大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于未来汽车销售的模式的问题，于是小编就整理了1个相关介绍未来汽车销售的模式的解答，让我们一起看看吧。
4s店的销售模式会淘汰吗？
我个人觉得还是不会被淘汰，
1.因为目前汽车工业走在我们前面的美国市场，线下的实体店依然存在说明他的存在一定有它的理由。
2.线上不管如何发达最终我们的汽车🚙是属于大件商品，一定会有线下体验和交付的过程，消费除了产品本身以外还有就是享受服务的过程。
3.我们的车辆还需要维修和保养这些都是线上给不了的
4.还有我们的二手车辆的交易都是依靠线下来实现
综合以上观点线下的实体4S店将会继续存在
自1999年广州本田第一家4S店开始运营，4S店模式在中国正式诞生，随后4S店模式开始在中国普及，成为汽车销售售后服务的主渠道。但随着4S店运营成本和获客成本的提高，4S店运营发展愈发困难。
大环境下，随着新科技手段出现，汽车市场的玩家正在探索围绕以新营销、新金融、新零售为关键词的新的发展阶段。尤其是在2018年，汽车市场在尝鲜新零售的形式之后，逐渐向更深层次的逻辑探索。从业者也正在试图尝试通过营销、金融与零售相结合的方式，使用新的营销方式，开辟新的销售渠道，赋予汽车行业新的流通方式，为汽车流通市场注入了新鲜活力。但前方依然任重道远，从当前企业发展来看，大多数企业目前处于亏损状态，加之在大环境不好的状态下，各位从业者更应该审时度势，充分重新思考商业模式，把握住对大环境的判断。
4S店的销售模式自1999年出现迄今，已经有了超过20年的发展史。暂且抛下我们所有对4S店的不满，相信一句哲人口中的话：存在即是合理。4S店诞生于中国汽车文化更荒芜的年代里，逐渐演变优化成当今的模样，尽管如今的4S店被多种销售经营模式冲刷得厉害，但是依然占有汽车销售和后市场的一席之地。这种模式会逐渐挤压到推出历史舞台吗？我觉得最终的结果会是这样的，4S店要么消失，要么变革成更加顺应发展的样子，而前者发生的可能会更大？
不知道有没有小伙伴经历过人等车的那个时代，一些进口的畅销车型刚刚引进，加之产能跟不上与日俱增的买车需求，4S店里的车供不应求。我的一个台湾伙伴曾经和我分享20多年前一个销售在台湾一天卖30辆思域的经历，今天看来真的有些不可思议。但是其实仔细想想也合情合理，那时候人们可以选择的车型远远不如今天百花齐放，而经济大繁荣下无数的生意人都需要轿车来撑门面，所以才一度出现了4S店里人等车的场面。
这里就不得不提一家诞生于2005年的老牌汽车平台——x车之家。刚刚面世的时候，正值国内汽车4S店形势一片大好的年代，那个时候门店其实是不太需要你给他拉生意，自然流量已经吃的肚大腰圆。但是渐渐门店的热度降温，4S店的工作人员还是依托于各种汽车导购平台的“线索”。当然这些线索从最开始的免费，到了如今年年涨价，和饿了么，大众点评的套路是一样的。这是一个能说很久很久的故事，有机会我们专门写一篇文章慢慢聊。
其实看到这里细心的朋友会发现一件事情，对于大部分4S店的销售人员来说，20年里他们的工作模式从未有本质的改变，从等着客人到店到等着别人拉客户到店。一直都是在等，所以在这里其实我想衍生一个更沉重的话题。
很多人都工作在一个很大的机构或者公司团体中，群体的蓬勃发展很容易让我们产生自己也日新月异的错觉，但是实际上我们并没有改变和进步，我们唯一做到的只是“听话”。更可怕的事情是这个庞大群体中的所有人都和你想的一模一样，最终这些庞大的公司体系会被看起来和蚂蚁一样的新生模式无情的摧毁。不是蚂蚁的力量太大，而是这个看起来强大的体系早已千疮百孔。
本人从事二手车行业多年。
首先没有哪个销售模式是永恒不变的，也没有哪种销售模式，会一直存在。这世界变化太快，新鲜事物总是层出不穷。我们要做的就是紧跟时代的步伐，不断探索与接触新鲜事物！
当今的汽车销售目前还是以4S店为主，首先，4s代表什么意思呢？整车销售Sale，零配件Sparepart，售后服务Service，信息反馈Survey。4S店模式的优点显而易见，品牌优势汽车4S店大都经营的是品牌效应好，竞争力强，市场份额比较大的汽车品牌，有着完整的售后服务体系核心竞争力就是服务，在4S店，消费者可以得到关于汽车信息市场动态售后服务维修保养等增值服务。
那4S店的地位是不是无可撼动呢？答案无法确定，目前除了4S店销售模式，市场上又出了好几种规模比较大的，比如汽贸店，精品汽贸店一般展厅面积小，成本更低，但是售卖车辆品牌更多，客户选择性也更多。而且不少汽贸店的售车价格比4S店还少。4s就好比厂商授权的销售店而汽贸公司是二级经销商，往往汽贸店销售的都是各个品牌的热销车型相比于大体量大运营成本的4S店售卖价格有着一定优势。
随着电商的风起云涌，阿里巴巴马云似乎也想在汽车市场分得一杯羹。推出了天猫汽车超市说直白点，就是网购，但她是有实体店。网上车市的价格与优惠多，更加透明省得跟车店销售砍价走人情的麻烦。网上购车非常好，对比节省了去个家世界店东奔西走的时间。至于汽车质量，都是一个厂家生产没啥区别！天猫汽车超市经营模式就是汽车互联网销售。由于汽车大件的殊性，消费者目前还是要能看得见，摸得着，能试一试销售模式为主短期内无法对4S店形成威胁。
由于各大电商平台的兴起，到了全民卖货带货的时代。小编就在某直播平台看到了某化妆品工厂老板直接直播卖货的方式。相比于其他一级或者二级中间商价格方面更有优势，而且还能随老板看到生产车间，生产流程让人买的更加放心更加有安全感。我想未来的汽车生产厂家指不定哪天成立汽车直播销售组，真正做到没有中间商赚差价，消费者能直接从厂家提车。
最后，就目前而言汽车4S店还是汽车销售的主战场。随着人们对4S店牢骚越来越多，也不排除未来在不断的创新尝试下有更好的汽车销售模式。当然那个模式必定是为消费者提供更优惠的价格，以及更好的服务为宗旨！
到此，以上就是小编对于未来汽车销售的模式的问题就介绍到这了，希望介绍关于未来汽车销售的模式的1点解答对大家有用。