大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于美国汽车在国外销售的问题，于是小编就整理了2个相关介绍美国汽车在国外销售的解答，让我们一起看看吧。
别克汽车在美国本土的口碑和地位如何？
Hi 大家好~我是极果君！
首先，在美国本土，最受推崇的品牌是：凯迪拉克和林肯，凯迪拉克不用多说——总统座驾，已经奠定了它的地位，而林肯，做工质量都是上上乘，也是美国本土人民推崇的豪华品牌。
之后像别克、克莱斯勒、雪佛兰、道奇这一类的则是大众品牌，属于主流。
单说别克的话，是创始人大卫·邓巴·别克在1904年创立的品牌，也属于中高端的豪华品牌，大卫·邓巴·别克的创业历程可谓传奇，这里就不赘述啦~
给大家先看一张图
美国消费者报告 品牌可靠性排名2016，别克总排名第3，美国品牌第1
品牌可靠性仅次于雷克萨斯和丰田
由此可见，别克的质量是值得信赖的，至少在美国本土，主流高端品牌中未逢敌手
我喜欢别克这个品牌的车子，可能因为我的第一辆车就是别克，让这个品牌先入为主了。如果买其他品牌可能我也会认为那个品牌的车不错。
别克内饰，同价位无敌。别克隔音，同价位，少有敌手。不服来辩。虽然新款车型内饰是模仿有些豪华品牌，但用料和做工，真不错。就冲内饰，和隔音水平，加上较低的售价，我如果换车，会优先考虑别克品牌。
我不知道在美国口碑怎么样 我只知道在年前我开的一辆凯越 由于打瞌睡 睡着了 在国道上人家停那等红绿灯 我速度在一百码左右 追尾一辆老款帕萨特 帕萨特前面一辆福克斯 福克斯后防撞梁都被帕萨特撞变形了 我这个凯越气囊一个没出来 我嘴撞玻璃上 前挡玻璃被撞裂了 我牙齿没事
在美国呆过几年，在美国别克确实卖的不好！像我们国内被认为是高端商务车的GL8 在美国没人买，你在马路上根本看不到，一问原来早在08年就因为卖不动被停产了，最后算是中国市场把GL8给救了，但也仅限在中国大陆，在香港都没有GL8!这个车在中国被当高端商务车骗了不少钱！！如果你开个GL8去机场接洋人你想想后果！
别克在通用的地位应该是低于凯迪拉克但略高于雪弗兰，但美国路上跑的别克真的不算多。个人印象深刻的就是速度与激情里面的一句台词：这比我奶奶的别克还要慢......别克在老美心目中有点老年车的意思，年轻人不怎么感冒。所以去年超级碗别克也做了大广告，请了橄榄球巨星和维密天使来帮忙扭转别克在老美心目中的固有形象。平心而论，别克车无论质量还是口碑都是不错的
这是一个很有意思的问题。
在美国通用汽车公司长长的品牌名单中，别克是看上去并不太过显眼但又不容忽视的品牌。别克在美国的定位是高级品牌，介于凯迪拉克和雪佛兰之间。他们的产品起步价不低，往往比雪佛兰和丰田高出20%以上。
为什么说不容忽视呢？这就要说到别克光辉的历史以及良好的口碑。
首先每每谈及别克，都无法漠视它的历史，尽管今天的别克只是美国通用汽车旗下的品牌，但作为名副其实的百年老厂其依然魅力十足。
1903年诞生的别克品牌，创始人是大卫·邓巴·别克，年轻时期的别克在詹姆斯弗劳尔兄弟机械商店当学徒，巧的是，另外一个汽车品牌的创始人也曾在这家店做过学徒，这就是后来大名鼎鼎的亨利·福特。
因此，论及在汽车市场上的资历，别克一定是前辈级别的。
1905年1月，别克汽车参加了纽约车展，并接到1108辆汽车的订单。同年，别克C型车正式量产，并首次出口到英国。
1908年，别克以8820辆的销量成为美国最大的汽车制造商，超过了当时最主要的两个竞争对手，总销量是福特和凯迪拉克的销量之和。
去美国打工三年的人都有什么感受？
能去美国打工的也不是一般人;要么高学历要么有一定能力。看过去美国混生存的电影比如《不见不散》葛优演的角色干好几种工作，但好像始终都不走运！以至于在美国十多年后跟最初到美国一个样！直观感觉上人还是留在自己的祖国更好一些，自己家都过不好谈何去外边？如果你是社会精英另说。外国的月亮真没那么圆。去哪里不重要，个人能力最重要。
打工，顾名思义，无论在那个国家都是辛苦的，劳动多，思考少，无论在那里当老板都是舒服的，因为，思考多，劳动少，但是，打工，劳动多一点，并不是一件坏事，这个时期是锻炼我们的时候，为以后的成功奠定了坚固的基础，从努力到将军，千里之行，始于足下吗。
只要是打工，不是办企业开办矿场，投资办厂是没有高收入的，因为打工是靠你单薄的力量换取单薄的抱酬。在那个国家都一样在美国打工赚取的货币对换差价，但在美国一天劳动价值与你在美国消费，剩余并不到其它国家消费就显得高了。如美元在国内比值差不多7比一这样就显高位了。打工一般都力气活办厂当至老板可能你打工一天不抵他几分钟的收入，这是别人几百上千人上班为他创造财富。能与一个人力量比吗？过去说叫剥削大资本家的财富就是这样集累的。
到此，以上就是小编对于美国汽车在国外销售的问题就介绍到这了，希望介绍关于美国汽车在国外销售的2点解答对大家有用。