大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车销售模式的未来发展的问题，于是小编就整理了1个相关介绍汽车销售模式的未来发展的解答，让我们一起看看吧。
汽车销售模式会发生哪些变化？
呵呵，你这个问题太模糊，汽车销售在什么情况下发生变化才对，那我来回答你这个问题吧。首先汽车销量走下去路，毕竟是代步车，不会再向2012年那个景象了，有钱买不到车，现在是有钱，车可以选择的品牌太多了。以下本人分析几个模式，第一个就是网络选车，开通视频看车。第二种就是朋友圈里转介绍，这样有信任度。第三种就是跟个保险公司，维修厂合作共赢。第四个就是异业合作精准客户。以上就是本人建议，再这里说一下，本人擅长汽车行业活动，营销策划有13年了，所以这点建议不知道你是否满意。再次感谢邀请我回答这个问题。祝你好运。
1、购置税税率变动
根据财政部相关规定，从2018年1月1日起，1.6升及以下汽车购置税将恢复10%的税率，而现在只要7.5%。这个调整着什么呢？首先我们先来看看购置税是一个什么样的概念：新车购置税=新车价格（含税价）÷1.17（增值税率17%）×购置税率。
这意味着9万的车，你要多出1923元税钱；11万的车，你要多出2350元税钱；13万的车，你要多出2778元税钱；15万的车，你要多出3205元税钱；20万的车，你要多出4274元税钱。例如如果买一台20万的车，2017年12月31日以前购车可以享受7.5%的购置税优惠：200000÷1.17×7.5%=12820元，而2018年1月1日以后，购置税率恢复到10%购置税是：200000÷1.17×10%=17094元，前后相差4274元，加半年油都够了。
2.汽车销售方式多样化
以前买车，一般只能去4s店或者二级经销商。从7月1日买车新政颁布，允许多钟汽车销售形势存在，包括卖场、网上销售、实体店等。这就意味着4s店垄断的时代过去了，与之而来的是真正明码标价的时代。
未来的汽车综合卖场的规模将无限放大，只要供应商提供车辆，卖场即可销售，汽车销售有望像大型商场那样琳琅满目地摆满各式货品，无论低档车高档车，都能在同一个空间场景进行展示销售。
3、新车换代大爆发
尽管购置税的问题让许多人头疼，但更头疼的是，很多车型将于明年进行换代，不少消费者又要陷入“买新还是买旧”的纠结中了。例如大众CC的继任者Arteon，这款于今年日内瓦车展全球首发的CC继任车型已经确定将于明年在一汽大众投产，新车相比老款CC将在尺寸上大幅度增加，2840mm的轴距甚至超过了标准尺寸的帕萨特B8直逼加长后的迈腾，Arteon预计采用与迈腾相同的动力总成，但更高的定位也会使其有着更多的溢价。
4.新能源汽车“双积分”明年4月实施
9月28日，工信部发布消息称，新能源汽车“双积分”政策将于2018年4月1日正式实施。按照政策要求，国内所有年销量3万辆以上的汽车制造 企业和汽车进口商，都要满足平均燃料值积分和新能源汽车积分这两项积分政策。
线上平台布局会更加专业、全面；汽车行业的直播不再局限于简单的买卖、带货，成为品牌和产品曝光、大漏斗的新入口；当然，线下依然重要，毕竟汽车跟重度体验高度相关的产品。
到此，以上就是小编对于汽车销售模式的未来发展的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车销售模式的未来发展的1点解答对大家有用。