大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车销售和售后可以分开吗的问题，于是小编就整理了1个相关介绍汽车销售和售后可以分开吗的解答，让我们一起看看吧。
比亚迪唐作为高端车型，一些4s店应不应该分开销售与售后呢？你怎么看？
大家好，我是乐见花，很高兴可以和大家一起来聊聊汽车。
比亚迪第二代唐确实在外形设计，动力配置，各个方面都有了长足的进步。果然请到了之前的奥迪设计师之后在外形设计方面，比亚迪汽车可谓是发生了翻天覆地的变化。看来我们的国产自主品牌只要解决了外形的问题，在其他方面一切就比较好办了！之前的比亚迪汽车一直最被人们所诟病的就是在外形设计上的短板。在拥有了亮丽的外形的情况下，加上本身比亚迪汽车就是一个比较注重内在研发的国产自主品牌车企。似乎一切都向着好的方面才发展，希望比亚迪汽车可以坚持下去。
对于题主提出的问题，说比亚迪唐是一款高端车型，会不会分开网络来销售，我觉得这是不太可能的。因为毕竟比亚迪唐还是在比亚迪本品牌的旗下！至今比亚迪也还没有推出自己的所谓高端品牌，比亚迪汽车所有的车型都是悬挂着比亚迪的车标。这就好像丰田的皇冠虽然是一款高档的C级轿车，但是他还是在丰田的品牌旗下。也没有并入到雷克萨斯或者是自立一个皇冠4S店之类的！
也许哪天比亚迪汽车也想着向着更高端的品牌发展，像长城或者是吉利那样推出自己的高端品牌。那样的话，以后比亚迪推出的高端车型可能会采用分网销售的方式。不过我今天更想要讨论的是对于我们的自主车企推出所谓的高端品牌，是否真的有必要呢？因为在我看来，目前大部分所谓国产自主车企的所谓高端高端品牌，和一般的品牌并没有本质上的区别！品质并没有像丰田的雷克萨斯和丰田本品牌这样泾渭分明。但开发出全新品牌，需要投入更大的成本，这些最终都会转化到车价上！若没有正真的实力，这些增加的成本最终会反噬自主品牌仅有的发展成果！
以目前我们国产自主品牌仅有的两个高端品牌，吉利领克和长城的的WAY为例！前期的宣传是做与了功夫，但正真的销量又有多少？自主品牌向上发展一定是一个好的方向，但操之过急却会拖累自身品牌的发展，反受其害！若干年前的奇瑞就是一个最好的例子！
到此，以上就是小编对于汽车销售和售后可以分开吗的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车销售和售后可以分开吗的1点解答对大家有用。