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售9.98-18.28万元,吉利嘉际11日上市,你会买吗?
谢谢邀请
吉利嘉际上市我是不会买的,因为我刚买车不久,且不是吉利汽车。
我对吉利汽车的印象,一直停留在恶意中伤其他品牌、宣传虚假之中;我能这么讲,自然都是新闻中爆料的结果,也不怕喷,毕竟事实在那里;
未来吉利或许能成为国产品牌的标志,但目前为止,虽然销量遥遥领先,但一些作为实在不敢苟同。
不论嘉际售价区间如何,我都不会买。
因为嘉际根本不是一台真正意义上的MPV。可以坐下第三排,但是没有舒适感,可以坐下第三排但是却没有行李箱空间。这样的MPV车型我无法理解也不会去考虑。
嘉际的车型和宋MAX类似,尾部略显生硬,总体还是不错。此外顶配车型上的配置比较丰富,中控设计现代,座椅做工从图片看也是不错。这些理念如果放在一台轿车上我觉得是非常棒的,可是放到一台伪“MPV”车型上,(很多中大型SUV也有第三排座椅)。试问消费者究竟能得到什么极致的享受?
加速同样的动力总成为前提,MPV的高底盘和风阻决定了驾驶乐趣不及轿车。可嘉际偏偏无法掩盖第三排勉强坐人(座椅太矮),后备箱进深28cm,完全无法储物这个事实。
所以如果追赶个性,经济充裕的年轻人购买嘉际我可以理解,双手赞成,但是我不会。因为我认为中型MPV的使用场景就是家用。三代同堂一起出行才是其乐融融。
在我的观念中,只有大通G50、传祺GM6才能算真正意义上的MPV车型。
会考虑买大通或者宋max
1.看空间,选择大通。
2.看颜值,选择宋max。
3.看品牌,选择奥德赛艾力绅。
4.看实力,选择GL8
5.看价格,选择宝骏730或者长安凌轩。
谢邀!
吉利,国内乘用车领域近年来最为耀眼的光芒,但我却希望,不要用万丈光芒遮住用户的眼,我自己很久前是帝豪一代车主,人生中第一辆车代表着那时那刻对美好生活的憧憬,所以嘉际让我怅然若失,五味杂陈!
我若隐若现的从嘉际的身上看到了吉利的成长,但也看到了急功近利、对价格边际内利润的窥探之心、对国内对手的高高在上、对用户忠诚度和粘性的剥离!
前些天和本地吉利销售总监聊起了对定价以及销售的预测,当我隐约知道定价后,我的内心隐隐发慌,对于工业时代的高级产物,从来没有一款车是可以一招破万招,一力降十会。
国内厂商应该抬头看天,更应该脚踏实地,更何况是国内行业龙头老大,更应该有气度和格局,不怠慢默默支撑它的用户,这样的定价不止轻狂了对手,更轻狂了用户,善战者无赫赫之功,嘉际凭价格已经做到了“毕其功于一役”,但真的可行吗?这个价格区间真的覆盖的如此完美么?
我曾说,车可以中庸,但请不要一丑遮百俊,嘉际的百俊人人得书,那嘉际的一丑那?——后备箱
,着实令人失望,朋友不懂车,但看后却说了一句:看完车前、内外、左右所有让我心动,看完后备箱,让我心凉一半,再看完价格,欲望几乎止水!
对于消费心理学来说,简直可以作为毕业论文的论点,放开专业的制造平台级别对轴距的限制,单从用户体验来说,成本覆盖的是如此的矛盾,既然是偏家用MPV定位,那几乎连孩子一个简易手推车都放不下的地方,让人在以后每每的出行中懊恼和一声轻叹!或者一家六口的出行,所有人就只是潇洒的带上手机和水杯?也许你要说行李架行李舱可以,那么用户梦想的车内天空之境,岂不如打开车门坐到室外来的畅快!
对于嘉际和其他车型已经说过很多,真心希望吉利做一个更加有胸怀,更以用户为本,以国人为骄傲的企业屹立于强敌之伺,努力拓展企业护城河,而不是简单的用爆拉热度的营销手法,毕竟,车才是根本,用户才是根基!
作为一款MPV车型,嘉际的外观还是比较时尚大气的,流线型比较好,不像有些MPV车型的方盒子,车身的宽度很宽,前两排的乘坐空间和舒适度毋庸置疑。在乘坐完嘉际的第三排空间后,感触还是挺深的。在第二排座椅调到比较宽松的位置,第三排腿部还能有两拳左右空间,比起宋MAX要强的多。皮质座椅材质非常好,填充厚实柔软,第三排也不例外,动力方面是最令我满意的。起步和加速的非常的平顺轻盈有力,发动机的噪音控制十分优秀,不到2000转就换挡,变速箱换挡速度也很快。中途加速也十分有力,3000转内就有不错的加速感,此时发动机噪音仍然不大。100码左右的整车隔音水平也比较好,没有什么风噪和路躁。整车行驶品质很高。
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