只在线上销售的汽车,只在线上销售的汽车品牌

大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于只在线上销售的汽车的问题,于是小编就整理了1个相关介绍只在线上销售的汽车的解答,让我们一起看看吧。实在是对车子一窍不通,想想现在线上那么方便,在网上买车到底靠不靠谱?不靠谱,汽车具有一定的...

大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于只在线上销售的汽车的问题,于是小编就整理了1个相关介绍只在线上销售的汽车的解答,让我们一起看看吧。

实在是对车子一窍不通,想想现在线上那么方便,在网上买车到底靠不靠谱?

不靠谱,汽车具有一定的专业性,跑线下店找专业的销售顾问,看实车对比配置,问东问西,对于大多数人来说也是一个少不了的环节。选择了线上购车,在后续的过程中还会涉及上牌、保险以及贷款等诸多需要不同机构来提供的服务内容。这些都会增加交易的复杂性,注定消费者无法在线一站式完成交易,所以还是需要去线下实体店办理各种手续。原来直接通过经销商就可以交易,现在多了一道在网上交易的环节,反而更加的复杂化了。售后服务,成最大的短板。汽车是一种价高的超低频消费品,使用周期至少在3-6年。而且目前国内的销售环境,汽车销售基本是谁销售谁负责的原则。用户网上买到车之后,一旦出了问题,消费者又该找谁?是线上平台,还是有其他的渠道?正是服务落地的缺失,从而产生不信任感,让绝大部分的消费者不敢轻易尝试线上购车。笔者曾经有幸跟国内领先的汽车销售服务平台买好车的联合创始人、CEO李研珠聊过线上卖车这个话题。用李研珠的话说“汽车虽然和家电数码一样都是标准品,但是汽车却是一个复杂的商品,同时单价比较高,而且涉及到销售后的服务和汽车金融,所以,这几个因素直接决定,汽车电商不能自己直接卖车,因为这会影响用户体验。”“门店(实体经销商)的信任度和二次服务都非常关键,汽车不可能直接拉到客户家门口就完成交车,落地服务太重要了。”李研珠认为,“汽车电商想要单纯地网上卖车真的很难。汽车电商和经销商之间应该是协作共赢的关系。汽车电商应该帮助经销商,让经销商能更容易的销售汽车,从而让整个行业的效率因为互联网得到提升。”

只在线上销售的汽车,只在线上销售的汽车品牌

传统的汽车销售需要建立或租用大面积的4S店,会面临租金上涨、人工费用上涨以及高昂的后期维护成本,消费者购买爱车需要付出高昂的费用,而如果是在汽车行业蓬勃发展的时期,这些支出都可以通过汽车销售的利润去抵消,恰逢2019-2020年汽车行业的发展趋势下行,汽车销售变得愈加艰难,线上购真的靠谱吗。

1.官网购车。官网购车是目前比较主流的购车方式,用户可以登录各大品牌的官方网站,可以通过网站或者App进行线上AR看车,全方位了解新车信息,同时支持线上咨询,待选到满意的车型后还可以通过线上支付定金,官方会为消费者代办所有购车手续。有一些品牌的官网还可以个性化定制车型,买车就像在某宝买衣服一样简单。官网购车相对于其他方式来说,是比较权威的。毕竟官网是也是各大品牌的一个销售窗口,车企对于这方面的管理和控制相对到位,毕竟如果操作不好那不是砸了自己的招牌,因此从这方面来看,选择官网购车的可信程度最高。

直播购车。当主播带货成为了商品销售的新形式,汽车也不可避免的陷入其中。随着用户的注意力从文字图片转移到视频内容,尤其是短视频,汽车营销的方式也将发生改变。如今,就算是十几万的车也可以拿到网上去卖,并且有一些相对成功的案例。

短视频的生产成本相对较低,相对于图片文字可以很直观的展示产品的各项信息和细节,从而激发用户的购买欲望。在去年10月,雷佳音代言宝沃汽车并开始了直播卖车,在为期两个半小时的直播期间,观看人数达到459万,累计在线售出宝沃汽车1623台、订单金额超2.2亿元,也就是说平均每1分钟卖出11台车,试问哪个销售有这个能力。

线上买车真的靠谱吗?

从目前的情况来看,线上汽车销售会有一定的发展空间,但是体量与传统的汽车销售模式相比,几乎是微不足道的。起码在燃油汽车时代结束之前,传统的4S店模式是无人能打破。

一方面,疫情对于公共交通的影响,会让部分消费者产生购车的想法,从而在某种程度上推动汽车的销售;另一方面,疫情对于经济的冲击,使得很多消费者已经没有了购车的经济基础。加上原本就走下坡路的汽车行业,在此次疫情的冲击下更是风雨飘摇,起码要到年中和下半年才会出现转机。

到此,以上就是小编对于只在线上销售的汽车的问题就介绍到这了,希望介绍关于只在线上销售的汽车的1点解答对大家有用。