大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于中国汽车销售总体情况的问题,于是小编就整理了2个相关介绍中国汽车销售总体情况的解答,让我们一起看看吧。
国内有多少汽车4S店?他们的生存状况如何?
丰田,本田,大众,日产,BBA等等,经营状况都不差,而韩系,法系基本是要告别中国市场了,现在的4S店主要利润点不在车价上了,竞争太激烈了,一般都是保养,维修,保险,地皮升值,这些方向挣钱
4S店模式起始于1999年,它的含义为:整车销售、零配件供应、售后服务、信息反馈。它的成立结束了汽车销售的区域总代理制度。4S店作为厂家与消费者之间的桥梁,承担了从销售到售后及客户维护等的一系列工作。
4S店成立初期的盈利模式基本分为三大块:进销差价、售后配件差价及工时、厂方返利。它的诞生初期是处在整个汽车食物链的中间,最上层是汽车厂商,最下层的消费者。21世纪初汽车市场还是买方市场,各种加价提车、找关系提车,所以最下层的消费者没有太多的选择。而作为中间层的4S店,在销售端赚的盆满钵满。
而到了2012年左右,整个食物链开始发生一些变化。4S店开始从中层向底层转化.随着汽车市场的不断发展,各种资金不断涌入,疯狂的开设新的4S店。同时厂方为了抢着市场份额,也在不断的投资新的产能。但随着国内经济增速的放缓,汽车成交量的增长正在放缓。但厂家投资的新生产线不能空置,新的4S店也已经开始营业了。厂方不断将新增的产能分配给各个4S店,不完成目标就要面临取消授权关店。同时消费者的选择也更加的丰富了,更多的品牌,同品牌同城有更多的4S店。而4S店面对源源不断地暴增的库存,只有以价换量。从近几年来看,奔驰、宝马品牌4S店略好过奥迪,,日本品牌的本田、丰田、雷克萨斯品牌经营状况最好。国内自主品牌及美系、法系、韩系品牌4S店经营状况堪忧。
汽车销售怎么样?待遇高吗?前景如何?
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在生命中不知道从什么开始起,就与汽车有了微妙的关系,很多学习汽车专业毕业的小伙伴们慢慢踏上社会,开始纠结要不要做汽车销售?汽车销售怎么样?待遇高吗?前景如何?
一,汽车销售怎么样?
汽车销售非常简单,有人买车,刚好你卖给了他。穿着西装皮鞋,把头发梳成大人模样,很帅气,很多人当初选择汽车销售很简单,外观华丽,看似轻松。销售很能锻炼人。为了赚钱,挑战自己。其实汽车销售是一个非常好的工作,付出和努力回报成正比的工作,付出的越多,客户越多,买的人越多,回报就越多。当你卖出一辆车的时候,你会非常有成就感。而且你在这个行业时间长了,你会接触各种各样的人,医生,老板,律师,等等等,如果你能维护好你们之间的关系的话,你今后的路会很好走。
但是如果你没有业绩,没有客户,就等于没有钱,还有可能有辞退的风险。你会失去更多的时间,你可能没有休息日,你可能会打电话打到8-9点,而且你的收获已是过去式,你必须要重新开始,压力很大,没有表面那么风光。
二,待遇高吗?
底薪加提成。销售底薪现在目前我们这个城市2500左右。提成不固定,合资品牌可能200-300,高端品牌可能400-500。这个只是打个比方,因为销售提成有多个因素,现在汽车价格渐渐透明化了,你卖的时候优惠力度少,汽车装潢多,提成就高。优惠力度大,汽车装潢少,提成就低。因为优惠力度永远在4s店手中,这个需要顾客自己谈,还有靠你的一张嘴了。所以工资是你想象不到的。
三,前景如何?
全国汽车保有量达到3.3亿,汽车慢慢变多了,路变少了,汽车销售压力越来越大了。但是还有几千万的容量,我们只是一个小小的个体,你需要的是做好自己就够了,想踏入这行,就没有借口。
销售可以变成销售经理,展厅主管等等,而且销售人脉会越来越多,有可能今后你不当销售了,开个店,当个小老板也可以。
到此,以上就是小编对于中国汽车销售总体情况的问题就介绍到这了,希望介绍关于中国汽车销售总体情况的2点解答对大家有用。