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理想智造ONE真的没有里程焦虑吗？
从你实测来看0NE并不是一个经济实惠的车，用纯电在市内跑，比纯电更费电，因为多了发电机重量（近1吨）如果座6人再加空调，市内纯电 扛不住。按你说的，长途油又扛不住。这个车有点尴尬。暴款是不可能，唯一有两个解决方案。1改进发电机可拆卸。市内不用卸掉，2选用密度更高的锂电池。
汽车之家已经实测理想ONE的能耗，见图。城市用电可以跑180左右，再加上烧油的部分，城市满油满电续航非常可观。高速测的是满电续航，根据实测值加预估后，满油满电续航667。这个数字跟很多传统燃油车差不多。当然作为准车主我更在意的是，更长的高速行驶的续航。从这次测试可以看出，高速油耗在有电时是9L/100km，但是里程较长的话，电就没了，中途肯定只加油，不会费时间去充电。而低电量只烧油的话油耗会进一步升高，大概会到10~11L/100km（未实测，纯预估）。而理想ONE的油箱容积是45L，跟一般的紧凑型车类似（因为毕竟还有电池，没那么大空间），比同级别那些中大型SUV要小。所以电耗得差不多以后，理想ONE只加油的高速续航大概在400左右。也就是说在高速行驶了1000km及更长里程以后，它需要比一般燃油车更多的进加油站。大概350km要进一次加油站，会浪费一些时间。不过，即便是燃油车，这350km，3个多小时的路程，也应该休息一下。何况他进服务区只需要加油，不需要费时间充电，所以这个可行性比电动车高了不是一星半点，跟燃油车比也没有太大的本质区别。至于城市工况，就更不用说了，首先纯电驱动（即便烧油也只是提供电力，还是纯电驱动）城市能耗更低，而且城市里加油站更密集。因此，理想ONE因为能加油跑，且有不算低的纯加油高速续航里程，所以说它没有里程焦虑，是没毛病的。
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