大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于2月汽车销售表现不一的问题，于是小编就整理了1个相关介绍2月汽车销售表现不一的解答，让我们一起看看吧。
受全球疫情影响，车还会便宜吗？
大概率会更便宜。之所以这么说，有几个方面的原因。第一，就某一款车来说，本身该车型的购买用户少了。所以会降价。第二，是比它高一级别的车型，开始挺不住降价了，自然会打压到这个车型上。比如奔驰降价了，大众你还能不降吗。第三，是市场上可能增加的二手车供应量，二手车多了，其实也是和新车竞争的一个选择。但这里还是会有个变动因素，就是在厂家去完库存后，直接把产能降下来，车的供应量少了，自然也不会有太多的降价空间。但这种概率不那么大，毕竟降产能，对厂家来说，有可能就意味着经营不下去了，毕竟生产线在那摆着，经营贷款的压力在哪摆着，谁不想多卖一台车呢？
这得看是什么车。
如果是进口豪华车，并不觉得车价会有很高的调整。一是因为 受疫情影响，海外工厂暂停生产，国内新车存量有限，而这些车去年在国内卖得不错，每年销量都是上涨态势，所以车价可能不降反涨。
不过如果大部分国产合资车，如果库存过多，也会出现降价促销情况，经销商用于回笼资金。
至于原本价格不高的国产自主品牌车，不一定就会大幅降价，因为这样会扰乱市场，导致大家都没有钱赚。 车企会针对性地推出价格实惠的新车来应对，既保证了品牌力，又维护了市场秩序。 所以买车的时候，要看车价是否大跌，要看这几个指标： 1 这款车的市场需求情况，是卖方还是买方市场，如果本来就是热销车，车源少，那可能更贵； 2 汽车品牌，如果是一些注重品牌力的汽车品牌，它的降价幅度不会太离谱 ； 3 销售店和4S店。 如果卖车的4S店资金周转有问题，店里可能会倾销贱卖； 4 仍然要看整体市场和经济回暖情况，如果大家都没多余的钱消费，那车就多出很多，你有闲钱可以去抄底了，拼命砍价就是了。
我认为疫情期间降价很正常
现在汽车优惠的决定权之要在于4s店，4s店受疫情影响亏损严重，而且每个月的人员开支、店面租金、银行贷款等，如果疫情继续发展，对于一些小的店面来说打击巨大，只能低价出售换取资金维持日常运营。
但一旦疫情结束可能价格就会回升，疫情结束后预测会有一波大的报复性增长，大量消费者可能都会选择出门选购车辆就像当年非典时期结束后的汽车市场一样，大幅度增长。
表面上是越来越便宜 ，其实主流车型是越来越贵的，20年前开捷达就是大款，20多万一辆，现在不到10万，是便宜了。
但是现在你开捷达那是屌丝，因为主流车型早就进步了，20年前有等离子或者背投彩电算有钱，现在都是智能平板电视才是主流，还是越来越贵，现在好的进口智能电视也是万元左右，那是贵了还是便宜了？
所以说车便宜了是因为落伍了，买主流车型还是越来越贵！
再举例子，2000年代诺基亚8850是当时比较高端的手机，不过4000-5000元，现在的苹果X多少钱，都快10000了，比东西得这么比，因为时代在进步，钱在贬值。
一个永恒的道理，当你有价值的时候，是永远不会便宜的。一分钱一分货，亘古不变。
今年国家投入了不少钱支持汽车行业，有可能便宜吧，或许会有补贴。
但是大家都喜欢的，销量高的还是会不便宜。
很经典的道理，如果车子降价，那么配置都减了，皮薄的跟易拉罐一样。
企业要生存，总的有利润不是。
不赚钱，哪里来的资金去研究新技术？
到此，以上就是小编对于2月汽车销售表现不一的问题就介绍到这了，希望介绍关于2月汽车销售表现不一的1点解答对大家有用。