大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于中国汽车销售总体情况的问题，于是小编就整理了2个相关介绍中国汽车销售总体情况的解答，让我们一起看看吧。
国内有多少汽车4S店？他们的生存状况如何？
丰田，本田，大众，日产，BBA等等，经营状况都不差，而韩系，法系基本是要告别中国市场了，现在的4S店主要利润点不在车价上了，竞争太激烈了，一般都是保养，维修，保险，地皮升值，这些方向挣钱
4S店模式起始于1999年，它的含义为:整车销售、零配件供应、售后服务、信息反馈。它的成立结束了汽车销售的区域总代理制度。4S店作为厂家与消费者之间的桥梁，承担了从销售到售后及客户维护等的一系列工作。
4S店成立初期的盈利模式基本分为三大块：进销差价、售后配件差价及工时、厂方返利。它的诞生初期是处在整个汽车食物链的中间，最上层是汽车厂商，最下层的消费者。21世纪初汽车市场还是买方市场，各种加价提车、找关系提车，所以最下层的消费者没有太多的选择。而作为中间层的4S店，在销售端赚的盆满钵满。
而到了2012年左右，整个食物链开始发生一些变化。4S店开始从中层向底层转化.随着汽车市场的不断发展，各种资金不断涌入，疯狂的开设新的4S店。同时厂方为了抢着市场份额，也在不断的投资新的产能。但随着国内经济增速的放缓，汽车成交量的增长正在放缓。但厂家投资的新生产线不能空置，新的4S店也已经开始营业了。厂方不断将新增的产能分配给各个4S店，不完成目标就要面临取消授权关店。同时消费者的选择也更加的丰富了，更多的品牌，同品牌同城有更多的4S店。而4S店面对源源不断地暴增的库存，只有以价换量。从近几年来看，奔驰、宝马品牌4S店略好过奥迪，，日本品牌的本田、丰田、雷克萨斯品牌经营状况最好。国内自主品牌及美系、法系、韩系品牌4S店经营状况堪忧。
汽车销售怎么样？待遇高吗？前景如何？
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在生命中不知道从什么开始起，就与汽车有了微妙的关系，很多学习汽车专业毕业的小伙伴们慢慢踏上社会，开始纠结要不要做汽车销售？汽车销售怎么样？待遇高吗？前景如何？
一，汽车销售怎么样？
汽车销售非常简单，有人买车，刚好你卖给了他。穿着西装皮鞋，把头发梳成大人模样，很帅气，很多人当初选择汽车销售很简单，外观华丽，看似轻松。销售很能锻炼人。为了赚钱，挑战自己。其实汽车销售是一个非常好的工作，付出和努力回报成正比的工作，付出的越多，客户越多，买的人越多，回报就越多。当你卖出一辆车的时候，你会非常有成就感。而且你在这个行业时间长了，你会接触各种各样的人，医生，老板，律师，等等等，如果你能维护好你们之间的关系的话，你今后的路会很好走。
但是如果你没有业绩，没有客户，就等于没有钱，还有可能有辞退的风险。你会失去更多的时间，你可能没有休息日，你可能会打电话打到8-9点，而且你的收获已是过去式，你必须要重新开始，压力很大，没有表面那么风光。
二，待遇高吗？
底薪加提成。销售底薪现在目前我们这个城市2500左右。提成不固定，合资品牌可能200-300，高端品牌可能400-500。这个只是打个比方，因为销售提成有多个因素，现在汽车价格渐渐透明化了，你卖的时候优惠力度少，汽车装潢多，提成就高。优惠力度大，汽车装潢少，提成就低。因为优惠力度永远在4s店手中，这个需要顾客自己谈，还有靠你的一张嘴了。所以工资是你想象不到的。
三，前景如何？
全国汽车保有量达到3.3亿，汽车慢慢变多了，路变少了，汽车销售压力越来越大了。但是还有几千万的容量，我们只是一个小小的个体，你需要的是做好自己就够了，想踏入这行，就没有借口。
销售可以变成销售经理，展厅主管等等，而且销售人脉会越来越多，有可能今后你不当销售了，开个店，当个小老板也可以。
到此，以上就是小编对于中国汽车销售总体情况的问题就介绍到这了，希望介绍关于中国汽车销售总体情况的2点解答对大家有用。