大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车销售发展规划的问题，于是小编就整理了1个相关介绍汽车销售发展规划的解答，让我们一起看看吧。
汽车开几年卖掉最划算？
3年内卖车最不划算，3年内的车折旧率最高，有一句俗语“新车落地打8折”，前3年每年折损15%，所以建议3年内的车不要卖。
汽车开到4--6年卖最划算，车子过了3年以后，大部分车子过了保修期，正是车子该做大保养的时候，需要更换许多易损件了，换刹车油，防冻液，火花塞，刹车片，有的皮带一套也要换，公里数多的还要换轮胎，如果你想换车了·，最好赶在这次大保养前换掉最划算，而且4--6年的车也不算旧，行驶公里数也不算多，相对来说比较容易脱手。二手市场比较受欢迎，也能卖到合理的价格。
对于买方而言，3年内的车买的慎重点，车主新车到手还没怎么开，没有什么重大事情一般不舍得卖车，一种是车子有问题不断的修，修的烦了就把他卖了，还有一种是出了大事故，这种车隐患多，修好就卖掉，最后一种是资金周转不开，急需钱用，这种车可以买。
汽车开几年卖掉最划算？
最好的答案是：3年！3年！3年！
没有之一，不接受反驳！
原因如下：
1、新车刚买的时候，基本上是当时市场上最先进，配置最具性价比的产品！到第三年的时候，拼的品牌基本上已经换了两代了。
前几年液晶仪表只有四五十万到百万级别的车才有配置，现在十万级别的国产车都已经配置了。3年也是很多轿车厂商默认必须做中度改动的时间。
2、开3年卖掉，保值性价比最高。一般开了3年的车子，保值率大概在50%到60%（根据不同车型的保值率不同，丰田保值率是比较高的）。
如果1-3年的时候卖，保值率并没有提升很多，而你享受的时间还很短。经常有很多车友第二年就卖了，其实车才开了一万公里，但卖的时候算上购置税等费用，亏了将近30%。是否划算，一目了然。
如果3年后再卖，那你的车子后面每年的贬值是按照线性的速率来走的，每年要贬值7%-10%。
3、最重要的一点，大部分车都是3年或者10万公里质保。也就是说，到了第4年，如果车子出现质量问题，厂家已经不免费保修了，有什么问题都要自己花钱修。万一出现重大质量问题，那就亏大了。
您好，很高兴回答您的问题。
汽车目前已经在市场饱和率相当高了，不像前些年一样车架高昂，现在由于自主品牌的不断崛起，汽车价格十分亲民，几万块钱就能买到一辆不错的家用汽车，是一件比较奢侈的物件，现在基本上家家户户都有能力一辆汽车。它显示二仅2019年我国整体乘用车销售量为2199万台。全国乘用车保有量已超两亿台。可见我国汽车保有量是多么的巨大，二手车交易也变得十分火爆。因此，很多人购买新车时，二手车保值率也成为一个重要的参考价值。
因为影响二手车保值率的不仅仅是使年限问题，还有很多其他因素影响着二手车的保值率。那么我们就来讨论一下，影响二手车保值率的因素有哪些？
- 品牌影响力
一个好的品牌，不仅新车销售不需要投入太大的运营成本，而且在二手车销售时依然会变得也会变得相当的简单。对于大多数人来说，品牌价值还是十分重要的，因为一个好的品牌代表着这辆车有更好的品质，这辆车开出去会更加的有面子，所以说很多人在购买汽车时品牌影响力也是一个重要参考的影响因素。就比如宝马与大众同样20万左右的价格，大多数人肯定会选择宝马。
- 汽车品质的可靠程度
每个人买一辆车回去，肯定是要求的经济耐用，不可能说买回去这个车一天一小病，三天一大病，病病不同，这样会给自己的用车造成很大的不便，并且也会提升用车成本。因此，稳定可靠的质量也是影响二手车保值率的一个重要因素。
- 汽车的市场保有量
汽车的保养量大小，直接决定其配件供应厂商的多少。因此，保有量越大的汽车及配件供应更加齐全，配件价格更加低廉。所以说在日后用车时的保养维修费用会更低。并且保有量大大就可以证明有些更高的市场认可度。所以说保有量大的车在二手车交易时会更加的容易出手。
- 汽车的使用年限
使用年限也是楼主所比较关心的一个问题，下面我就给楼主大概罗列一下二手车，因为年限而影响的保值率，按照正常的畅销品牌来说，基本上一年二手车折损率在15%左右。比如十万元的车辆，第三年时可以卖到65000元左右，因此而第四年只能卖到52000左右，因此正常二手车在三年左右出售是最为合适。
- 保持一个良好的车况
谁在购买二手车的时候都想有一个良好的车况？比如：干净整洁的外观，良好的发动机性能，稳定的底盘体验。因此，在卖车前保持一个良好的用车习惯，让车辆保持在一个相对于较好的状态，对二手车保值率也有很大的影响。
影响二手车保值率的也基本上就是这些因素，希望我的回答对楼主有所帮助。
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我来回答你的问题，开五到六年卖掉最划算，为什么呢，因为5年到六年的车子，第一、车龄不是太久，车辆价格处于一个稳定的阶段、在二手车市场很受欢迎，容易出手，对于我们卖方来说，用了五到六年，车子也发挥了应有的的价值，而且也能卖一个相对较好的价格。 超过六年以上的车子不管是在车的性能还是故障率上都开始走下坡路，6年以上的车子在折旧上也不是太合算。
所以建议你开五六年车子再卖最划算。
大家好，欢迎关注胡侃汽车，我是老胡。今天咱们唠的话题是一辆新车买回来多长时间卖掉是比较合适的呢？这个话题老胡是这么看的。
第一汽车刚买完头一两年，两三年的折价是最狠的。这个到底折多少呢？是根据咱们的品牌和车型不同，它的折价率是不同的。通常来说一般品牌三年左右就要折掉一半，所以这个期间卖是比较不合适的。
那么大家都知道，咱们七座以下的小型蓝牌车，六年之内是免上线的，七座是两年上一次线
便利性比较好。无论是国产还是进口六年之内它的品质和故障率都是没有问题的。所以综合这些因素考虑老胡认为三到六年之内把车处理掉，是比较合适的。
第一个折价率过了头三年最狠的时候，每年只折10%~15%，相对来说还是比较低的。
第二个三到六年左右的车款式还不算过时，行驶里程还不算多，相对来说比较容易脱手，比较好卖。
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你好，感谢悟空邀请我来回答这个问题，我是检车家的二手车检测技师，所以对于这个问题还是相对有所了解的。检车家作为一家独立第三方车辆检测机构，我们主要做的就是二手车第三方购前检测。
对于题主的问题，我想解释下近几年来由于技术水平日新月异，各个车企包括国产品牌的汽车质量都是非常不错的，身边的亲戚朋友买的不管合资车还是国产车开个四五年一般都是只是去做个保养不会出什么问题。可是许多品牌更新换代也是非常的快，特别是在外观和新技术方面，作为人之常情，喜新厌旧是肯定的。
如果题主有时间去家附近的二手车市场逛一下的话，就会知道三年以内的新车贬值速度非常的快。很多车商都清楚买新车时的价格，优惠有多少，还有各种费用折算下来最后给你的价格可以把你气的说不出话，所以这个时候卖掉是最不划算的。而且汽车在前三年，公里数少的时候正刚刚好，内饰味道也会逐渐的散去，各个零部件都在完成最后的磨合，各方面都已入佳境。如果正常保养，这个年限和里程的车应该是最完美的时期。
车辆使用年限超过三年，特别是四五年左右的朋友，要注意大部分的车型这个时候都刚好出质保时限了！这时我们就要看具体车况如何了，如果行驶的里程数不算多，没有出过事故，或者涉水水泡这些问题，又没有特别想换的新车，可以选择留着继续使用。但是也有两个方面也是需要注意的，一是这个时间段正是汽车开始暴露出各种小问题的时候，一般来说需要维修的都是一些小的问题，花费不大，另外就算在刚好四五年的时候卖掉，确实是比较划算的，同时车商也挺喜欢收这种车的，再转手能赚不少钱；二是很多品牌的车到了三五年，里程在五万公里左右的时候，正好面临第一次大保养，会更换许多在之前平时正常保养的时候不会接触的到的易损件并且花费还是比较可观的。如果这个时候你确定想换车了的话，那么最好赶在这次大保养之前把车给卖掉。
车辆使用年限到了六年以上，十年以内年左右这个时间段内，车况可能已经没有那么好了，可靠性及综合性能开始走下坡路，故障率变高，维修、养护方面的花费也在上升。对于卖家来说，这个时候卖出去，相比于后期会计算累计的一些维修保养费用的话折算进去还是非常划算的，车辆售价也处于一个比较满意的价格。
车辆使用年限再久一些的车，比如十年以上的车，可能就很少有人会买了，就算车价低就少有人问津，除非是一些年轻人刚进入社会确实需要用车但经济实力不足或者是某些有有钱爱玩车的人刚好你的车型属于情怀老车但几率很低。因为车龄太老，车上的零部件已经开始老化出故障，想找配件比较困难。总的来说这个年限的车辆后期维护起来还是太麻烦，所以很多人避之不及，所以价格难以给到比较满意的。
在此建议题主如果想卖车，最好不要在前三年卖，也最好不要超过七年，如果年前超过十年的话那最好就留着吧，因为对于汽车我个人来看不仅仅是个工具，更多的会寄托一些感情和回忆，不是吗？
到此，以上就是小编对于汽车销售发展规划的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车销售发展规划的1点解答对大家有用。