大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于银川启悦汽车销售的问题，于是小编就整理了1个相关介绍银川启悦汽车销售的解答，让我们一起看看吧。
铃木汽车的受众一般集中在哪类人群？
手机发文有点累，就不啰说了，首先说说什么选铃木都是懂车的，这个就是胡说，懂车的都开公众号，做视频，做博主了，谁还关注这个小众品牌了。其次说说我，我是铃木车主，现在开的是铃木启悦手动档。说说选铃木的原因，在我小时候父亲开过一阵出租车，当时就是一个奥拓，所以那个时候就想，长大了自己一定要买辆奥拓。
后来因为有了小孩，家里需要有个代步工具，刚好在我家附近就有铃木的店，就进去看了看，当时雨燕和奥拓两者选择，坚持初心的选了奥拓手动档，四档自动觉得不实用。当时也不知道什么三缸四缸的发动机，纯属个人爱好。后来孩子大了，出去玩要带的东西多了，就想着换车。刚好铃木有活动，以旧换新，两万八充抵，当时考虑suv还是轿车，后来知道轿车和suv的区别只有外观，而轿车还便宜，就选了轿车。
车我加装了尾部防撞梁，网购4s店给装的，服务还不错，也没有啥问题，除了销售人员爱忽悠你买这买那，其他的都还行。不过我更愿意到外面弄，会更省一点。
总结下来，铃木做车，它就是车，是你的一个工具，它没有豪华的内饰，也没有什么主流的配置，唯一的好处就是耐用。如果国产车能做到铃木这样，我绝对选国产，车的最核心定义就是工具，和板子锤头一样，如果板子锤头经常坏你还会用吗？其次才是配置，胶皮护手啥的，而我们国产车大部分都在想着配置怎么弄的更好，怎么花哨，反正也是迎合了一部分人的心理。最近又在想换车了，换个suv或者B级别车，有兴趣的我们一起讨论讨论吧。
摩托车目前可以合法上牌照最好的合资车就是铃木gw250.
汽车铃木就选择维特拉。经济 省油 皮实耐用。
其实铃木汽车可以和豪爵合作生产铃木汽车。豪爵在摩托车上做工质量是毋庸置疑的。也有很多忠实客户。相信豪爵要是和铃木联手做汽车一定会事半功倍。做的更好。也期望铃木能在回中国市场。
铃木一个良心好车就让中国人的虚荣心给逼退市场了。
一般正常人。
铃木实在，低调，省油，耐用，价钱不算贵。
我第一个车北斗星，然后天语，雨燕，吉姆尼，吉姆尼。铃木车其实很多时候和车主一样，就是实在。
通过自己把铃木品牌介绍给别人，买了雨燕，速翼特，奥拓，维特拉。。。
看来铃木要颁奖给我[捂脸]
认识铃木，了解铃木，缘于小时候的经历，八几年的时候，家里先后买过两辆摩托车，一辆老幸福250，一辆铃木100，老幸福车嘛经常不是在修车就是在去修车的路上，铃木车却非常省心，从来没闹过脾气，这种踏实的感受一路陪伴着我成长。长大后，因为工作的需要，我买了人生中第一辆车，是铃木的电工面包车，一直开了21年，非常的皮实，省心，加深我对铃木车的感受，04年的时候，我又买了北斗星，到现在已经整整15年了，可依然在发挥着它皮实的本色，这些年来，我一直是当客货两用车来使用，尽管如此，可性能却依然很出色，在年检越来越严格的前提下，每次都是轻松过，15年来，就只有一次因为发电机皮带断了，把我扔过在路上，这是唯一的一次，可我开车的风格一点都不温柔，面包车都想开出跑车的感觉，真的耐操又省心省油。16年，我不加任何考虑，也不去了解其它的任何车，直接就订了铃木锋驭，前后不到十分钟，到现在也三年了，使用感受依然保持着铃木一贯的质感。车，只是一个代步工具，自已省心省钱就好，日子是给自已过的，不是过给他人看的，这是我个人的感受。省会城市两套房，老家城市一套房，虽然也不是有钱人，贵一些的车也还是买得起的，可有那个必要吗？
试着说一下啊，本人开的就是一辆启悦小破车。
说到哪类人，首先得是穷人，如果有更多的钱，谁不愿意买更好的车啊，开着舒坦还撑面子。咱穷人不光得考虑买车的钱，后期使用也得算计，油耗、维修保养费用掏的也是真金白银，这样一合计，正好有个铃木，车不贵、相对省油耐用，得！就选它。
其次是“懒人”车买回来能开就行，省得时不常的跑个4S店、修理厂，不用担心不知什么时候把你扔半道儿上；相信很多人有共识，只要正确使用，正常保养，铃木省事儿、省心，符合懒人使用。
再次：实在人，包括我自己啊，对“美”的追求“档次”不高，天生对花哩胡哨儿的外观、花哩胡哨儿的内饰“眼盲”，就一交通工具，实用为上，铃木很“丑”，但很实在。
再再次：相信真的是有“一小撮”铃木忠粉儿，人家真不差几十上百万的买车钱，但就对铃木情有独钟，咱一个穷人理解不了，可能就是传说中的情怀吧。
到这儿，就到这儿吧。
（不同意见的条友，本人只是针对一件产品发表个人意见，不上升到家国情怀，勿骂勿喷，向毛主席保证，本人谁的五毛钱也没收过）。
铃木作为一个日本品牌，好像感觉离我们越来越远了。我们熟悉的日系四雄，好像只剩下两田一马一产了，其实铃木是日本品牌历史最为悠久的，不是铃木质量不好，反之是铃木质量太好，根本不考虑市场营销，铃木是最早进去中国的日系品牌，由于铃木是摩托车出身，其对微型车的制造自然是一把好手，从北斗星、雨燕、启悦、吉姆尼到现在的维特拉，每一款都是质量过硬的车型，但是铃木给我们的感觉就是我不要人带着我玩，我也不想带人玩，自己闷头造车，其实铃木作为微型车的老大，地位至今依然无法动摇。
铃木算不上失败，只是在我们国家被自主品牌的崛起而打败，他的质量没有输。铃木一味的制造微型车和长期不更新的习惯自己输了，铃木不知道国人讲究大，已经对小巧玲珑的车型不感冒了。从超级维特拉的进入，铃木也发现自身问题所在了。
开铃木的人应该都是务实派，应该是一诺千金的人，铃木并没有失败，开铃木的人也依然有千万富翁，有时候是对品牌的信赖，足以说明其口碑。
到此，以上就是小编对于银川启悦汽车销售的问题就介绍到这了，希望介绍关于银川启悦汽车销售的1点解答对大家有用。