各种考核，目前在这种疫情情况下，很多汽车生产商就会要求4S店进行所谓的“直播卖车”。所以才有了现在这样各家经销商直播卖车的“自救”之举，实属无奈。
我觉得，汽车属于大宗消费品，且受到政策法规层面的影响较大。一台车，从店内买到手，必须经过保险、审验、上牌等多手续，绝不像一些快消品那样简单。我们先不去讨论这样卖车形式的效果，单从经销商没有坐以待毙，大胆尝试转型的做法上看，就值得鼓励和赞扬。
此次疫情对各行各业产生的影响是比较深远的，也就是说即便是疫情完全过去了，很多行业依然无法回到之前的那种热度，消费者心理层面的阴影是短时间内无法消除干净的，而4S店直播卖车将会是一段时间内的无奈之举。
说到汽车市场，鉴于4S店也是一个相对封闭的人流集中环境，而且目前距离疫情拐点还有很大的未知距离，未来汽车市场的低迷或许要持续很长时间。今年二月份第一周日均只有811辆的销量，同比增速下滑96％，第二周稍有回升，但依然不乐观。具体到4S店来说，没有新车销售，意味着资金无法回笼，同时还有银行贷款利息、工人工资、水电费、场地费等等，只有支出没有回流的局面甚至可以拖垮一个店铺。
直播卖货其实很早就已经开始了，只是相对于汽车行业而言还是比较新鲜的事物，毕竟汽车是比较昂贵的商品，脱离开4S店是有一些心理障碍的。直播卖车其实对销量的提升非常有限，大家还是习惯去店里实际的感受车辆，进去坐一坐，试乘试驾一下，与客服对话砍价等等，这些流程现在全部通过直播来完成，最终效果有待商榷。
店家组织职工学习直播技巧，全员开展网络直播，一方面可以提高职工积极性，避免怠工造成无畏的浪费，一方面可以稳固店铺和品牌热度，同时一些新的优惠促销政策也可以通过直播来宣传到消费者那边，其实最终目的是稳定市场热度兼顾提高一些销量，不要指望可以完全替代线下卖车，现阶段买车的都是用车需求特别强烈的，不代表实际市场需求。希望我的回答对你有所帮助。
本人从事二手车行业多年，首先，疫情管控并不是触发4S店直播卖车的契机，早在两三年前，已经出现在各大平台直播卖车的方式。只不过4S店的专卖渠道，使得对互联网卖车反应稍微迟缓一点然而在二手车市场直播卖车已经如火如荼了。
互联网的出现，使得我们的生活变得更加方便，足不出户就能买到您想买的几乎任何东西，小到生活日用品，大到房产，那网上直播卖车也是水到渠成的事。2019年，是各大电商平台爆发的一年，直播卖车的优势也是显而易见的，第一，客户足不出户，就能了解到汽车的型号，配置，包括车价优惠力度。第二，4S店，作为新车的销售渠道之一，无质量方面的担忧，提供质保，只要客户看中哪款车聊好价格就能下订单。第三，疫情期间，这也是主动获客的一种方式。直播间与客户互动，产生客户粘性，为客户到店打好基础。
但是直播卖车，无法解决客户体验度的问题，大部分的客户，目前还是需要能看得见，摸得着的产品，他需要视觉嗅觉与触觉的感官体验，那线下看车就很好的弥补了网络直播卖车的缺陷，尤其对于二手车市场来说，我们知道客户来买车，不管懂还是不懂，都要来看一下车况，看一下类似究竟是怎么样？这样更放心。
就目前疫情情况较为严重的时候，采取直播卖车也是积极响应政府严防严控的政策，避免大量客户聚集到一起，有感染的风险还是比较负责任的做法。
总体来说，直播卖货，是一个新兴的行业，也是互联网经济下的趋势。我们要敢于接受并尝试新鲜事物。
汽车销售形势整体下行状况下，4S店如何突围？
精耕细作 开源节流
目前4s店要分一线豪华品牌，二线豪华品牌，大众品牌，国产品牌和新能源品牌，遇到的问题不一样！
一线豪华品牌ABB 保时捷 雷克萨斯 主要问题是同城二店同城多店！针对客流要精耕细作，做好产品服务差异化；提升服务品质和客户转介绍，服务好每一位客户，降低客户投诉；做好衍生业务包含精品按揭服务和二手车，多方面提高利润水平；市场客服要做好保客营销，最后售后至上！
二线豪华品牌除了以上遇到更多的是线索不足和客流不够！除了传统线上线下集客，还要注意异业联盟等其他集客宣传手段！二线豪华包含很多小众品牌，销售与售后一线人才的培养与管理是重中之重！
大众品牌与国产品牌除了以上更要注意口碑宣传，现在最难的就是中低端品牌，坚持住！寒冬过后就是春天！
新能源品牌，靠的是风口，站在风口猪都会飞！利用好政策导向，赚足了一票赶紧跑吧！
农产品销售难题如何破解？
作为一个通过网络销售自家水果的农村人来回答下这个问题。
1,近年来农产品的确难卖，既然难卖，我们就要分析为什么难卖？原因有二，一是供大于求，二是同质化严重。
其实，供大于求和同质化严重是一个问题，那就是消费者需求的可替代品太多，你家的他家的买谁的是一样的，加上大家都一味追求产量，自然就买了别人的就不买你的了。
2,我们知道了为什么难卖，就来看下怎么解决。既然同质化严重，那就要首先创造自己的差异化产品，避开竞争，自然好卖。例如，今年的苹果难卖，我家的苹果缺早早的卖完了，为什么？我找到了自己产品的优势。
当别人在村子里闲聊时，我们的反光膜已经铺好了，当别人着急采摘时，我们的苹果还在积累糖分。这就决定了我们的苹果比其他人的苹果口感更好，客户更认可我们的苹果，点名了要我们的苹果。我家的苹果在年前就卖完了，年后卖邻居家的苹果，根据客服反馈，口感有明显的差异。我们做到了与众不同，市场上只有我们一种苹果，所以我们早就卖完了。
其实很简单，总结一句老话：
人无我有，人有我优，人优我精，人精我奇。
到此，以上就是小编对于线下销售电动汽车好做吗的问题就介绍到这了，希望介绍关于线下销售电动汽车好做吗的3点解答对大家有用。